此前极氪X正式交付，极氪同时在全国25个城市启动销售，作为新晋A级SUV黑马，极氪通过优秀外观设计、豪华的配置、安全的驾驶体验收获了用户的一致好评，极氪X的出现打破了BBA的垄断，以用户需求为核心，定位都市精致全能小车，为用户带来豪华舒适的全新出行体验。值得一提的是在媒体夏测纯电车中极氪X被评为“20-30万最值得购买的SUV”超越特斯拉model3。

极氪作为国内知名豪华定制品牌，通过极氪001获得了大批用户，在极氪X发布后，出现了许多原极氪车主增购的情况，用于满足不同情况下家庭用车需求。极氪X新车售价18.98万-22.98万，作为一台紧凑型A级产品极氪X售价并不低，但当你了解了极氪X的具体配置后机会惊讶的发现，同级别中极氪X的性价比已经高到没朋友了。

把“沙发”和“电视”搬进车内，4D影院享受

为了给都市用户提供更加精致的城市出行体验，极氪X将“沙发”和“电视”搬上了车，副驾驶位置，极氪X配置了4D云端零重力座椅，该座椅支持通风加热，22向电动调节能够完美适配人体一切乘坐姿态。在优秀的乘坐基础上，座椅内还额外配置8颗震动单元，可以随着音乐和多媒体音效震动，以及提供SPA按摩模式。对比竞品问界M7的座椅，极氪X的4D云端零重力座椅，不仅调节向更多，还拥有更大的调节倾角，乘坐舒适度更强，更加契合人体姿态。

14.6英寸电动滑移屏幕，可以在驾控与娱乐之间来回切换，这台“电视”可以滑移至副驾驶前方，成为副驾专属娱乐终端，搭配4D云端零重力座椅和YAMAHA环绕立体音响获得4D影院般享受。

当副驾独享中控屏幕时可以通过独立蓝牙功能连接耳机，做到独立音频不干扰驾驶员。主驾控车时，抬头显示成为了“备选中控屏”，极氪X搭载了24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示，12000尼特的亮度，保障了其实用性，不管是雨雪天气还是炎炎烈日下，都能清晰显示车辆信息。

多功能方向盘，L2+级别辅助驾驶

极氪X作为纯电车在驾驶体验方面全面领先同级别燃油车型，同级别唯一TOUCH BAR触控方向盘，集多个常用功能键于一身，该方向盘还搭载有类似跑车的换挡拨片，拨片上提供可自定义功能的按键，左右两侧多个按键，可以根据用户习惯设置，轻松达成手不离盘控制全车设备。

智能辅助驾驶系统也是极氪X的一大亮点，新车全系支持L2+辅助驾驶系统，全车多个摄像头和雷达相互配合，实现智能驾控。自动泊车、定速巡航、大车避让、低速跟随等等功能在都市用车环境中十分实用，让忙碌一天的双手可以在车内短暂得到休息，目前ZAD智能辅助驾驶系统支持十多项辅助驾驶功能，后续还能通过OTA远程升级，做到常用常新。

源自浩瀚架构，百公里加速3.7s

极氪X生产平台为SEA浩瀚架构，该架构拥有许多优秀车型，SMART精灵便是极氪X的同门师兄，SEA浩瀚架构基于全球五星级标准开发，整车高强度钢占比73%，采用笼式车身，承受撞击能力更强，寿命更长。

极氪X的长宽高数据为4450mm-1836mm-1572mm，轴距2750mm，对比同平台其他产品，极氪X显得比较“秀气”，这也是因其定位A级的缘故，不过极氪X的轴距表现同级别很出色，乘坐空间得到了保障，对空间要求较高的用户更加推荐选择极氪X的四座版本。

3.7s零百加速的成绩，换成燃油车至少也是百万性能车产品才能够做到，但极氪X的四驱版本仅需要20.98万就可以完成3.7s破百的“壮举”。极氪X四驱采用前后双电机布局，前置电机最大功率115kw，后置电机200kw，共同作用下，产生的动力堪比V6双涡轮增压发动机，极氪X的出现告诉用户就算是紧凑型SUV也能拥有性能级动力，该动力表现在媒体纯电车加速测试中仅次于价格102万的model S。

这样一台性能小钢炮，跑得快也刹得住，极氪X将制动助力系统与ESP电子车身稳定系统合二为一，制动速度对比传统制动系统增快两倍达到150ms。同时制动距离34.5m在同级别100-0km/H制动模式下遥遥领先。

截止5月31日，极氪已经完成11万辆产品交付，11万次交付没有出现任何一起电池起火事件，极氪用行业最高的质量标准，赢得了用户广泛认可。极氪X的出现为都市用户提供了全新的通勤思路，这样一台精致豪华的A级SUV，正在帮助极氪站稳中低端市场，未来势必将会出现许多模仿者，但是在当下极氪X毫无疑问是A级市场中最值得选择的产品。