低空经济起飞早，实力不允许镇江经开区低调

镇江绝非只有醋，近期我走了一趟发现，这座低调的城市有三张明牌被人忽略了。

第一、国内语文教材入选的古典诗词，镇江作为历史背景的数量最多，彰显文脉深厚；

第二、江苏城市除省会南京外，镇江市的高校数量最多，直指文教发达；

第三、全球低空经济风起，镇江先行起飞，宣示产业实力。

前两条不是我关注的重点，今天着重说说热门：镇江低空经济何以“起飞早”，大概的理由在这里：

镇江有企业。国产大飞机项目九家机体主要供应商之一的海鹰特材落户于此。低空经济不光是要解决飞的问题，载具制造很重要，镇江主打一个从高空杀入低空，降维打击意图明显；

镇江有机场。镇江大路通用机场，华东地区唯一的A1级通用机场，今年更是一口气打造了长江流域首个水上机场。

镇江有学校。扎根于镇江的江苏航院为省内首家航空类高职院校，拥有21个涉航专业，其中无人机应用技术专业群获评省高水平专业群。

企业代表供应链，机场代表基础设施，学校代表人才。镇江一把好牌在手，笑傲四方，睥睨群雄。

最核心的原因是，镇江拥有一个经开区，镇江经开区。企业、机场、学校，镇江经开区集合了镇江在低空经济赛道的全部优势。

全国有200多家国家级经开区，高手如林，学霸成群，我们经常忽视低调王者的光辉。

镇江经开区培育新质生产力之强，目光之远，站位之高，足以让人不敢小视镇江这座低调城市的雄心壮志。

挑几个产业赛道比划比划。

第一、航空航天

和苏南的兄弟城市大致无二，镇江经开区也是通过产业园平台来赋能产业发展。招商引资优惠政策围绕主导产业链群展开，以园聚链、以链集群。

比如藏宝无数的镇江经开区航空航天产业园，不仅“好看”，而且“耐看”。

好看是因为定位高。产业园全力打造集航空航天零部件与新材料配套、通用航空整机制造、通用航空运营服务以及通用航空培训于一体的综合航空产业体系。C919大飞机总装所需的约10%的零部件、50%的复合材料结构件和90%的客货舱内饰件在这里生产制造。

耐看缘于牛企多。国家每卖出一架C919飞机，产业园都会跟着“共同富裕”，前面提到的海鹰特材承包了C919飞机后机身后段、副翼、后机身前段、垂尾复材等4个工作包，占机身所有复合材料零部件份额的40%以上。

像海鹰特材这样成为C919飞机供应商的企业园区共有3家。产业园共有涉航企业26家，其中国家以及省市级专精特新企业16家，多家企业参与C919飞机、ARJ支线客机、AG600水陆两栖飞机以及“蛟龙”“天宫”等“国之重器”的零部件研制。

还有一条是创新能力强。镇江经开区航空航天产业园组建了由王礼恒院士领衔、16位院士专家组成的“航空航天产业发展专家顾问组”，创建了全省唯一的航空航天产学研联合创新平台，成立了全省唯一的“江苏省航空航天新材料产业计量测试中心”。

值得一说的是，镇江市首家创新联合体“航空复合材料及部件创新联合体”由海鹰特材牵头，联合恒神股份、兆鋆新材料、美龙航空等产业链上下游企业，与南京航空航天大学共同组建，通过高效强大的共性技术供给体系，解决产业赛道“卡脖子”关键核心技术。

在如此强大合力之下，镇江经开区发力低空经济也就顺理成章。今年4月23日，镇江低空经济研讨会在航空航天产业园召开。

镇江低空经济从经开区起跑，赢在了起跑线。辖区内的大路通用机场，已开通合肥肥东—镇江大路、浙江安吉—镇江大路、徐州新沂—镇江大路等5条短途通勤航线，驻场企业达10余家，提供航空培训、作业飞行、航空应急救援、通航维修等通航服务，规模在全国名列前茅。

依托专业精准对口的江苏航院，可以聚集的资源，可以做的事就更多了。这些足够让许多城市羡慕了。

近水楼台先得月，向阳花木易为春。在低空经济赛道，这句话就是在点赞镇江经开区。

二、新能源

在镇江经开区，有一家企业的光环是罩不住的，孚能科技。这家引领未来的企业是镇江新能源领域的规上企业，动力电池出口是孚能的主营业务。

随着新能源汽车市场的持续扩容，动力电池装机量迎来高速增长。据相关数据统计显示，孚能科技动力电池的全球出货量已超过16GWh，连续三年位列全球动力电池装机量前十。

众所周知，新能源汽车领域，得电池者得天下。孚能科技聚焦于先进大软包叠片电池的电芯、模组和电池包领域，是全球三元软包动力电池的领军企业之一。公司在固态电池研发和半固态电池量产方面也具有显著的技术优势。

孚能科技的制造车间基本达到了黑灯工厂的业内先进水平，几百亩的厂区，一线的操作工不到1000人，大部分是维护保养和科技研发人员。

镇江经开区的新能源产业以园区为载体，以孚能科技为龙头带动，中节能、天奈科技、利信能源为支撑，形成近300亿元的产业规模，同时也是国内为数不多的国家级“新能源+分布式光伏”叠加示范区，形成了配套齐备的动力电池与太阳能光伏两条产业链。

这两年，赶上了天时地利，镇江经开区新能源产业园越打越勇，2019年，园区诞生了镇江首家科创板上市企业；去年规上工业产值首次突破百亿大关；刚刚过去的6月，园区创新平台之一的中新智地（镇江）智能制造产业园，正式挂牌新能源产业创新集聚区。目前，仅这一家创新平台已经吸引包括序轮科技、特安锂、英钠、科隆动力、青水动力、恩威尔、荣威自动化、默利卡新材料在内的8家企业入驻，平台以投招联动的模式，精心墩苗、有效壮苗，一批打破技术垄断的项目从实验室走向生产线。

这就是镇江经开区新能源产业的牌面，来之前印象中平平无奇，来之后发现可以吊打一方。这样的牌面，镇江经开区有一手。

按照官方的说法，经开区的产业布局是“4+1”即四大主导产业新能源、新材料、航空航天、生命健康，还有一个智能装备制造。这次掐了两个尖，另外几个也不差，比如经开区新材料产业，依托全市唯一保留的省级化工园区，创成国家级新兴产业示范区，跻身中国化工园区30强。

看了看，每个产业园都有高手，每个赛道都有龙头，既有科创明星，也有头部大厂，要效益有效益，要规模有规模，发散着固链、延链、引链的强磁场。

我的感受，镇江经开区低调是真的，有实力也不假。梳理其创业历程，让人看到一些似曾相识的轨迹和基因。

成立早：1992年在改革开放的时代浪潮中应运而生，2010年4月升格为国家级经济技术开发区；

创业艰：从“一块牌子、五条汉子、五十万元开发”白手起家，到地区生产总值870亿元；

开放兴：从1992年第一家中外合资企业落户，到累计实际利用外资超百亿美元。

汗水没有白流。在近年大盘承压之下，镇江经开区倒是越走越自信。去年至今，镇江经开区新签亿元以上项目117个，总投资539.5亿元，较同期增长28.6%，其中10—30亿元以上项目19个，30亿元以上项目4个，同比增长三分之一以上。特别重磅地是，今年上半年签约项目中，符合省市重大项目标准的占比一半、10亿元以上重大项目数居镇江第一。

系统性的增长一定有系统性的支撑。在招商、营商环境、人才服务等领域，镇江经开区已经有了一些独到的模式，支撑着逆势“闯关”。

招商方面，镇江经开区坚持“链”上发力，针对产业发展需求梳理编制产业招商图谱，全力攻坚产业链关键节点项目和新质生产力项目。

锚定这个思路，从一木独秀到万木成林，从产业内部到上下游之间，循环良好的生态正在形成，产业集群有模有样，在经开区的生命健康产业，围绕药、械、材、医、养、检验检测六大领域，形成了高端制药、医疗器械、健康服务等产业链集聚的发展态势。

营商环境方面，镇江经开区坚持“全生命周期”企业服务，落实“一件事一次办”主题服务，探索项目签约即开办、交地即发证、拿地即开工，实现从项目申请至正式开工建设，只需45天时间的“镇江经开区速度”。企业高频事项平均办件时长缩减30%以上，企业用电用水用气接入办理周期缩短50%。

数据显示，镇江经开区的行政效率完全不输苏南任何一个“同行”。苏南兄弟城市的“亲商”水平，镇江经开区也可以做到。

江苏金海创科技有限公司，去年企业获评国家专精特新“小巨人”企业，在激光振镜等细分行业市场位居全国第一，并围绕汽车激光雷达产业，建立起全球首条激光雷达振镜半自动化生产线。

公司于近年把公司总部从北京迁入镇江经开区，缘于对这里营商环境的肯定。“无论早期租用厂房，还是现在工业用地出让，镇江经开区都安排专人提前对接，帮助办理相关手续。”金海创项目负责人徐炜说。

人才是所有事业的根本，镇江经开区的“爱才之心”同样热烈澎湃，同时也收获了人才聚集的丰硕回报。

这里有"人才发展公司”，也有"企业人才综合服务窗口”，还有一条永远畅通的“12345”尚贤服务热线。“十四五”以来，经开区累计引进并入选市级以上领军人才200余人次，组建并入选市级“卡脖子”关键核心技术人才攻关联合体2个。值得一提的是，今年，经开区在全市范围内率先实现国家级人才到岗1人。

人才和科创就是镜像关系，此笑彼亦笑。截至目前，镇江拥有高新技术企业253家、国家级专精特新“小巨人”12家，省级工业互联网标杆工厂4个，省级以上研发机构76家，高新技术企业占规上工业企业比重37.7个百分点，高新技术产业产值占比63.06个百分点。