10月24日晚，江苏深蓝航天有限公司（深蓝航天）在交个朋友淘宝直播“亚轨道载人飞船船票预售活动”，最终以每张100万价格（定金5万），售出2张船票。
同时CEO霍亮透露，两位乘客将成为自己亚轨道飞行的同伴，未来的商业载人飞船将在内蒙古额济纳旗航天港发射。
虽然深蓝航天不是国内首个推出太空旅行的商业公司，但从官宣信息来看，或有可能成为国内首个飞行的亚轨道载人飞船。
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国内有多少太空旅游计划？
自SpaceX、蓝色起源的载人太空旅行成为现实后，太空旅游也成为国内新创业赛道之一，多家商业公司都有类似项目规划。
本次深蓝直播发布的产品为箭船组合体，火箭部分采用星云-1火箭一级，飞船部分高4米，直径3.35米，质量约7.9吨，有效载荷运力1.2吨。
图源/深蓝航天
此前的2022年，国内商业航天公司中科宇航也曾发布太空旅游计划。
中科宇航官网显示，亚轨道太空旅游飞行器采用单级火箭和旅游舱的组合形式。
飞行器的长度21米，直径3.35米，配备5台15吨级液氧煤油发动机，起飞质量79吨。旅游舱直径3.35米，高3米，配备4扇全景舷窗，运载能力为1吨。
图源/中科宇航
2023年，一家名为穿越者的载人航天科技有限公司（穿越者公司）成立，并于当年宣布成功售出第一张太空船票。
图源/穿越者公司
不过，该公司并未透露首位太空乘客的个人信息。
官网显示，穿越者壹号亚轨道飞船（CYZ1）最大直径5米，最大质量8吨，返回落点精度为百米级。
图源/穿越者公司
除此以外，还有天兵科技、星际荣耀、凌空天行、紫薇科技等公司，均有类似的商业太空飞船产品规划。
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2027年，载人太空飞船集体上天
几家商业太空飞船不约而同地将首飞时间定在了2027年。
深蓝航天的亚轨道载人飞船预计飞行高度100-150公里，失重时长300秒，每张飞船票全款100万元。（原价150万，直播优惠50万）
深蓝航天CEO霍亮对《环球时报》介绍，随着可入轨回收复用火箭技术的成熟和投入使用，几十万元一张船票也可能很快实现。
根据深蓝航天官宣，计划将于2026年深蓝航天载人飞船箭组合体也将进行数十次的试验，以确保亚轨道载人旅行的安全性、可靠性，并在2027年开启正式亚轨道旅行商业化。
中科宇航太空旅行飞行器计划的首飞时间也为2027年。
2024年5月《广州日报》报道，中科宇航宣布其“太空旅行飞行器”将于2027年进行首次飞行，并计划在2028年开始载人太空边缘旅游。
公司领导曾对经济日报表示，太空旅游单人的报价预计200多万元，目前已有客户找到企业想要预订。
在为期10分钟的飞行过程中，乘客将穿越100公里高度的卡门线，摆脱地球引力，体验3分钟的失重感。
最后，旅游舱将通过伞降的方式安全着陆。
穿越者公司则在2023年底宣布将在未来3-4年完成亚轨道载人飞船的研制。计划2028年实现首次商业亚轨道载人飞行，届时穿越者壹号将搭载7名太空旅客完成这一壮举。
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新风口，但也面临新挑战
2021年，英国维珍银河、美国蓝色起源、SpaceX先后完成了首次太空商业旅游，让全世界看到了太空旅游的可能性。
国务院新闻办公室发布的《2021中国的航天》白皮书中表示，未来五年，中国航天将面向经济社会发展和大众多样化需求，加大航天成果转化和技术转移，培育发展太空旅游、空间试验服务等太空经济新业态，提升航天产业规模效益。
在深蓝、中科之前，我国并非没有商业公司规划过商业太空飞船计划，只不过大部分产品尚在“PPT”阶段。
图/国内部分商业公司的飞船规划
左起：凌空天行、紫薇科技、星际荣耀、火箭派、星际开发、天兵科技
航天是一项系统工程，发射飞船并不比发射卫星容易。
由于飞船本身的复杂性和面临环境变化的多样性（载人飞船比货运飞船更难），往往实现船箭匹配的难度要远大于星箭匹配。
飞船产品开发的难度高、测试周期长，需要适配火箭能够高频发射支持。
例如，已在2020年退役的第一代龙飞船，服役十年间共发射22次（20次成功入轨、1次试飞，1次失败）。
除设计、研发、生产、测试阶段的船箭匹配协调外，专业人才、资金支持、设施能力、运营模式等也都是未来要过的关。
我国商业航天的新动作、新方向都将“牵一发而动全身”，新的挑战还在于流程跑通、监管许可、发射支持及回收等方面如何落实。
此外，还需要考虑一点的是：社会大环境。
为商业载人飞船买单，往往预示着高曝光和高消费，在目前我国的社会现实情况和舆论环境下，有多少高净值人群愿意“抛头露面”、高调进行太空旅游，还需要观察。
国内toC的飞船太空旅游并非全无可能，在有国外同行先行的背景下，产品技术实现或许只是时间问题。
相对于国内民商火箭大多将目标市场集中在星座组网发射，星云-1火箭如果聚焦亚轨道旅游，也不失为一条新赛道。
国内至少有9款规划的商业飞船，是真搞头还是真噱头，尚需要时间验证。
眼下，商业公司们最需要做的是：打磨好产品，活到行业的“春天”。
