各位车友，这回华为和小米在新能源车圈又杠上了！这事儿，有点意思。**小米SU7靠一台纯电轿车，在不到一年的时间里月销突破2万，华为心里能不“蹦起来”吗？**于是，华为重拳出击，推出了一款“剑指”SU7的新车型——智界S7。这车不仅性能和续航上和SU7“针尖对麦芒”，连定价也直接瞄准小米，战火味一下子拉满。

那么问题来了，智界S7到底有没有实力挑战SU7？小贱我今天就给大家好好掰扯掰扯。

外观设计：SU7颜值“拉风”，智界S7靠风阻加分

先说外观，这俩车的设计风格完全是两种路子。**小米SU7走的是“保时捷影子”路线，溜背轿跑造型，加上流线型的设计，妥妥的高端范儿。**虽然不是纯原创，但说实话，谁看了能说SU7不好看呢？颜值党直接锁死。

**智界S7的设计就显得低调实用，靠的是0.203的风阻系数亮出“科技范”。**整个外观偏简洁，没那么惊艳，但也不算丑。内饰方面倒是从最初的“中规中矩”进化成了多色可选，更符合年轻人的喜好。

小贱说车的话，**SU7颜值确实占了上风，而智界S7更像是低调务实的技术派。**如果你是个“颜控”，那SU7可能更对胃口。

动力性能：性能差距缩小，智界S7不再“劝退”

动力是重点，直接上干货：

车型高配加速低配加速小米SU72.78秒破百5.28秒破百智界S73.3秒破百5.4秒破百

从数据上看，**SU7的加速性能依然更强，特别是高配车型，2.78秒的破百成绩已经是超跑级别了。**智界S7虽然稍逊一筹，但考虑到华为一贯的风格是“舒适优先”，这个性能表现算是相当亮眼了。更何况SU7的加速成绩还被吐槽有“虚标”成分，实际体验上差距可能没那么大。

小贱体验过类似的车型后感觉，智界S7的动力表现已经从“劝退”变成了“真香”，至少再也不是被SU7压着打的局面。

续航与充电：智界S7“快充”抢眼，SU7胜在全面性

接着聊续航和充电，这也是新能源车绕不开的话题。

车型续航范围快充时间（SOC）对外放电功率小米SU7700-830公里0.42小时（10%-80%）3.5千瓦智界S7705-800公里0.25小时（30%-80%）6千瓦

从数据看，**两款车在续航上基本处于同一水平，入门即长续航，差距很小。**不过在快充上，智界S7的30%-80%充电时间仅需0.25小时，确实对得起800V高压平台的名号。但SU7的充电范围更大，从10%-80%的表现更灵活。尤其是在长途驾驶时，SU7可以让你不必等待电量降到30%再充。

对外放电是智界S7的另一大亮点，6千瓦比SU7的3.5千瓦高出不少，野营党肯定会更喜欢智界S7。

小贱识车总结：智界S7的快充和对外放电确实“有点东西”，但SU7的续航和充电策略更全面。

智能化：华为鸿蒙VS小米生态，智界S7有优势

智能化是这两款车的必争之地，毕竟华为和小米本身就是智能硬件领域的死对头。

智界S7搭载了华为鸿蒙车机系统，智能座舱体验一如既往地流畅，语音交互、车机联动、车辆控制都十分成熟。再加上华为在智能驾驶领域的技术积累，智界S7的智能驾驶系统表现非常强势，直逼L2+级别。

小米SU7则搭载了英伟达的自动驾驶芯片和8295车机芯片，虽然在驾驶辅助方面也有不错的表现，但整体体验略逊于华为。SU7的优势在于它可以无缝融入小米的智能家居生态，家里是米家产品的车主会觉得特别上手。

小贱说车：智界S7凭借鸿蒙车机和智能驾驶系统占据上风，但SU7能打通智能家居生态，算是各有千秋。

价格与性价比：华为“豁出去”了

价格方面，智界S7的起售价为22.98万元，比之前的24.98万元有所下调，但依然比SU7高了一些。不过考虑到华为提供的各种权益价和选配优惠，这波定价明显是瞄准SU7来的。

说白了，华为这次是“豁出去”了，放下了一贯“不打性价比”的姿态，直接和SU7硬碰硬。SU7的定价更亲民，性价比依然是它的杀手锏。

小贱吐槽一句：华为这次是真急了，连性价比都上了，说明SU7的成绩确实让华为“气得蹦起来”。

未来展望：谁能笑到最后？

从目前的表现来看，智界S7已经从“中规中矩”进化到能和SU7正面硬碰的地步。它的动力、续航、智能化表现都不弱，快充和对外放电甚至略有优势。但SU7有颜值加成，价格更低，性价比高，仍然会是许多消费者的首选。

未来谁能笑到最后，还得看两家车企能否持续优化产品。比如智界S7能不能在颜值上再下一点功夫，SU7能不能在智能驾驶方面拉近差距。

写在最后：你更看重什么？

总的来说，智界S7和SU7的较量已经让新能源车市场充满看点。如果你看重颜值和性价比，选SU7；如果你更在意智能化和快充体验，智界S7也绝对“真香”。

那么问题来了，各位车友，你更倾向于“保时米”的颜值，还是华为的智能驾驶？欢迎在评论区一起聊聊！