“出海”，将成为接下来一段时间内中国车企发展的重头戏。

据中汽协数据统计，2023年我国汽车出口量达到历史新高的491万台，同比增长57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。

进入2024年，这一势头将有望持续。这并不难理解，因为国内乘用车市场销量已经阶段性见顶——即使过去一年人们的生活已经基本回归正轨，但乘用车销量依然低于2017年的峰值水平。

同时，中国已连续9年成为世界新能源车销量第一大国，手握极具竞争力的新能源车产业链，依靠在新能源车领域的优势开辟海外市场，成为一众中国品牌谋求规模扩张、实现品牌向上的必由之路。

只不过，中国汽车市场对新能源车的各种扶持就好比一个巨大的“温室”，中国品牌的新能源车要离开这个“温室”，走向国际与来自全球各地的汽车品牌“正面硬刚”，没有真正的差异化竞争力将寸步难行。

而在众多“出海”的中国品牌之中，欧拉已然走出了一条属于自己的“出海”之路。

2021年10月，欧拉把“出海”的第一站定在了泰国。自那时起，欧拉“走出去”的脚步便从未停歇过，而且捷报频传——

自登陆海外之后仅用了800天时间，欧拉的足迹便已遍布五大洲，成功进入德国、英国、瑞典、澳大利亚、巴西、墨西哥等多个国家和地区；

在被业内称为“汽车试金石”的欧洲市场，2023年欧拉的销量位列中国品牌前三名，目前欧洲+东南亚市场已成为欧拉的两大出口“基本盘”，两者占欧拉出口总量的80%。

过去很多年里，一直不乏试图进军海外尤其是欧美市场的中国品牌，但基本都铩羽而归。相较之下，作为近年来在海外各大市场被广泛认可的中国品牌之一，欧拉的“出海”1.0阶段的表现显得尤为亮眼。

而欧拉在海外市场备受认可，在许多方面都有所体现——

爱美之心人皆有之，凭借别具一格的复古造型风格，欧拉在海外也成功征服了不少消费者的心，全球各地的女性用户更是对欧拉的车型青睐有加——在全球超过46万的欧拉用户中，女性用户占比已超过75%！

在2023年度的“世界年度城市车（World Urban Car）”大奖评选中，欧拉好猫顺利跻身三强，成为首款在这一奖项中被提名的中国品牌车型。

在欧美用户都非常重视的安全方面，欧拉也是妥妥的一枚“五星专业户”——不仅接连获得欧洲E-NCAP“安全五星”和Green NCAP“环保五星”，还在澳大利亚和新西兰汽车安全独立机构A-NCAP SAFETY中同样收获了最高级的“五星级安全评级”。

在一些外媒报道中，欧拉好猫也赢得了不少点赞。“造型别致”、“用料精细”、“来自中国的电动车实力对手”等好评，让欧拉为“中国制造”成功塑造出精致、优质的形象。从造型设计到安全性能，海外市场对欧拉品牌及其产品都给予了充分的肯定。

知名德国汽车媒体AMS试驾欧拉好猫，称其为“大众ID.3的有力竞争者”；而英国汽车媒体AutoExpress则大赞好猫“设计感十足”、“具有出色的静谧感”以及“能量回收的力度调校得相当舒服”。

布局五大洲、成功打入欧洲市场，欧拉“出海”的第一仗，赢得可谓漂亮。

事实上，欧拉“出海”战略1.0阶段成效显著，一点都不叫人感到意外。要知道，长城汽车集团早在1997年就开始部署海外市场，是最早一批“走出去”的中国品牌。

26年的漫长“出海”经历，让长城汽车比大多数中国车企都更了解海外不同汽车市场的生存法则，这也决定了欧拉品牌从迈出国门的那一刻起，就天然地拥有了许多对手所不具备的优势，让欧拉得以在推进品牌全球化发展的节奏上，始终张弛有度，有条不紊。

1.0阶段是品牌为“出海”打基础的阶段，在欧拉凭借好猫成功在海外市场建立起消费者对品牌和产品的认知之后，在本届北京车展上，欧拉就发布了最新的全球化出海战略，正式开启全球化2.0新时代。

按照欧拉的计划，未来三年，在全球化产品布局上，欧拉将从在售车型发展到A0级-C级全覆盖，轿车、SUV双产品线全部车型出海；

在全球市场上，欧拉的目标是开辟100个海外市场——好猫将快速进入欧洲、中东、拉美、北非、南非、澳洲、欧亚、东盟等八大区域约92个国家和地区。闪电猫已在泰国、马来西亚顺利上市，2024年将在以色列、德国、英国、新加坡、文莱等国家和地区上市；

在产业模式上，欧拉将从中国生产、全球售卖，升级到全球生产、全球销售，全面开启从单品出海向全价值体系“生态出海”的进阶。

显然，欧拉下一个“出海”的目标，就是要让海外消费者达成从“认识欧拉”到“追随欧拉”的转变，这就意味着欧拉需要向海外市场输出更多优质的产品以供消费者选择。

作为欧拉的“门面担当”，同时也是品牌的第一款全球车型，好猫的产品力当然需要不断完善、进化——在北京车展上，欧拉带来了2024款好猫，不仅新增了布偶白、烟冷灰两种车色，在配置上，豪华型标配全景天窗，尊荣型标配智能辅助驾驶功能，全系还标配V2L对外放电，并实现了多达18项功能的优化。同时，新车加强了侧面防护能力，安全性能也进一步提升。

凭借“全球车”的独特身份，好猫接收了来自世界各地的反馈，并把每一个升级点都落实到提升用户用车体验的实处。这些产品力上的实实在在的提升，最先享受到的当然是国内消费者，未来也将有望同步到全球市场，惠及海外用户。

用户对一个品牌的认知都是从一款具体的车型开始的，只有这款车能给消费者留下良好的印象并持续地带来惊喜，才能让越来越多消费者主动追随这个品牌。好猫就是这样一款能为欧拉在全球市场拉高用户好感度的产品。

当然，任何一个成功的全球化品牌，都不是通过一两个爆款就能成就的，而是要靠一款又一款的明星车型不断迭代更新，长年累月打磨出来的。比如，丰田的卡罗拉、凯美瑞，大众的高尔夫、帕萨特，行业里类似的例子不胜枚举。

进入“出海”2.0阶段的欧拉，自然也不会只有好猫一款产品。只不过，欧拉现阶段非常聪明地只增加了闪电猫一款新车。而且和好猫一样，闪电猫也是一款非常能凸显欧拉品牌特色的车型。飒爽炫酷的风格、同样在配置和安全上都做到同级别领先水平。

值得一提的是，北京车展上，欧拉闪电猫推出了耀夜版车型，不仅车身采用了多工序、高精度的先进生产工艺打造，品控标准更是极其严格。另外，新增的耀夜黑色车漆也经过精心打磨，具备轻微刮痕可自修复功能，类似的工艺过去只见于豪华车上，如今用户在欧拉闪电猫上也能享受到。

不同于某些品牌急于求成，一上来就搞好几款车，这样做只会让本就有限的资源被过多的车型瓜分掉，最终消费者对品牌的认知也会被稀释，品牌的形成将会需要更长的时间。

不急不躁，循序渐进，欧拉的做法才是一个对目标市场具备深刻认知的企业该有的表现。

在资源有限的海外市场，“多生孩子好打架”的玩法是行不通的。2023年，特斯拉在华年销量已超过60万台，但主力车型只有区区两款，精简的产品线更有利于消费者对品牌和产品快速建立认知。

要打造一款成功的全球车并非易事，既要有自己的特色，又要能满足全球市场的需求，实力强大如丰田大众也不乏失败的案例，更何况是一个刚步入国际市场的中国电动车品牌。

但欧拉的开局却不负众望。在通过不断输出兼具实力与经典美学的产品的过程中，欧拉已经在海外市场建立起自成一格的品牌形象，为自己在全球新能源车市场的竞争中开辟出一条全新的赛道。

诚然，欧拉已具备了打造全球车的实力，而随着一款又一款精心打磨的产品走入海外市场的千家万户，欧拉作为“全球女性首选新能源汽车品牌”的形象也将更深入人心。

在中国这个庞大多样的汽车市场中，理应能孕育出多几个这样有特色的品牌，被世界看见。只可惜，中国汽车市场的无效“内卷”太多，像欧拉这样的汽车品牌却太少。（文|谢子珺）