眼下国内车市在越野领域的发展愈发活跃,一些城市SUV开始在形象风格方面入手,轻越野款式设计数量渐多,但这还只是造型变化而已,像比亚迪旗下的方程豹豹5系列,才是越野队伍壮大的关键。豹5的官方指导价为23.98万-30.28万元,中型SUV应用插混能源设计,并利用电驱化简洁优势控制造价成本,以中档层次价位降低越野车型的购置难度,使许多普通家庭也有了触碰越野车的机会,下面以豹5 2023款 云辇旗舰版为素材进行细致讲解,一起来看一下。
价格定位可拿下城市适用性较强的家用车型,而豹5设计兼顾了这一需求,标配辅助应用出现L2级辅助驾驶、自动泊车入位、自动变道辅助功能,智能化也有了不错的实力展示。本身的越野属性定位还有更多硬件提升,标配软硬+高低悬挂调节,在原有高底盘的基础上,还能再度强化车辆的通过能力,面对恶劣路况环境的适应能力更为突出。前后桥限滑方式均以标配差速锁为主,结合云辇-P技术、低速四驱、坦克掉头、蠕行模式等延伸,车辆的脱困能力也有了更好的表现。
对于恶劣环境的驾驭能力,豹5的前脸设计也有不少痕迹显露,上下分层设计的非承载式车体结构清晰展露,底部除了黑色饰层的拓宽操作之外,还有前端银灰保护杠的覆盖,底层收拢痕迹更加清晰。不仅单为修饰而设计,在经过低洼、深坑等路况时,还能够有效减少车头底部的磕碰,毕竟车型设计本身便是为更好地适应各种恶劣环境使用,所以基础通过性强化还是很有必要的,也能借此从外观上更好地彰显身份。
豹5的长4890mm、宽1970mm、高1920mm、轴距2800mm,虽说款式定位在B级层次,但就尺寸的上浮程度来看,划入C级领域也不是问题。侧面设计内容也有越野款式的标识设计元素,电动车侧脚踏板便是其中之一,单一内容或许大尺寸城市用车也有配备,但比对车顶平直延伸的形象,还是足以证明车型的特殊性。
细节修饰内容部分还有非承载式层次分割的痕迹留存,高轮眉设计甚至还裸露出了部分拱形内衬的身影,身份标识效果更加显著。豹5的尾部除了背负式备胎,还有拖车钩选配支持,便于车队户外探险时辅助他人使用。
豹5的外部内容颇显丰富,而内装提升效果同样可圈可点。采用真皮多功能方向盘设计,标配加热功能应用,处于冬季寒冷状态下,皮料触感冰凉的问题能够更容易被解决。电子挡把稍作结构简化,杆体缩短下压,头部加宽加厚,换挡操作更有手感。
12.3英寸仪表本是不小的类型,但在宽体面板的映衬下,还是显得小巧了几分,15.6英寸中控屏着重提升,另增加12.3英寸副驾驶屏幕,基础标配已有不俗的档次感显现,满足家用高品质需求同样十分轻松。
形象的强化还只是面子工程,而展示实力的舒适性也有耐看表现,豹5选用皮/仿毛皮材质覆盖座椅表层,光滑皮面使用Nappa真皮皮质风格设计支持,形象、档次感均有不错提升效果。座椅本身还有前排电控、腰部局部调节的标配延伸,加上后排座椅的靠背调节,全车乘用舒适性都能照顾到位。180cm个头乘员入车实测空间,前排头部空余1拳2指,后排头部降至1拳左右,腿部还有超2拳余量,即便全车五座均是高个子乘员,豹5也有足够的空间容纳。
辅助舒适性提升的还有非承载式车体结构,适配越野款式应用较为常见,底盘、车架分化独立打造,将车身防护支撑、组件搭载承重工作分化处理,在两者的拼合过程中,可将不同区间分化进行整装工作。豹5的底盘和车架的衔接处增加了缓冲层次,制造用料更多,这也是越野款式设计普遍较重的原因之一,再结合悬挂提升、差速器等额外设备加入,更容易成为“重量级”选手。
作为越野款式设计,充沛的动力也是关键之一,豹5以前后分置双电机供应动能,总马力达到了660Ps,还是持续性与稳定性更优的永磁同步类型;另匹配1.5T四缸纵置引擎设计,194Ps马力稍作性能提升,但主要能源还是由电驱供应,经E-CVT无级变速器调和,燃油引擎可输出动能,也可发电供给补充续航。CLTC纯电续航125km,NEDC综合续航1200km,高负载、强动力的能耗压力由电驱设计更好解决。
总结:
可以看出,方程豹豹5款式设计的适用范围明显扩张,本是越野属性定位,拥有涉水感应系统、越野模式、蠕行模式、坦克掉头等“黑科技”傍身,无论是自驾游还是越野,豹5都有足够的实力应对。此外,豹5但在城市环境中同样适用,单就家用能力而言,对照30万级价位还是挺显性价比的。如果近期打算购置一样外观个性化,实用性强的车型,不妨考虑一下方程豹豹5。