最近江苏各市都公布了旅游数据，全都是非常不错，但每家的统计口径不一样，根本无法直接比较。

特别是南京和苏州都宣布自己是第一，更让人贻笑大方。

那么既然旅游无法统计，就通过交通数据来一窥究竟，看看各地的有据可考的人气值。

来到南京，相信绝大多数游客都是要乘坐地铁的。南京地铁累计客流2339万次，日均292万次。

苏州地铁也取得了十分傲人的成绩，累计客流1494万人次，日均187万人次。

可以看出苏州客流很大，但是距离南京还是有差距的。

无锡地铁并未公布具体客流，不过一向坐的人不多，但无锡客流量是全省第三的事实也毋庸置疑。

值得一提的是江阴站刚开通表现就特别优秀，单日到发旅客达1.6万人次，后面可以和泰州站比一比了。

常州机场运送了11万多人，可以和扬泰机场比一比。

没有找到镇江的火车站数据，公交数据。

但值得一提的是句容站前6天到发量才1.6万人次，由此可见江阴站的客流量之大，1天顶句容6天。

扬州公交运送了158万人次，日均19.8万人次，相当厉害了。

扬泰机场运送8.2万人次，比常州要差一点。

扬州东站到发40.3万人次，日均5万人次，单日最高6.4万人次。

扬州站单日最高6万人次。

泰州火车站共发送13万人次，日均1.6万人次，和江阴水平相当。

南通人口比扬州多几百万，但公交运送仅有81万，比扬州158万要少很多，说明旅游的人真不多。

值得一提的是南通地铁重要站点南通西站进出客流达10.6万人次，日均1.3万人次。高铁转地铁，还是非常方便的。这点比扬州强太多了。

南通火车站假期客流大概32万人次。

虽然淮安没公布具体的火车客流，但日均最高纪录大概4万人次，比扬州差的不是一星半点。

要知道光扬州东就日均5万，单日最高6.4万，扬州两站加起来日均11万人次。

淮安公交运送了约100万人次，日均12.5万人次。

盐城有800万人口，但盐城火车站仅有45万人次的客流，和扬州相当。

说明盐城游客并不多，或者说受限于铁路运能、以及盐城到苏南并没有高铁的原因，真正的潜能还没被释放出来，大多数人还是要开车从苏州、无锡回盐城的。

其他城市由于没有查到数据，就暂且不谈。从以上数据可以看出：

南京毋庸置疑是游客量第一，苏州第二，无锡第三。

第四名大概率在常州和扬州之间。

然后就是南通、淮安、盐城、泰州、镇江。