东北战场秋季攻势的故事咱还得接着讲。关于中长铁路的故事，也还得继续。

这条铁路是东总夏季攻势的主战场，也是秋季攻势第二阶段的主战场。

两个月前，国军在中长铁路龟缩成了真正的一字长蛇阵。林彪为引敌出动，特下令让各纵队作有必要的“丢城失地”，诱使国军兵力从中长铁路两翼散出来。

陈诚借此机会，以四平为中心，西翼扩展至八面城，东翼扩展至西丰。算是稍微撑起了场面。

辽西鏖战时，连战连败的陈诚为了挽救危局，急调廖耀湘从铁岭南下，增强锦州一带的防守力量。如此一来，陈诚刚伸出来的东翼防线又存在兵力不足的问题。

林彪决定从这里下手。

周福成的东北军53军，奉命驻防在中长铁路防线的突出地带。这支部队将会面临同样的宿命。他们也将在东北战场与刚刚覆灭不久的兄弟部队49军，走上同样的炮灰命运。

咱还得简单提一下东北军。

49军和53军是从华东战场和华北战场调来的新部队，蒋介石调他们来东北，理由也很简单。

因为这两支部队都是东北军。老蒋坚定的认为曾经的东北军重回故土，会爆发出前所未有的战斗力。

辽西鏖战，49军独占鳌头，成为了炮灰。

此次在中长铁路东翼突出地带驻防的53军，也是炮灰。

张学良的东北军充满了悲情色彩。

他们经历了九一八事变，经历过西安事变，张学良带出关的20万东北军奉命改编为第49军、第53军、第57军、第67军和骑兵第2军，共6个军。

有意思的是，抗日战争时期，53军16师691团被日军打散，团长吕正操收整散部，加入了八路军。剩下的部队就是周福成率领的53军。

第57军111师师长常恩多和333旅旅长万毅同样如此，也率部起义加入了八路军。57军番号被撤销。

第67军、骑兵第2军则被蒋介石渐渐稀释，不复存在。

解放战争时期，全国战场上仅存有49军、51军、53军三支东北军。

这三支东北军的命运多舛，49军配置在华中战场，51军配置山东战场、53军配置华北战场。

1947年1月。51军向华野投诚。

东总一个夏季攻势，蒋介石将周福成的53军调入东北。

陈诚来东北的时候，又将王铁汉的49军调入东北。

这两支仅存的东北军，又回到了东北。东北这片土地，也将是他们的宿命之地。

对于中长铁路的东翼突出带，其实就是四平至开原段东翼的两条谷道。

周福成以开原为核心，呈扇形防御。

暂30师守备开原，第116师和第130师则沿着两条谷道及南部山区伸出，成功扩展了四平至开原段东翼防线。

周福成既然把手伸了出来，那自然是要拍一拍他。

9月26日。林彪下达秋季攻势第二阶段作战命令，以三纵、四纵为进攻主力，对周福成的53军发起进攻。其余纵队在其他战场做有效牵制，配合三纵、四纵完成此阶段作战任务。

韩先楚的三纵和吴克华的四纵是这场战役的双料主角。

这场搂草打兔子的战地游戏，韩先楚大胆选择了搂兔窝，吴克华则选择了揪尾巴。

9月27日，辽东前指肖劲光、肖华正式发布作战命令。三纵留下8师在西丰诱敌，韩先楚则亲率7师和9师扑向威远堡。吴克华率领四纵10师、12师扑向八棵树地区。

10月1日。韩先楚的两个师在威远堡附近的毛家棚、头道沟、庙岭沟（7师）、塔子沟、四家子地（9师）占领阵地，全面包围了敌116师。

吴克华的四纵则在八棵树、尚阳堡（10）、貂皮屯（12）地区和130师390团交火。

这场奔袭战，韩先楚瞬间解决了战斗。10月2日。威远堡被拿下，53军116师全军覆没。

而步步推进的吴克华，当130师390团与其交火后，敌130师主力立马就缩回了开原车站，吴克华只吃掉了390团一个团的兵力。

当威远堡被围时，陈诚急调长春的新1军和锦州的新6军从南北两个方向紧急增援。

不过，韩先楚的这场奔袭战解决的实在太快，战斗结束的那天，长春的新1军和锦州的新6军才刚刚完成了集结。

韩先楚的奔袭秒杀，使得中长铁路两翼的敌军再次收缩，第53军暂30师、第130师和第52军第195师一溜烟全部跑到了新开原（开原车站）。

新1军和新6军入场，林彪开始有所顾虑。

短时间内，林彪没有发布新的作战命令，他还想着等国军冒头，再来一击。但中长铁路上冒头的仅有潘裕昆的新1军。

10月3日。

潘裕昆奉命派出新1军两个师进入四平，又从四平南下展开试探进攻，但我一纵和二纵果断出击，新1军又立马缩回了四平。

林彪觉得趁着新1军和新6军尚未进入救援战场之际，由肖劲光组织三纵、四纵和十纵28师对开原车站发起进攻。

三纵、四纵10师、12师和十纵28师负责开原车站攻坚战斗。

一纵和二纵在昌图北建立阻击阵地，阻击新1军南援。

七纵主力（20、21）继续在新民东西破袭铁路，阻击新6军回援，并以1个师攻取彰武（19师）。

然而，这场攻坚战直到10月6日，林彪还是犹豫不决，承担开原车站攻坚任务的三纵、四纵仍旧停留在开原车站两翼。十纵28师还被调离前线，挺进至开原车站以南阻援。

当然了，被调走的28师也有更重要的任务。

因为林彪对廖耀湘这股救援力量仍旧很忌惮！

10月6日当天，林彪还给肖劲光发去了电报：

目前应积极进行对敌情、工事、地形的侦察，进行工程准备，如认为有把握，则坚决攻取之。如无把握，则改为佯攻打援，最后决定待侦察结果再定。

开原车站一坨的敌人，不算太强，也不算太弱。再加上南北方向上的新6军和新1军还时刻想着驰援。

所以，从这天他给肖劲光的电报来看，开原车站是可以可打可不打的据点。林彪真正的目的还是希望利用围点的方式，在打援战场中歼灭国军。

除此之外，廖耀湘的新6军，也是林彪的心病。

这支东北战场上的王牌机动兵团，总是能够在合适的时机扭转局面，它是不得不加强防备的一支增援力量。

攻不攻开原本身不是啥问题，把廖耀湘拦下来，才是林彪最关注的点。

南面邓华的七纵的阻援就显得十分重要。

邓华当时领命：活跃在新立屯、新民、彰武三角地区，破击南北两翼的铁路，阻击锦州的廖耀湘援救开原车站。

我们可以看一下地图，感受一下七纵所承担的作战任务有多艰难。

新立屯、新民、彰武这个三角地区，西翼贴锦州，东翼贴沈阳，南北两翼又贴着两条铁路，属于极为重要的地区。

陈诚在法库、彰武、新立屯、新民、黑山地区皆派兵驻防。这任务不好完成， 挡下廖耀湘肯定也存在问题。

邓华在回忆录中说：

我们执行到新民以西破路，并截击新6军北返回任务，需要越过法库、彰武。

如果按照预想同新6军打起来，将是很激烈的战斗。

那时，如果法库、彰武之敌从背后打过来，我将腹背受敌，处在敌人三面包围之中。

即便这两处敌人不敢出来，我们前送弹粮、后运伤员，也会受到很大威胁。

基于纵队安危考虑，邓华还是决定暂缓执行破路任务，先把外围的据点给敲掉。

邓华的思维改变，在接下来的作战中简直爽翻天。

10月7日，法库、彰武相继被邓华攻占。

伴随邓华上了头的连续破城，还有东总上了头的嘉奖电报。几乎是邓华每破一城，东总就拍一封嘉奖电报。

但是他的暂缓破路任务，最终也导致廖耀湘的两个师顺着铁路转进，并于10月7日，一溜烟儿跑回了铁岭。

回到铁岭的廖耀湘没有休整，第14师果断朝着开原出去，竟然直接打穿了我军十纵28师的防线，我军两个连还身陷重围，受到了重创。

新6军已经不是一两次捅穿我军的防线，而是一而再，再而三的捅穿。

实在是让人没啥脾气。

这也难怪廖耀湘被俘后，各种回忆录仍旧彰显骄狂。如他在回忆后来的法库战役时说：在这以前东北解放军从没有消灭过新6军一个团以上的有生力量，尽管其他国民党军队成师、成军的被解放军吃掉过。

廖耀湘入场的第二天（即10月8日），林彪下达了撤退命令。

东北战场秋季攻势第二阶段作战宣告结束，林彪再次选定的战场，是长吉战场。这也是国军在北线战场上唯二的两个顽固据点。

当天，美龄号降落在沈阳机场，陈诚一众国民党高官位列迎接，蒋介石来的匆忙，只说了一句“战局已稳定为慰”便急急忙忙离开了东北。

蒋介石对陈诚依旧很放心。

东总的秋季攻势还在继续，接下来的战场视角，我们要转到北面。转到那位曾投身国军，后来又在朝鲜战场中立下赫赫战功的曾泽生身上。