这个问题描述太复杂了，要一条一条的说。

首先，“约克城”号的奇迹并不全靠她本身。

尼米兹的严令，日夜不休的维修人员（甚至跟着到战场维修）。以及，还要感谢日军的五航战飞行员水平不够，只有一颗炸弹命中“约克城”号，还不是1000磅的“民主”炸弹，不然“约克城”号神仙难救。

“约克城”号上的俯冲轰炸机编队干掉了“苍龙”号，这没得说，比找不到路的“大黄蜂”号上的俯冲轰炸机编队要强。但是战绩比起先干掉“加贺”号和“赤城”号，又干掉“飞龙”号的“企业”号上的俯冲轰炸机、编队肯定要差许多，尤其是三大牛人麦克拉斯基（找路牛人）、迪克.贝斯特（挂逼牛人，一人一弹干掉一艘航母）、诺曼.克莱斯（参与牛人，除了参与干掉两艘航母，还给重巡“三偎”号也来了一发），都属于“企业”号上的编制，因此，中途岛海战，不管怎么吹“约克城”号，“企业”号还是要排在前面的。

不能打的，都扔到后方数海鸥了。

其次，麦克拉斯基的决定性判断，比起萨奇还是“萨奇剪”战术，对于中途岛海战的作用要大得多。

麦克拉斯基如果无功而返，等机动部队整备好了出击的话，不仅一波报废3艘日军航母变成了不可能，美军三艘航母能全身而退几艘都不确定，大概率只剩一艘。“鹦鹉螺”号潜艇的努力也就没有了意义。

而且参考找不到路的“大黄蜂”号上的俯冲轰炸机编队的下场，麦克拉斯基的编队能完整地回到“企业”号上的概率很小，会先损失一部分，再经历一波日军100多架舰载机的轰炸（4艘航母都完好），还能剩下多少反击力量真不好说，贝斯特和克莱斯再猛，也不可能一架飞机对抗整个机动部队。

而萨奇，说白了就是用“萨奇剪”战术击毁了几架零式而已，机动部队的航母机库了，零件状态的飞机还有不少，只要飞行员不死（在机动部队控制海域，捞飞行员不算难），飞机还够用。对于中途岛海战来言，多几架零式和少几架零式，对于最终的战役走向，影响不大。

再次，斯普鲁恩斯和弗莱彻的关系是相辅相成的，但是斯普鲁恩斯作用更突出。

这让我想起了兴登堡和鲁登道夫，两人虽然是上下级关系，但是互相成就，弗莱彻和斯普鲁恩斯在中途岛可以算是各自为战，比较个人功绩即可。

总结，以上几点，可以作为问题描述的回答。水平有限，写得不好，看到这里的各位辛苦了。