最近有粉丝问 冲哥 零跑C01增程 这车值得买吗？我觉得值得买的，毕竟价格便宜，官方指导价13.68到15.88万元，就可以买到一台5米 轴距3米的大轿车了，而且底盘还采用的是前双叉臂+后五连杆的底盘悬挂。觉得这是一台很值得买的新能源轿车了。那么让我们和比亚迪海豹07 DM-i 对比一下看看 这车为什么值得买吧？
零跑C01 值得买的第一个点，就是简洁的外观设计。外观设计很简洁，延续了零跑C11的前脸设计，可惜没有采用隐藏式进气格栅不然一体性会更好些。整体设计风格倾向于实用，简洁。如果新款可以改成C10的隐藏式进气就好了，这样的外观一体性也会更好，更好看。不过好处是找不出难看的点，起码不会有多好看，但是一定不丑。可以说是一台很中庸的车型了。
当然外观方面，海豹07 DM-i的外观设计也不差，毕竟也没有采用隐藏式的进气口和封闭式中网。整体延续了比亚迪海洋网的设计语言，那么你们会喜欢比亚迪海豹07 DM-i 还是 零跑C01的外观呢？
值得买的第二个点在这个价位车型里面比较大的车身尺寸。该车得尺寸长宽高分别为5050/1902/1515毫米，轴距均为2930毫米，是一台中大型车了。
零跑C01侧面设计简洁，采用短L1L3的设计整体显得很紧凑，典型的低风阻设计，可以达到风阻系数0.226Cd。在这个级别里面该车得风阻系数属于优秀的水平，还配备了隐藏式门把手，可以带来一些科技感的同时，降低了些风阻系数。低风阻可以在高速情况下带来更优秀的能耗表现。当然还配备了19英寸的轮毂，四个轮子的尺寸都是一样的，都是圆的。
比亚迪海豹07DMi的车身侧面就是台溜背的三箱车造型，同样配备了隐藏式门把手和19寸的领域。尺寸方面长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距2920毫米。和零跑C01对比一下，其实尺寸方面小了一些，但是轴距是差不多的就差了10毫米。
零跑C01相比 比亚迪海豹07 DM-i 值得买的第三个点就是 简洁内饰，环保的内饰。
零跑C01的内饰很简洁，而且材料都是很适合家庭使用的环保材料。材料这一块家庭用户真的很看重没有异味这点是个实打实的加分项了。内饰布局这一方面采用了T字型的三屏对称式设计，配备了10.25英寸的全液晶仪表、14.6英寸的中控屏以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏。核心就是中控屏搭载了高通骁龙8295的车机芯片，相比于深蓝SL03，小鹏MONA M03的高通骁龙8155性能上高了一个级别可以带来优秀的智能座舱的体验。双幅式方向盘握持感很好，可以很舒服的掉头和停车，体验上比半幅式方向盘好多了。就算和比亚迪海豹07 DM-i的车机对比 性能上还是强上一些的。
内饰方面，其实比亚迪海豹07 DM-i 各个版本的区别 主要是来自于液晶仪表屏的尺寸和中控屏的尺寸，比如这个70KM精英型虽然官方指导价只有13.98万元，但是没有快充口，纯电续航只有CLTC 70KM，液晶仪表屏只有8.8英寸，中控屏只有12.8英寸，DiLink 50系统。但是其他配置还是不错的比如后排空调，8个扬声器，自动大灯，行车记录仪，6KW的外放电，基础的L2级辅助驾驶都是支持的。而且用同样价位的丐版对比一下，屏幕尺寸和车机芯片就差上一些了。零跑C01起码标配14.6英寸中控屏和 高通骁龙8295的车机芯片。
相比比亚迪 海豹07 DM-i值得买的 第四点就是舒适的后排空间。毕竟零跑C01是一台中大型车了，所以后排空间是本文的重点。前排的腿部空间就很大了，可调900-1115毫米的腿部空间在这个级别是很优秀的水平了，乘坐体验上不顶头，视野也好，调整到适合我自己的驾驶坐姿，可以很舒服的踩油门和刹车不会出现顶腿的现象。
后排空间上算是这个价位比较大的空间，毕竟是一台中大型轿车。后排乘坐的腿部空间达到了319毫米，比 比亚迪汉，特斯拉Model 3，小鹏P7都要大。乘坐体验上确实如此，本人身高170，前排调整到适合我的驾驶坐姿，后排的腿部空间达到了2拳2指，头部空间 也有一拳3指，整体体验下来地板平整，中间座位也可以坐的很舒服，腰部的支撑和大腿的支撑都是很舒服的皮质是偏软的类型算是主打家用的车型了。
比亚迪海豹07 DM-i的空间方面也不错的，毕竟车身的尺寸摆在这里，前排调整到适合我的驾驶位置，后排的头部空间有1拳4指，腿部空间有2拳多，座椅的承托性还是不错的，毕竟比亚迪海豹07 DM-i 同样是一台很适合家用的车。
相比比亚迪海豹07 DM-i 值得买的第六点就是 适合家用的动力。
本次体验的车型是零跑C01增程版，增程版的动力，搭载了1.5L增程器，最大功率70千瓦。电机采用后置单电机的布局，最大功率200千瓦，零百加速可以实现7.8秒的成绩。动力表现其实是不差的，驾驶体验上动力平顺和电车的驾驶感受基本一致，就多出了些增程器启动的声音，高速再加速表现也很好，无论是超车的场景还是变道的场景动力都是很平顺很干脆的。
比亚迪海豹07 DM-i的动力方面采用的是 第五代DM混动技术，1.5升发动机最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛·米；驱动电机最大功率160千瓦，峰值扭矩260牛·米。驾驶体验上可以说是很平顺的，起步灵敏，加速平顺，毕竟是单档DHT，驾驶感受类似于增程，基本只在60km/h的时候才会感觉到发动机介入。整体驾驶体验还是不错的。不过能耗的优势相比于零跑C01的增程式混动优势真的不大吗，何况别人是原生的纯电平台支持后驱呢！当然使用成本上其实两款车都是差不多的，都是用92号油就行了，并且百公里的馈电油耗也是5个左右，足够日常使用了。但是城市通勤的成本就不同了，要知道零跑C01增程的纯电续航最多可以有316km的CLTC纯电续航，足够日常的城市通勤使用了，而比亚迪海豹07 DM - i 这方面就差点意思只有100多公里的纯电续航，城市通勤的成本还是会差点的。
底盘采用了前双叉臂后五连杆独立悬挂，相比同价位的比亚迪海豹07DM-i的前麦弗逊后H臂用料上确实好一些。驾驶体验上属于舒适性调校，通过减速带可以过滤多余的晃动，转弯的支撑力也更足可以带来更强的驾驶信心，超车，变道都很干脆，属于保持了舒适性的同时操控表现也很不错，毕竟用料上确实很高级采用前双叉臂后五连杆独立悬挂，这种用料基本上是20多万级别的车型才会配备的。而且这是四个19英寸的轮毂都是圆的行驶的感受还是会很舒服的，相比于一些偏平比很高的轮胎来说还是很舒服的。
总结一下，我认为零跑C01还是很值得买的，毕竟增程版的纯电续航可以300多公里，而且底盘也是前双叉臂+后五连杆的底盘，动力上也足够日常的使用了。而且只需要加92号油，使用成本可以说是很低了。那么你们觉得这车值得买吗？
