段永平曾经这么总结自己的成功秘诀，“敢为天下后”——你猜市场的需求往往很难，但是别人已经把需求明确了，你去满足这个需求，就更确定。“敢为天下后”的前提一定是你能够提供出你的用户群需要而别人没有或不能提供的“差异化”的产品。

我认为，赛力斯问界和奇瑞智界成功的秘诀正是如此——“敢为天下后”。

一、赛力斯问界和理想汽车

我认为，理想汽车的“用户教育”是赛力斯问界成功的原因之一。在赛力斯问界“出圈”之前，理想汽车的“冰箱、彩电、大沙发”和增程式，已经为国产中大型SUV趟出了一条“新路子”。

尤其是在赛力斯问界M7销量爆发的前夜（2023年8月），问界2023年8月的销量为3222辆；理想汽车的销量为34912辆，大约是问界的10倍。当余承东喊出“安全是最大的豪华，AEB保障非常有必要”，叠加问界M7改款降价，问界的销量开始继续攀升。

换句话说，先有理想汽车的成功，后有赛力斯问界的成功。之所以赛力斯问界能够“敢为天下后”，是因为华为“遥遥领先”的智能驾驶，和理想汽车拉开了差距，提供了“差异化”的服务。

二、奇瑞智界和特斯拉

我们知道，奇瑞智界是对标特斯拉的，无论是车型还是定价，基本上就是参照着特斯拉来的。

特斯拉和理想汽车有一个不一样的地方，虽然理想汽车有多款车，但都是SUV（MEGA暂不考虑）；特斯拉有两款车，一款Model 3，是纯电轿车，另一款Model Y，是纯电SUV。

从销量看，Model 3的销量不如Model Y，换言之，Model 3的用户体量远小于Model Y。这可能是对标Model 3的智界S7一直不温不火，对标Model Y的智界R7一出现就火遍全网的重要原因。

智界R7的成功告诉我们一个朴素的道理。即使要模仿，咱们也模仿一个大单品，不要去模仿一个“小品类”。“天下文章一般抄”，模仿不丢人，模仿一个小众品类且不温不火才丢人。

三、小结

梳理一下2024年9月销量排名前20名的车型，特斯拉、理想汽车的赛道已经被智界、问界“占坑”了；享界、尊界想要实现“既卖好、又卖座”，必须要找到那个已经被市场证明的好赛道。

最近，小鹏汽车订单爆了，不就是因为模仿“比亚迪”的车型和价格，但又能提供比亚迪暂时无法提供的智驾服务吗？

比亚迪旗下那么多的大单品，如果华为智选车走高端路线、价格不低于20万的话，未来华为HI模式的合作车企会大放异彩，以长安深蓝汽车为例，上周的周销量达到0.58万辆，上月的月销量达到2.8万辆。

世界一直在变化，但是成功的道路似乎一直就那么几条。