看完极氪晒出的财务成绩单，我只能说这波极氪“赚麻了”！

到底是怎么回事？上月刚刚在美国纽交所成功上市的极氪公布了最新财报，在今年第一季度极氪实现营收147.37亿元，同比增长高达71%，整车毛利率达14%，这一数据倒不是说极氪赚得盆满钵满，而是对外界的质疑和严重低估做出的有力回击。

极氪2024Q1整车毛利达14%，同比提升了3.9个百分点。整车毛利率超越蔚来、小鹏，高端纯电仅次于特斯拉，有望成为除特斯拉之外最早最快盈利的电动车企。

除了亮眼的营收数据，极氪在交付上也再创新高。今年一季度，极氪交付量超过3.3万辆，同比增长117%，创下品牌开启交付以来最好的一季度成绩。截至今年5月份，极氪累计交付量已达到67764台，同比大涨112%，成功摘得2024年20万以上中国纯电品牌销量桂冠。其中，极氪001作为品牌的主力车型，极致进化后更是连续两月交付破万，并蝉联25万以上纯电车型销量榜第一。

但无论是营收还是交付，背后都离不开极氪瞻前的战略布局和技术创新。在过去的三年里，极氪不断完善产品矩阵，推出了多款具有竞争力的车型。2024年更是产品密集爆发的一年，不仅推出了极致豪华的MPV极氪009光辉，据说下半年还将带来一款兼具MPV的大空间和SUV通过性及驾控优势的跨界车型和一辆全新的豪华中大型SUV。预计到今年年底，极氪将形成由6款车型组成的产品矩阵，以应对日益激烈的市场竞争。

在技术研发方面，作为拥有“三个800”全生态纯电解决方案的新能源品牌，极氪的产品生来就具备了先天优势。基于全栈800V高压平台、自研800V大容量电池技术以及800V的超快充网络等核心技术，也让极氪成为了全球量产800伏车型最多的车企，这份殊荣在当前也是独一份的存在。

一边继续完善产品矩阵、开展技术研发，一边积极加速渠道下沉，提升服务体验，只能说不是对手太慢，而是极氪脚步太快。数据显示，截至5月底，极氪在全球范围内已开设门店共392家。而接下来，极氪还将重点放在三四线城市加强极氪空间等多样化的渠道的建设上，预计到今年底，极氪的门店数量将增至520家以上，也能进一步扩大品牌影响力和市场份额。

三年以来，极氪一次一次向外界诠释了什么是“极氪速度”，或许可以说它是一个“年轻”新势力品牌，但决不能因此低估它的价值和实力；毕竟在我看来，极氪充满野心，而这份野心也让它成为当下名副其实最具潜力的新势力品牌！