大头大头下雨不愁，别人有伞我有大头！哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师大头，竭力维护消费者的购车权益，是我的服务宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享一辆开了11年的宾利欧陆。

众所周知奔驰宝马奥迪是一线豪华品牌，而比他们更豪华的就是保时捷、玛莎拉蒂之流了，再往上就是劳斯莱斯和宾利了。虽然宾利和劳斯莱斯可能还差个半档，但和奔驰宝马奥迪，尤其是国产化的车型相比，宾利绝对算是奢侈品级的汽车品牌。就算是在北上广深这种一线城市，保有量也不是特别大，在一般的县城里那绝对算是首富级别的座驾了，所以拥有一辆宾利，是无数普通人遥望而不可即的梦想啊。

不过即使是开了10年以上的老款宾利，那也不是普通人消费得起的东西，先不说养车修车，就是车价方面都是一个大槛。今天我们广州一位客户大哥就看上了一辆2012款的宾利欧陆GT 4.0T，2013年2月出厂，同年9月份上牌，表显里程只有6.4万公里，当时新车指导价304.8万全部办齐落地得400万了，现在开了11年的时间，卖家报价也要65万。

这种级别的二手车，可能很多人会觉得很鸡肋，配置跟现在二三十万的新车比都差得远，而且各个部件老化严重，实在是没什么实用性，至于面子，稍微懂点车的人都能看出来这是老款宾利，有多大的面子呢？基本上算是有钱的看不上，没钱的买不起的存在吧。

不过客户大哥却表示，老掉牙的宾利那也是宾利，但他也不是买来装一波的，只是为了圆自己的宾利梦，这辈子拥有过一次这种级别的豪车就够了，买来开两年再卖掉，亏掉的钱说不定还不如同级别的新车呢，毕竟现在的新车市场太卷了。大哥对于车子的要求是只要没有大事故、水泡、火烧，公里数真实就行，其它的都可以接受，毕竟这么老的车了，要求也不能太高，而且反正买回去也是要收拾的。

首先看车辆的外观，懂车的朋友可能已经看出来了，前后杠有明显的升级改装过，原装是没有这种电镀饰条的，以前更显端庄大气，改的新款多了一点时尚年轻的感觉。

可以看到翼子板的样式肉眼看上去是一样的，但是老款的是没有轮胎上面的这个通气口的，咱们现在看到的这个是带这个通气口的，所以这个翼子板也是后面改的新款， 目前整体外观能看到的变化就这些。

不过当我打开机盖的时候我有点愣住了，可以看到原车是红色的，贴了一个白色的改色膜，但是我看行驶证上面的改色膜是没有备案的，这个后期需要撕膜或者备案之后才能过户。其实看到这种车我就明白今天估计有得忙了，检测最怕遇到车型老，改装外观，还有贴改色膜于一体的车，就一个字：麻烦！

前面第一眼就看到水箱框架有拆卸，前面的散热网有点轻微变形，用内窥镜看到前防撞梁的固定螺丝也有拆装过，看来车头有过碰撞，要重点注意前面的大梁有没有问题。

但是机舱由于太过紧凑在上面看到的位置有限，看得不是非常清楚，前面纵梁咱们只能在升底盘的时候看看了，先记一笔。

现在看到的这个位置是翼子板骨架用漆膜仪打上去数值跟同时期的车数值相差不大，是正常的，也能看到翼子板边缘的颜色明显是红色的，老款改新款之后没有喷漆直接就贴改色膜了。

这里看到机舱盖的铰链螺丝也有拆卸的痕迹，但是通过内侧的漆面来看机盖是没有更换的，拆卸只是调整位置，或者说他之前有改装过这个机盖所以有拆卸痕迹，并不是说有拆卸就一定有大事故。

车门的门板底下有比较大的缝隙，这个多半是拆卸之后安装的时候卡扣没卡到位，或者卡扣折断顶住了，总之有点不讲究，这可是宾利啊。

可以看到现在车门内侧也贴膜了，还有铰链居然也贴了，这种贴法就需要把车门拆卸下来贴才可以不然是贴不到位的，所以这个车门是有过拆卸的，好在内侧的漆面数值没有问题。

后备箱盖的内侧以及导水槽也贴了膜，通过铰链螺丝的地方能看到有明显的拆卸痕迹。

备胎槽的兜跟车身连接的地方打胶看着太丑了，像是后打的一样，但是通过备胎兜上面的这个出厂时间来看这个兜确实是原装的，所以超豪华品牌的做工也不一定就好。

在右后尾灯框架的内侧还发现了一个无线的GPS，而这辆车是已经交齐全款了，但是绿本还没解压，所以这个可能是之前的金融公司安装的。

现在看到的这个地方是车顶上面的数值，为什么有这么高，是因为这辆车贴了两层膜一层是车衣，然后再贴的改色膜， 所以整车漆面的数值都比较高。外观整体看下来没有什么的大的事故，甚至连钣金喷漆都很少，就车头有点碰撞，目前看起来不严重。下面来看看发动机的情况。

这款宾利欧陆搭载的是一台4.0T 双涡轮增压发动机，最大马力507，最大扭矩660N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速4.8秒，动力还是很不错的，而且机舱被这一台发动机塞得满满当当，看着还感觉挺对称的。

通过发动机周边的附件看发动机基本没有拆卸痕迹，基本可以排除发动机有吊装大修的情况，而且目前从上面看没有明显的渗漏痕迹，非常不错，对于一辆开了11年的德系豪华车来说，实属难得。

接着进入车内检查内饰，说实话打开车门的那一刻我反复确认了一些这辆车的出厂日期，没错啊，就是2013年的车子，这内饰看着成色也太新了点，不愧是宾利，一般家用车开11年早就破破烂烂了，反正我家里之前那辆凯越，开了10年就已经脏乱差了，而这辆宾利却不怎么看得出时间的打磨，只能说保养得很到位。

检查细节可以看到座椅表面确实没有太大磨损，座椅骨架的螺丝没有拆卸过，座椅底下的线束、电机、电脑版都没有拆卸的痕迹，这样水泡的可能就不大， 但是还得要仔细看看地毯下面。

把地毯掀开用手触摸是干爽的没有变色没有异味，周边的线束空腔都没有问题。

然后把副驾驶的地毯也都拆开看了都没有进水的痕迹，所以可以排除水泡嫌疑。

中控屏幕是中文的，但是仪表里面是英文的，到时有需要可以做一下汉化。

最后对着车里的功能做一番全方位的测试，总体看下来各个按键都有正常反馈，豪车在保养这方面确实不是一般家用车能比的，毕竟一辆宾利能抵得上一二十辆家用车。但这屏幕确实太小了，倒车影像也太模糊了，毕竟是10多年前的车子，没办法，介意的话看后期能不能改个大屏。

接下来读取行车电脑数据，可以看到里程数没有异常，有一些故障码存在，都是电控系统的，我清除了之后大部分都没有了，但是有一个胎压的，到时候去修理厂要看看这个胎压够不够，问题倒是不大。

最后检查底盘发现这辆车的减震器之前是改装过的，现在已经还原了，刚刚也测试了一下升降都正常，因为这个是空气减震来的。

拆开发动机底下的一块大护板，看到发动机的底部没有渗油的情况，就这样看还不错。

从发动机底部观察一下周边的附件也没有问题，在发动机变速箱的结合处看到一下油灰，暂时没有看到油滴的情况。开了11年的老baby，不是，老宾利能有这个工况确实难得，感觉很不错啊。

这个车由于之前改了减震太低了，所以底下有点托底排气管的隔热垫都蹭破了。

这样可以看得清楚一点这个护板为什么没有把他拆下来是因为这位置托底破损了，是用扎带固定的，由于不影响我检测，我也没有扎带所以干脆不把它拿下来了。

整体看发动机变速箱、差速器都没有拆卸维修过，整体的机械素质还是可以的。

轮毂的表面有剐蹭的痕迹，这些小问题，大哥表示回去自己再慢慢收拾，都是小问题。那么经过两个小时的检测，可以看出这辆宾利欧陆的车况可以说非常不错，尤其是三大件，一点也不像是开了11年的样子，后期买回去不需要太多整备维修，做个保养就能上路，客户大哥还是很满意的。

可以看到同款宾利欧陆在网上的报价也不便宜，60多万、70多万甚至80多万的都有，这种级别的豪车价差就是比较大。那么大家觉得以今天这辆车的车况而言，65万的价格值得买吗？