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根据8月20日俄罗斯国有航天集团公司向记者表示，由于计算参数出现了偏差，导致“月球25号”探测器偏离原定轨道，失控撞向月球，现在已经解体。

此时，印度月船3已经号已经做足准备，《印度教徒报》网站8月20日报道，印度空间研究组织已经成功缩短了“月船3号”任务登陆模块的轨道，使其更接近月球，为“软着陆”铺平道路。

面对印度月船3的提前出局，人们纷纷表示惊讶，要知道印度的航天技术主要靠美国扶持，他们起步晚，发展慢，南极登月的任务对他们来说是非常困难的。

那么，印度月船3的南极探测任务能否成功？

不得不说印度的运气实在爆棚，印度和俄罗斯竞争月球南极地区第一个降落者，结果俄罗斯过于心急，在调整轨道期间栽了跟头，直接把机会让给了印度。

值得要注意的是，月球25早在进入航道前就出现问题，但是大家没有当回事，觉得只是受电磁辐射影响，信号传输出现延迟效应。

可随着时间的流逝，人们发现不对劲，探测器一直没能按照规定参数飞行，并且飞行姿态也不能及时调整，至此，航天专家集体动员，针对这一情况展开详细讨论，一开始，航天专家打算让月球25号进入100千米的圆形轨道上，然后降低飞行速度，等到故障完全排查完毕再进行下一步任务。

结果却没想到，这则消息很快在国际上传开了，随着讨论声越来越激烈，有专业人士曝出了几条骇人的消息，首先是降落轨道指令发出后，探测器彻底失去信号，再也没了踪影，根据专家的解释，月球表面目前无法做到全时段的信号覆盖，因此经常会出现失联的情况。

但有一点让人感到匪夷所思，月球25号失控时正处于月球南极轨道，就算失去信号覆盖，很快就会随着太阳的升起进入信号区域，失联不会持续太长时间，可根据俄罗斯官方发出的通告来看，这次遇到的情况要比以往严重得多，根本不会出现失联超过两小时以上。

除此之外，月球3号的降落轨道点火器超出预定运行时间的1.5倍，在地球上，这是一个可以接受的误差，但在太空这样的失重环境下，探测器的相对飞行速度甚至比出膛子弹快上好几倍，而且没有大气阻力的影响，飞船的动能几乎不会衰减，这就意味着，俄罗斯的月球25号很可能因为落地过猛撞毁。

这里要提醒各位，以上两点信息只是网上的消息人士爆料，虽然与实际情况吻合，但截止到目前，俄罗斯航天局并未公开回应此事，其真实性有待商榷。

可以确定的是，俄罗斯的探月计划已经宣告失败，并且探测器完全撞坏解体，可见问题的严重性，月球25号从八月10号发射，16号进入月球轨道，八月20号撞上月球，落得个粉身碎骨的下场，这番操作直接把印度看呆了，表示这一切发生的太快，以至于印度的心态发生了一丝微妙的变化。

原本以为，俄罗斯会抢占先机，拿下人类首次登陆月球南极的里程碑，却不料来得快，结束的也快，现在全世界人民都把目光聚集在印度月船3号的身上，如果印度能稳扎稳打，必将成为航天科技大国，对此有人调侃，印度赶上好时候了，在这场激烈的竞争当中，印度基本算是躺赢。

相比之下，印度月船3号飞行器的登月进度非常缓慢，他们于当地时间7月14号下午两点执行发射任务，LVM3-M4运载火箭在斯里赫里戈达岛萨迪什达万航天中心2号工位发射升空，携带月船三号开始太空旅行，转眼一个多月过去，印度可以说是经历了千难万险，九九八十一难，终于完成5次变轨，靠近月球南极着陆点。

值得一说的是，月船三号探测器搭载了最新的传感系统，并在动能方面做出了巨大升级，号称可以适应各种复杂地形，领先世界十几年，我们都知道，印度总是把自己宣传的很厉害，真到实践的时候，每次都是关键时刻掉链子，实际上，已经有专业人士发现问题。

由于月船三号的升级，其整体重量足增加到3.9吨，这其中，光是一个月球车就重达1723公斤，如此夸张的重量，无疑给这次登陆任务添加了许多麻烦，然而遗憾的是，印度月球车的寿命只有15天时间，即便有太阳能继续充电，月球车也无法进行复杂的探测活动。

可见印度不走寻常路，不仅在火箭构造方面和其他国家存在很大差别，就连登月探测器都要走偏门，按照印度的计划，他们的飞船要进入月球轨道，然后保持一定的航速不变，等待下一次变轨，有人分析，印度这次准备的有点着急，探测器推力没有达到预期，导致整个登月的过程进展缓慢。

但也有人认为，正是因为推进器的问题，才能让印度航天指挥部时刻保持紧张状态，哪怕再花一个月调整轨道，也要确保印度探测器实现软着陆，对印度来说，这将是一个实现超越的好机会，更何况印度方面早有准备，月船3号配备了先进的电子传感器，可以从多个角度获取飞船的状态信息，从而实现远程微调姿态的效果。

现在看来，最致命的问题就是印度的卫星数量不够多，我们都知道，月球探测器的一切行动都要依赖中继卫星来进行，但是印度在航天领域积攒的经验比较少，一旦中继卫星离开月球南极区域，很可能像俄罗斯一样，出现断联的情况，到那时，印度只能听天由命，把一切交给运气。

转眼之间，这场“印俄奔月大比拼”已经到了最后阶段，如今俄罗斯宣告失败，仅剩印度不紧不慢的操作月船三号，一步步向月球表面迈进，根据外国媒体公开报道，印度航天局已于8当地时间8月19号发出指令，继续向近月轨道靠拢，预计将在几天后完成着陆任务。

在长达40天的太空航行里，印度的沉稳表现让人意外，就在8月20日凌晨，航天局再次发布一则通告，表示印度月船三号已经从113k×157km轨道降到25km×134km轨道，并且做了适当的减速，基本完成软着陆的预备动作，现在就等航天局发布命令，一切顺利的话，将在8月23号抵达月球表面。

对此有人调侃道，今年的航天事业就像一场龟兔赛跑，没想到最不被国际看好的印度完率先完成了人类首次南极登月任务，现在遥遥领先世界一流强国，不禁让印度欣喜若狂，甚至已经有印度网友提前在网上发帖庆贺，把全世界正在研究登月计划的国家嘲笑了一遍。

那么月船3号软着陆真的成了板上钉钉的事吗？其实并没有那么简单，很多印度网友都是看个热闹，根本不了解探测器登月有多难，有航天从业人员发现印度月船三号潜藏了一个巨大的隐患，就是这次选定的预备着陆轨道比原先计算的低了整整5000米。

这5000千米看似不多，实际却是个要命的误差，因为距离月球表面越近，卫星信号强度就会明显的下降，甚至会出现中断链接的情况，最关键的是，飞行器已经做了第一阶段的减速动作，接下来高度会越来越低，误差会越来越大，纠正起来相当麻烦。

所以印度的登月任务依然存在很大的风险，现在只能说是成功了百分之九十九，至于能否登月成功，还要看印度航天局能否解决这个棘手的问题。

未来航天科技将会成为人类纷争的主旋律，这不仅是科技水平的较量，同时也是对外交、权利以及发展略的考验，是和平合作，还是冲突对抗，一切都是未知数，在这样的大环境下，我们只能一步一个脚印，专心做好的自己的事情。