在经历了一系列“调查”以后，欧盟委员会正式披露了对中国电动汽车征收反补贴税的最终决定草案。

这份最终草案基本维持了7月份发布的临时草案内容，即在已有的10%普通进口税的基础上，再征收20%-37%不等的反补贴税。

根据相关信息显示，配合欧盟调查但并未被抽样的公司将被加征21.3%的关税，而“不配合调查”的公司将面临36.3%的关税。

毫无疑问，这又是一次打着所谓的“安全风险”名义，专门为中国企业制定的不公政策。

在欧盟7月份公布初期草案时，几乎受到了欧洲业界企业的一致反对，因为这一政策不仅仅会让中国向欧洲出口电动汽车的成本增加，同时也会使大部分欧洲车企受到伤害。

诸如宝马，大众等知名欧洲车企，均在中国设立生产工厂，并由当地工厂生产汽车。

这些欧洲本土车企在把车卖回欧洲的时候，显然也会被纳入征收反补贴税的范围之内，这无疑是“坑害自家人”的行为。

但是即便一众欧洲企业纷纷表示反对，甚至在之前的几轮调查中，并未发现中国车企对欧洲车企，构成实质性损害的现象。

欧盟委员会最终仍强行通过了草案并打算予以实施，这其中政治因素无疑占据了大头。

近年来中国电动汽车技术发展迅速，来自中国的几家电动汽车企业长期占据电动汽车销量榜首前几位。

欧盟也将电动汽车视为重振欧洲工业，确立全球竞争力的途径之一，为此，欧盟此前多次发布补贴政策，鼓励欧洲车企在欧洲本土建厂造车。

但在2022年俄乌冲突爆发以后，俄欧关系全面恶化，再加上“北溪二号”天然气管道被炸，欧洲失去廉价能源来源，并一度陷入能源危机。

由于能源价格大幅提升，许多欧洲企业纷纷选择“逃离欧洲”，并前往美国或者中国建厂，这也让欧盟在电动汽车竞赛中落于下风。

时至今日，随着美国大选临近，可能成为总统的特朗普对电动汽车产业持负面态度，这也让欧盟看到了潜在机会。

要重新振兴汽车产业，其首要目的无外乎就是编造各种莫须有的罪名，然后将罪名扣到占据了欧盟市场，几乎半壁江山的中国车企，从而将其“赶出去”。

如今来看，欧盟的计划正在稳步推进，但中国也并非好惹的。

就在欧盟宣布将对中国企业征收反补贴税的当天，中国商务部也决定自21日起，对原产于欧盟的进口乳制品进行反补贴立案调查，这基本算是中国反制的起手式。

根据数据显示，去年欧盟对华乳制品的出口额为18.2亿美元，荷兰，法国，德国等国的乳制品企业对中国市场有较高依赖度，中国在这方面进行反制，将引发欧洲农产品供应商的恐惧。

与乳制品一样，猪肉，葡萄酒也同样是欧盟，对华出口的大规模农产品，如今乳制品已经被立案调查，其他农产品被调查也在所难免。

这也只不过是初期措施，一旦欧盟继续一意孤行，强行要在电动汽车领域搞贸易保护性措施，强行跟中国“一分高下”，中国对欧盟产品的反制措施就可能不光只局限于农产品领域，机械设备，工业原料等欧盟进口依赖度较高的产业都可能被中国制裁。

欧洲当前本就面临能源危机，俄乌冲突以及气候变化等多重问题的考验，法国，德国以及意大利三个欧盟“火车头”也或多或少面临高通胀，政治动荡，对外出口萎缩等挑战。如果欧盟又一意孤行，要跟中国搞贸易摩擦，之前多名欧盟领导人造访中国所取得的外交与经济成就也会慢慢消失。

考虑到这次制定的草案在11月份正式生效前，还需经过欧盟内部的最终投票，只要多数国家表示反对，草案就不会被通过实施。

希望各国能够着眼于大局，认清利害关系，不要让中欧贸易摩擦扩大化成为现实。