每每提起“行政级座驾”，大家脑海中最先浮现出来的大概率会是德系豪华三强中的大尺寸轿车。但是，随着汽车品类越来越丰富，很多一线合资品牌也诞生出了实力足以媲美行政级座驾的B+级轿车。来自别克的君越艾维亚和丰田亚洲龙，就是典型的代表。凭借着越级的尺寸，它们成为了同级别的标杆；然而，要想成为行政座驾，要的可不仅仅是尺寸更大，更需要外在气场和内在豪华度的融合。今天，我们就来看看，君越艾维亚和亚洲龙，谁更具备行政级座驾的潜力？
先从气场说起，要大气更要专属与尊贵
不管是在现实里还是在影视作品中，大佬们乘坐的轿车，往往都会自带气场。人与车的气质，相得益彰。而这样的气场，是需要多种元素进行堆叠融合的。那么，在君越艾维亚和丰田亚洲龙这两台车上，谁更能展现出强大的气场？
从车辆的定位来看，君越艾维亚和丰田亚洲龙这两台“大尺寸”轿车都比普通的B级车看上去更加大气。尤其是君越艾维亚，得益于流畅的车身姿态和线条，在含蓄中显露优雅，呈现出了更加低调有内涵的气场。
而君越艾维亚“低调有内涵”的气场，实际上有很大的程度是来自于这辆车的细节设定。例如，作为艾维亚高端子品牌旗下的一员，君越艾维亚不仅采用了光泽度更佳的梅洛酒红车身设计。同时，锁子甲进气格栅、表冠型镀铬轮毂以及车身周围的Avenir专属徽标，更是在低调中显露着这辆车的尊贵气质，让这台轿车真正有了行政级轿车的气场。
丰田亚洲龙也采用了经典的三厢轿车设计，并且，长车头短车尾的姿态，使得这辆车看上去同样优雅。不过，亚洲龙的优雅更加偏向于“运动型优雅”，而非君越艾维亚的“沉稳型优雅”。
在亚洲龙的前脸设计中，采用了夸张的“大嘴设计”，使得这辆车的外观风格足够张扬。同时，位于车身周围的运动套件、溜背式姿态等设计，也让亚洲龙看上去更加偏向于运动。相比于君越艾维亚的气质而言，亚洲龙更加适合年轻用户，而非追求稳重品质的中青年精英人群。
行政车的高品质座舱，源自于对细节的把控
在很多老派的行政级轿车上，都有着精妙绝伦的细节设计，例如曾经的车载电话、车载导航、座椅按摩等功能。而这些细节的融合，呈现出了精彩的高级感和豪华品质。在君越艾维亚和亚洲龙这两台车上，谁又以出色的细节，呈现出了真正的豪华品质？
在君越艾维亚的内部，整体的气质显得更加清新、淡雅，而在这背后，离不开君越艾维亚标志性的象牙白内饰配色。这一简洁明快的配色，有助于提升车内的空间感，让本就宽敞的君越艾维亚，看上去更加舒服，再加上艾维亚专属的真皮包裹以及菱形格纹木饰板等元素，这辆车内部在豪华的基础上变得更具专属感，提升了整车的内部品质表现。
而在乘坐舒适性方面，2905mm的轴距，为这辆车的宽敞舒适打下了良好的空间。并且，君越艾维亚拥有出色的后排设计。在这里，乘客不仅能享受到柔软的座椅和细腻的皮革；座椅电动调节、后排座椅加热通风以及多功能中央扶手，更是大幅提升了后排乘坐的品质感。
而在头顶和脚下，君越艾维亚同样没有忽略。旗舰型特别针对顶衬和脚垫，均做出了植绒处理。试想一下，坐在君越艾维亚的后排，把坐姿调整到半躺的角度，脱下鞋袜，享受绵密的长绒脚垫，这样的尊贵感和舒适感，足以媲美很多豪华品牌的行政级轿车。
在亚洲龙的内部，其整体的内饰风格还是熟悉的丰田味道。深色的内部配色，让亚洲龙的内部多了几分沉稳和低调。而大面积包裹的软性材质，虽然没有展现出什么专属质感，但细腻和柔软，却能让豪华得到充分体现。
在乘坐质感方面，亚洲龙虽然没有像君越艾维亚那样考究地配备植绒脚垫和顶衬，亚洲龙的轴距也仅为2870mm。但是，这辆车的座椅也很舒服，坐上去之后，能明显感觉到身体各个关节得到了有效的支撑，即便是长途乘坐，也不会轻易感到疲惫。
真正的豪华，应该源自于行驶品质的出众
一辆行政级轿车的豪华，除了来自于静态设计、配置之外，其实更来自于动态行驶环境下的豪华品质。曾经，奥迪的魔毯悬架、奔驰的静音、宝马的换挡给我们留下了深刻印象。而在君越艾维亚与丰田亚洲龙这两台轿车上，是否也能给我们留下媲美BBA一般的印象？
君越艾维亚、丰田亚洲龙动力性能对比
车型
君越艾维亚
亚洲龙2.5L
发动机
2.0T
2.5L
变速箱
9AT
8AT
最大功率（kW）
174
154
峰值扭矩（N·m）
350
250
首先，在君越艾维亚的行驶品质方面，这辆车搭载的2.0T可变缸发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，不仅能带来出色的动力性能。同时，9AT多挡位变速箱的绵密齿比，更能有效降低换挡时的挡位落差，让每一次换挡，都能呈现出平顺的质感，而这样的质感，已经为君越艾维亚带来先发优势了。
在底盘悬架方面，君越艾维亚还搭载了CDC全时液力避震系统。这套系统能实时侦测路面的颠簸情况，并且根据颠簸程度的不同，来调节避震器阻尼的软硬程度。颠簸路面更柔软、高速平路更有支撑性，无论何时，这辆车的底盘都展现出了出色的稳定性，为车厢内部的舒适环境保驾护航。
而在大家关注的隔音方面，君越艾维亚不仅标配了多层隔音玻璃，同时还配备了ANC主动降噪系统。主被动两种手段一起实施，不仅阻隔了外界高频噪音的侵入，更有效吸收了车内的低频噪音，使得车厢内的静谧性堪比歌剧院音乐厅，搭配11扬声器的BOSE音响系统，让乘车真正变成享受。
亚洲龙得益于自吸+8AT的动力组合，虽然无法带来太过于激进的驾驶性能，但是其平顺性表现却是没得挑的。从低速到高速，这辆车总能保持始终平顺的行驶品质，从而提升车辆豪华质感。从动力品质来说，亚洲龙的表现相当不错。
在底盘悬架方面，新车基于TNGA平台打造，采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架。在其顶配车型上，也配备了悬架避震器阻尼可调功能。只不过，这套阻尼调节机构需要驾驶者手动切换，并不是随时主动进行切换，如果驾驶者忘了切换模式的话，可能会对车内舒适性造成一定影响。
而在隔音性能方面，亚洲龙采用单层隔音玻璃，并且没有配备主动降噪系统。在中低速环境中，其内部的噪音几乎可以忽略不计，但是在高速巡航时，车内的低频噪音就比较明显了。此时，需要打开这辆车的8音源先锋音响系统来提升车内的声场品质。
结束语：
不难看出，一台优秀的行政级座驾，需要的远不止是更大的尺寸和更宽敞的空间。在车辆各种实用场景中，需要全面的豪华品质来进行体验升级。别克君越艾维亚，从外观专属性，到内饰设计再到行驶品质，都满足了行政级轿车的综合需求；而亚洲龙，虽然有着十分舒适的综合表现，但整体的豪华度还是有所差距。相比之下，君越艾维亚才算得上是真正可以媲美行政级轿车的豪华座驾。
