现在的纯电轿车市场热衷于聚焦在中大型级别，其中的原因，一定是为了“降维打击”。

毕竟中大型轿车一贯有着豪华的属性，比如“56E”，价格都在五、六十万。而自主品牌把中大型轿车的价格打了下来，价格来到了十几万、二十几万，并且豪华配置只会多不会少。相对于同价位的合资A级、B级轿车，纯纯的“降维打击”。

虽然但是，当中大型轿车的价格来到12万的级别，还是有点让人始料未及。

8月28日，风行星海首款纯电轿车星海S7开启了预售，共推出悦享版和奢享版两款车型，预售价格分别为12.98万元、13.99万元，新车将会在9月20日上市。作为一款纯电中大型轿车，这个预售价处于合资A级轿车的核心地带，无疑为其高性价比建立了先决条件。

外观方面，星海S7采用“行云流水”的东方美学设计理念，车身造型看起来十分流畅。车头使用封闭式前脸，凸显其新能源车的身份。引擎盖两侧拱起的线条充满了力量感，配合“7”字造型的前灯组，整体辨识度非常高。

流畅的车身线条、大溜背尾部、隐藏式门把手等设计，让星海S7的风阻系数降低到0.191Cd，成为目前为止全球量产车中风阻系数最低的车型。0.618的黄金比例，则使得整车姿态更有优雅、运动的感觉。

而在尺寸上，星海S7的长宽高分别为4935mm/1915mm/1495mm，轴距为2915mm，在同价位的车型上可以说是很难找到对手了，更大的车身尺寸也为营造更大的车内空间打好了基础。

新车内饰采纳“云游四海”的简约雅致风格，流云环绕式设计给人一种舒适惬意的感觉。根据新车预售信息我们还可以了解到，8.8英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏、50W无线充电、智能蓝牙钥匙、L2+级驾驶辅助系统等智能配置都会出现在星海S7上。除此之外，前排座椅通风加热、1.9平方米全景天幕、12扬声器音响等舒适配置也一应俱全，整体的配置水平与20多万的主流新能源车差别不大。

能耗是新车的一大卖点，作为一款中大型车，星海S7的百公里电耗仅有11.9kWh/100km，使得续航里程达到555km。

能取得如此优秀的能耗成绩，主要得益于星海S7搭载了8层扁线电机技术，可实现电机系统94.5%的高效率。与此同时，基于全新的量子架构平台，星海S7整车高强度钢应用比例高达68.53%，在提升操控性和安全性的基础上，通过轻量化车身进一步降低行驶能耗。

低电耗之外，星海S7还兼顾了相当不错的动力和操控性能。其驱动电机最大功率为160kW，最大扭矩为310N·m，零百加速成绩能做到6.67s，动力性足够充沛。底盘则采用了前麦弗逊+后五连杆的悬架结构，能够很好地平衡操控性和舒适性。最小转弯半径更是只有5.45m，在一些非常狭窄的路况条件下也能轻松转弯、掉头。

可以预见的是，星海S7这个预售价一出，轿车市场的格局也将发生重大变化。接下来将要上市的轿车可要好好掂量一下该卖多少钱合适了。

虽然当前的汽车市场卷得厉害，但至少短时间内，应该很难有能在性价比上赶超星海S7的对手。毕竟12万级的价格，要匹配在大尺寸、大空间、低能耗、长续航，同时豪华配置应有尽有的中大型轿车之上，真的并不容易。