小川文雄立即驾驶本田“N-BOX”上附加的“JOY”！ 写下您对新型轻型车辆的印象。

汽车露营仍然很受欢迎。如果你们两个计划在附近进行日间露营，这可能是您的正确选择...我认为这是本田于 2024 年 9 月在其 N-BOX 系列中添加的“N-BOX JOY”。它具有可爱的设计，同时追求高男孩型轻型车辆特有的功能。

“汽车”一词指的是汽车，但其词源字面意思是“汽车”和“移动”，即自行移动的家具。 N-BOX JOY可以说是注重内饰的舒适性，真正可以称为“汽车”。

前部区域配备Joy Design投影式全LED大灯（带日间行车灯）。价格为 1,844,700 日元起。

车轮采用 Berlina 黑色喷漆钢轮和半轮毂盖设计，并配有涡轮发动机车型上使用的电镀轮圈。

最大的特点是非常优雅的内饰，以格子座椅为中心，任何人（我认为）都会觉得格格不入。此外，具有多种功能的第二排座椅也很有吸引力。

折叠后，该座椅呈现出平坦的空间。前后148cm的空间相当宽敞，地板上有格子图案的座椅。如果您坐在那里，向后靠在前排座椅上，然后打开舱门，您会感觉自己身处驾驶室内。

采用可在方向盘内部查看的轮内仪表和平坦的仪表板，创造了开阔的视野，使驾驶员更容易掌握车辆的宽度和运动。

所有类型的座椅均采用防水格子面料。涡轮发动机车型的座椅由 Prime Smooth（人造皮革）和防水织物组合而成。

前面罩也与 2023 年发布的第 3 代 N-BOX 和 N-BOX Custom 不同，具有稍微更人性化的表情。

N-BOX JOY 的基本规格与上述两款姐妹车相同。底盘轴距为2520mm，车身尺寸相同：长3395mm、宽1475mm、1790mm（四驱为1815mm）。

电动伸缩遥控后视镜、外门把手、后牌照装饰等均采用黑色涂装，外观统一，设计更加流线型。

658cc 3缸发动机也是共用的，但N-BOX没有涡轮版本。您可以选择前轮驱动或四轮驱动系统。我这次坐的车是一辆四轮驱动涡轮增压车。

它有很好的力量

给人的驾驶印象是，它的动力超乎你想象的数字，最大输出功率为47kW，最大扭矩为104Nm。在东京的城市街道和首都高速公路上，您可以轻松无忧地驾驶。房间里的噪音水平似乎也很低。

上格栅呈块状，看起来像是由金属板冲压而成，以黑色表示，而中格栅则采用中央凹形设计，给人一种结构强度感。

搭载的涡轮发动机在6000rpm时的最大输出功率为47kW（64PS），在2,600rpm时的最大扭矩为104Nm（10.6kgf・m）。

高效 CVT（无级自动变速箱）通过优化换档特性、减少摩擦以及在高速行驶期间保持发动机低转速的设置，有助于提高燃油效率。

与众不同的是乘坐品味。悬架弹簧似乎设置得很软，自行车骑行起来很平稳。尽管首都高速公路路面崎岖不平，但乘客并没有感受到任何影响。阻尼也很扎实，当你以极限速度行驶时，这很好。

当以稍高的速度转弯时，悬架较软，因此车身会向外侧下沉。这是一种独特的感觉，让你想知道它会滚多远......这并不影响方向盘的转向手感，如果你成为车主，你会很快习惯平稳的驾驶体验。

方向盘采用真皮包裹。

配备多信息显示屏，以易于理解的方式组织信息。

驾驶位置自然。方向盘的直径稍粗，角度合适，座椅也很容易调节以适合我的身体。座位位置有点高，所以你可以看到前方，你也能享受到高个子男孩风格的好处。

后排座椅采用前后滑动机构，向后移动时相当宽敞。即使你把腿放进去，仍然有足够的空间。座垫柔软，行程也不错，不仅坐着舒适，开车时乘坐也舒适。

各座椅主要部位（座面、靠背）、前排座椅扶手、后排座椅靠背、滑板顶部均采用防水面料。

采用滑动式后座，具有上翻和下潜机构。

配备带便利店挂钩的座椅靠背桌（驾驶员和乘客座椅）。

后门还配备了遮阳帘。

如何使用平露台

第二排座椅还有另一个功能。重点是它可以向下折叠（本田称之为“俯冲”）并成为完全平坦的地板，制造商将其命名为“Flatto Terrace”。

不幸的是，这次我没能在日间营中放松下来，最终获得了短暂的体验。遗憾的是我无法充分享受露台的好处，尤其是秋天的迹象如此强烈。

该阵容共有 7 种机身颜色：2 种单色和 5 种双色。

只要将后排座椅向下压下去，就会形成一个露台般的空间，让您可以放松身心。通过将地板后端设置为比 N-BOX/N-BOX Custom 高 80mm，我们创造了一个近乎平坦的地板表面，您可以在其中伸展双腿并放松身心。

这是短暂的体验，但令我印象深刻的是，当我坐在地板上时，天花板很高，我一点也不感到局促。虽然是轻型车，宽度有限，但说到空位，空间还是很充裕的。

然而，地板表面（自然）很硬。座位的靠背在地板上，所以不是很平。如果您想自己享受，最好带上天然橡胶瑜伽垫或记忆海绵垫。您自己的想法也可能有助于车主与汽车之间的关系。

为了实现舒适的乘坐体验，后排座椅靠背增加了一块板以减少不平整度，并且在地板带机构中增加了铰链盖以减少地板的不平整度。

地板后端的地板下箱体容量约18L，箱体两侧设有浅口袋。

根据制造商的公布，涡轮增压（4WD）测试车辆的燃油效率为每升 18.4 公里（WLTC）。如果采用前轮驱动，则续航里程将增加至 20.2 公里。其他公司的车型可以超过25公里，但我想这就是你需要驾驶的全部了。 毕竟，你骑车是为了好玩。这是一辆满足这些期望的汽车。