此话可当真？

斯柯达刚刚公布了旗下最后一款燃油车，全新一代速派。

讲真，这外观我第一眼没看出来改了什么东西。。。仔细一看大灯很眼熟，跟亚洲龙几乎一模一样。

侧面角度就更离谱了，车主来了都得愣半天。

我知道斯柯达的电车在欧洲卖的还不错，但你好歹上点心，给旗舰燃油车来个值得日后回味的谢幕啊。

车尾也还是一样的配方，只是线条没有老款那么犀利了，有点发福。

整体看下来，如果你觉得颜值还不错呢，K哥劝你收起这个心，这代速派大概率不会引进了，现在的中国市场给斯柯达闻闻味的机会都没有了。

内饰讲道理还不错，但你别转头就忘了上面的话。

方向盘是方向盘，中控屏是中控屏，空调旋钮是空调旋钮，和十年前速派首次引入国产时候的内饰没有本质区别。

虽然有点老套，但比起那些连风向都要用屏幕调整的“先进汽车”，我还是更喜欢这种上古时期的。

前几年流行过一阵的换挡小拨杆在这一代速派上没有被沿用下来，而是采用了怀挡，和斯柯达电车（大众ID.系列）的操作逻辑一样。

绝大多数成熟的汽车品牌，在产品体验的统一上是非常看重的，反之也成立。记住这一条，对各位选车、选品牌的时候还是挺有帮助的。

座椅看起来档次感不错，不输一些三四十万的车。

有一说一，如果给这代速派上一套插混，价格还是一如既往比帕萨特便宜，可能还是有机会的，因为现款帕萨特插混卖得就还不错。

而现款速派没有插混的原因在于是它是迈腾平台的，帕萨特由于“另起炉灶”，它那套东西并不能直接拿来用，做适配又得投入不少，本来销量就差，就干脆不做了。。。以上我猜的。

也可能是上汽集团整体产品策略的原因，谁知道呢。——万一是斯柯达真的和网上传的一样要准备退出中国了呢。

但这其实也没什么影响，上汽大众会接手，一点不慌。

所以，如果斯柯达退出前有清仓大甩卖的话，价格合适的前提下我觉得还是可以冲一台速派的。

心里膈应的话。。。

可以看看另一个姓“斯”的车，它绝对不会退出中国的。