玛莎拉蒂总裁，在国内每年D级车排行榜中，销量都非常低，比雷克萨斯LS卖得还要差，不过，有一款韩系D级车，每年国内销量，也可以忽略不计，它就是捷尼赛思G90，原因也是主要2个。

外形方面，捷尼赛思G90，也完全对得起豪华D级车的身份，标轴5274.1930.1490，轴距3180，长轴5465.1930.1490，轴距3370，长轴气势更堪比迈巴赫S级或者奥迪A8L霍希创始人版。

配置方面，特别高，全系都是3.5TV6发动机+48V轻混系统，8AT变速箱，输出415马力/549牛米，同级别同价位，输出能够超过它的，根本没有。

起步就是20英寸轮圈，除了最低配，其余都是四驱版本。

全系标配倒车影像，360度全景影像，车侧盲区影像，全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶系统，空气悬架，B&O音响系统，低配15个扬声器，高配和顶配均为23个。

起步仅69.88万，门槛远低于78S以及其余D级车。

但其销量低迷的原因，也是显而易见。

第一：国内没有4S店，只有直营店，暂且不去讨论销售，谈一谈后续维修，老板们开78SP出门，如果车子坏了，随便找个店，都能够修，但这台车就够呛，普通汽修店估计都不敢修！

第二：辨识度不高，正如当年的现代豪车雅科仕一样，停在地下车库，很多人都不认得，这是作为一台D级车最忌讳的，G90也是如此，甚至比A8L,LS还尴尬，后两者好歹只是和A6L，ES外形相似度高，名气比它还是大得多，毕竟，老板们买车基本都冲着面子，一台开出去都很少人认得的车，又能有多少老板会买？