进入到今年以来，围绕着轿车与SUV市场的价格战逐渐传递到了MPV市场，以丰田赛那、格瑞维亚为首的燃油车MPV率先在终端市场给出了前所未有的优惠，而带来的结果便是在刚刚结束的10月份，两台车分别排在MPV榜单的前二位置。

而眼瞅着降价收到了“奇效”，别克GL8等车型也纷纷开始效仿，不久前，别克GL8陆上公务舱系列限时优惠是19.79万起，而就在本次广州车展上，大众2024款大众威然也正式加入价格战，推出了限时一口价19.99万起。那么，不到20万起的大众威然能否改写当下的MPV市场格局呢？

作为一台中大型MPV，大众威然的尺寸一点儿也不比竞品车型小，它的长宽高分别是5346*1976*1781mm，轴距为3180mm，作为对比，我们不妨来看看丰田赛那，该车的尺寸为5165*1995*1765mm，轴距是3060mm。

反映到车内乘坐空间上，新款威然的空间经过改进之后也变得更加宽敞了，将第二排座椅调整到2拳的腿部空间，身高1米78的乘客在第三排也能够有1拳的腿部空间。此外，该车的后备厢常规容积为436L，看似比丰田赛那的525L要小，但是它没有像赛那那样使用了下沉式设计，所以在进深上反而是来的更大一些。

在舒适性配置方面，该车的低配车型没有前排座椅电动调节，第二排座椅通风/加热/按摩功能也只是在高配的两款车型上配备，好在座椅的舒适度还算不错，对于普通家庭来说也算是够用了。

动力这块儿，大众威然全系配备了2.0T涡轮增压发动机，根据配置的不同分为了高低功率两个版本，低功率版车型的发动机功率为137kW，峰值扭矩320N·m，高功率版车型的发动机功率则是162kW，最大扭矩350N·m，传动部分与之匹配的均是7挡湿式双离合变速箱。

总的来说，顶着大众的LOGO，尺寸比竞品车型大，价格却卖得低，调价大众威然确实有着一定的性价比，不过这款车想要热销却并非易事。

首先，威然的动力绝对可以算得上够用水平，但是它的油耗却不低，根据车主的实测，两款发动机的平均油耗值都在10L/100km上下，在市区用车时还要更多，其经济性表现比较一般。

再者，稍微懂车的消费者都会知道，相比于丰田赛那、起亚嘉华等全球车型，大众威然只有在国内能够见得到，换句话说，这就是一台特供车型。

第三，相比于一众MPV车型，大众威然“MPV”的并不够纯粹，它的地台偏高，驾驶坐姿也高，给人的感觉像是MPV与SUV的结合体。

第四，作为一台传统燃油MPV，大众威然在科技感上表现的也算是一般，它的车机在智能化、功能端以及反应速度方面均不及国产车型，对于年轻人来说不够有吸引力。

最后便是它的配置了，就以入门版的330TSI商务版为例，该车虽然是配有主驾驶座椅膝部气囊、全车无钥匙进入、全景天窗、后排侧隐私玻璃和后排独立空调等功能，但是却省去了倒车影像（这么大的车不应该）、定速巡航、双侧电动门、外后视镜锁车自动折叠、皮质方向盘等实用功能。而它的次低配车型的售价直接跳转到了24.99万元，看起来不到20万元的起售价格更像是噱头。

综合来看，大众威然经过降价之后销量有所回暖并非难事，但是想要“大红大紫”并不现实，月销量能稳定在2000辆以上已然可以称得上成功。而对于消费者来讲，大众威然的降价也预示着MPV市场的价格战正在进入白热化，不着急用车的朋友不妨等等看，好戏还在后面！