即便有人质疑，但并没有阻碍比亚迪的发展速度，近日，比亚迪第800万辆新能源车，在泰国罗勇府工厂正式下线，同时也启动了罗勇府工厂竣工仪式，此时距离比亚迪第100万辆新能源车下线仅过去3年出头。

3年700万辆，不得不说比亚迪汽车的产能和销量，真的就像坐上了火箭，进入到了一个迅猛的爆发期，也印证了当时王传福的豪言：电动车取代燃油车的大势已定！

先说比亚迪的泰国罗勇府工厂，从开工到投产仅用时16个月，目前年产能约为15万辆，并且包含了整车四大工艺、零部件等生产线，我们完全可以认为，该工厂将成为比亚迪进军南亚市场的前线阵地。与此同时，比亚迪也成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企，海豚作为下线车型在泰国工厂亮相。

从市场现状来看，比亚迪从进入泰国市场2年时间以来，已经累计18个月成为了泰国纯电车销量冠军，每3台纯电车就有一台比亚迪，而泰国工厂也是比亚迪首个海外乘用车生产基地。

目前该工厂可以进行多种车型的生产，除了已经投产的比亚迪海豚之外，也将陆续生产比亚迪ATTO 3、宋PLUS DM-i等纯电和插混车型，来满足当地市场和消费者多元化需求，根据比亚迪介绍：每3个月将会投产一款新车！

从整体现状来看，比亚迪自从开启了出海计划以来，也在多个国家和地区取得了较好的市占率。以2023年为例，比亚迪乘用车累计出口了24.3万辆，覆盖了亚洲、欧洲、南美洲等88个国家和地区，并且成为泰国、巴西等多个国家的销量冠军。根据比亚迪的计划，未来也将在巴西、旬牙利、乌兹别克斯坦等国家建立整车和零件生产基地，加快中国汽车全球化的进程。

来到今年上半年，比亚迪乘用车累计销售了160.7万辆，同比增长了28.8%，继续领跑全球新能源车市场，海外销量也达到了20.3万辆，同比增长了173.8%，海外业务呈现出了稳定和快速的增长势头，让中国汽车走向世界已经不是一句空谈。