现在提到新能源汽车，大家首先想到的就是高配置、高性能以及智能化等词语，这也是它不同于油车的独特优势，更是受到广大消费者们的追捧关键所在。然而，不管行业发展多迅速，产品升级迭代有多快，仍然面临一样问题，这便是新能源车主们普遍面临的“冬季续航焦虑”这一老大难问题。

为了不让电动车又变“电动爹”，各大新能源车企同样绞尽脑汁，比如理想，通过技术创新，主打开源节流，以提升冬季用车舒适度；小米汽车在官方账号上发布冬季空调使用指南；小鹏P7+连发多条冬季用车Tips。技巧虽好，但是对于老车主来说，终归有点“治标不治本”。要论消除冬季用车焦虑最好直接有效的解决方式，还得看极氪——直接推出用户冬季关爱活动，主动邀约极氪001 WE86车主进行电池健康度检测，并提供免费更换电池整包服务，还可以免费上门取送车，一点不耽误车主出行！

为用户打算，极氪真“不怕花钱”

要知道，全国冷空气来袭，不少地区“一夜入冬”，新能源车主每每出门除了要做好“防寒”准备，还得面临电车续航的断崖式下降，甚至有家住北方的车主表示，刚提不久的新车，表显直接减半。别说出门了，车子刚出小区估计就要回家了，开空调都得悠着点，出行体验直接到了冰点。但如果让车辆长久静置或不用，也会导致动力电池故障，不论是哪一种情况，都意味着用户需要自行承担后果，而更换一块电池需要几万、甚至十几万，维修成本往往大于车辆残值！

以实际行动回应用户期待，极氪始终都是这么做的：22年花费超3亿元为用户免费升级8155芯片、23年首开行业先例优化电池质保条款、今年8月应用户诉求为2025款极氪001搭载浩瀚智驾2.0......难怪极氪上市37个月就达成40万辆下线的成绩，用户体验做得好，自然会有更好的口碑和销量。

远程控制、PTM2.0，“热量”高效利用冬季出行更温暖

回到真实用户层面，冬季出行自然要在暖暖的车里吹空调，可坐在冰凉的车里等待热车，又冷又浪费时间。为了确保乘客能一上车就处在舒适的乘坐环境中，极氪产品能处在合适的温度区间工作，给车辆提前“供暖”，以2025款极氪001为例，拥有远程控制、第二代全域热管理系统等功能及计算优势，将车主冬季用车难题逐一击破痛。

而第二代全域热管理系统具有散热、制热效率高，制热能耗低等优势。其中的间接式热泵系统，会优先利用余热和废热汲取热能，为座舱、电池包加热，减少PTC电加热介入，降低热能损耗，提升热管理效率，综合续航增加40km，通过智能九通阀将全车热源进行最优配置，在低至-30°C的极寒天气下，依然能够照常工作。即便冬季出行“忌快”，2025款极氪001拥有高达22种工作模式，也能全力支持车主稳定、舒适的驾驶体验。

冬季用车一直是个令车主头疼的事情，而极氪站在用户这边感同身受，在电池、加热、温控等多个领域就冬季出行问题进行强势回复，让电车在冬季更好开、让用户出行更无忧，这是造车发展与用户需求相结合的最佳体现，所以，想要耐用好开的冬季出行神器，你的“下一辆”可以考虑极氪。