改天是哪天，下次是哪次，风景会一直在，但那颗年少轻狂的心终究会消失。与其想一出是一出，不如做一出成一出。从起初几个好友觥筹交错后的心血来潮，变成了极限自驾游。50多个小时的奔波，4500公里的路程，让一次充实的经历变成了满满的回忆。

某个周末，几个朋友和我相约一起吃饭喝酒，念叨起了还在吉林参军的大学室友，于是我们就心血来潮的说着相约国庆自驾，开着我的Q4 e-tron，从苏州到白城。其实直到出发前，我都不敢确定这帮子人到底是什么想法，去还是不去。也许只是喝多了玩笑话罢了，虽然将信将疑，但我还是提前把电充到了100%。直到国庆节放假前一天，看着群里一句句“出发出发”我才确信看来是要行动了。我们收拾好装备真的出发了，无惧堵车，无惧2000多公里的路程，我们顶着地图上红红的堵车路线，冲了！

下午2点我从昆山出发，当时里程是19759km,顺道去常熟接上同学，3点半我们正式上了沪武高速，节假日第一天的苏通大桥是“鲜红”的，前6个小时，我们总共才开了300公里。

晚上9点，来到了滨海大润发，进行第一次充电及吃晚饭，特来电的桩接近充满，自付；

凌晨2点，来到了山东潍坊的安丘服务区，进行第二次充电及休息，国网的桩接近充满，扫奥迪送的电卡；

早上6点，来到了渤海新区服务区，进行第三次充电及吃早饭，国网的桩接近充满，自付，接着赶路；

早上11点，下高速来到了秦皇岛市抚宁区车管所，进行第四次充电，国网的桩充到60%，自付；

中午13点，来到了葫芦岛市绥中县车主之家，进行第五次充电及吃午饭，特来电的桩接近充满，自付；

晚上6点，来到了沈阳市法库县服务区，进行第六次充电，辽宁交投新能源的桩接近充满，自付；

晚上10点，来到了吉林省松原市大兴服务区，进行第七次充电，蔚来的桩补了30%的电量，自付；

凌晨1点，终于到达吉林省白城市，停车吃夜宵休息。

去程总耗时28小时30分钟，里程2200公里。其实真正在白城并没有呆多久，开着Q4 e-tron去看了查干浩特的草原与湖，感受了祖国的大美风光。中午，我们就出发返程了。晚上10点多的时候，来到了秦皇岛市著名打卡地——阿那亚，短暂休息了一晚。

3日日出十分，在阿那亚的海边看了日出，随后就一路向南。4日凌晨，经历了沈海高速重大交通事故堵车一个多小时后，终于在早上4点到了家，结束了这趟一路狂飙之旅。到家表显里程24300km，也就是说，国庆期间，我驾驶Q4 e-tron行驶了50多个小时，4500公里。其中去程28小时Q4 e-tron基本没有停歇，不是在充电就是在高速飞驰。高速车辆较少时，开启巡航可以很大程度减缓长时间开车的疲劳。经此一役，Q4 e-tron在我心中的地位又上升了一个档次。作为一辆电车，如此长时间高强度作战，也没有出现任何问题。续航也是实打实，满电情况下高速基本能跑400多公里，完全改变了我对“电车不能跑长途”的看法，而且是国庆的长途，中间基本没有出现里程焦虑，服务区有空位的时候就在服务区充，没有空位就下高速，导航到最近的充电站，提前做好规划，也是能让此次出行非常顺利的原因。感谢Q4 e-tron一路上的陪伴，愿Q4 e-tron陪我去到更多更远的地方。