在最近《河南省国土空间规划（2021-2035）》获得国家批准之后，以郑州都市圈为核心的“一主”与洛阳、南阳两个省域副中心的确立，河南省新的城镇空间布局基本形成。

新的郑州都市圈即包括着郑州与开封、许昌等几个同城圈范围，而洛阳与南阳则是分别带动豫西、豫南的集群发展；而作为河南全省人口大市的豫东商丘、周口两个城市似乎在这次的规划当中有些落寞。

拿豫东当地一些人调侃的话来说，河南省的规划似乎没有我们什么事。

其实这样来概括河南全省规划并不科学；一是例如商丘早就是河南省内第二大交通枢纽中心，同时商丘也是全国性综合交通枢纽中心城市与国家“一带一路”“八纵八横”高铁网络节点城市，境内分别有着京九铁路、陇海铁路与京港高铁、郑徐高铁、商合杭高铁等主要交通网络，如连霍、济广高速均在商丘交会，属于典型的黄金“十字”交通枢纽中心城市。

而有着“中原港城”与“临港新城”美誉的周口，更是聚集了三川交汇与坐拥沙颍河，形成了一个通江达海的黄金水道；整个周口江南交通四通八达，形成了公路、铁路、水路三位一体的大交通格局。

周口沙颍河两岸风貌

特别是早在河南省规划的出海新通道当中，周口也是整个中原地区对接长三角的一个重要中心城市；例如在正在召开的全国“两会”上河南代表就提出将中原出海新通道上升到国家战略层面。由此说明，对于培育建设中原-长三角通道这样一个经济航道，河南省早有布局。

尤其是在东面的邻省安徽全域加入长三角之后，河南全省更是有所期待。

例如在《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》当中，就明确提出要强化豫东地区与长三角地区交通互联互通，对接长三角一体化发展，高水平承接东部地区产业转移，建设商丘、周口等豫东承接产业转移示范区。

很显然，对于商丘与周口两个豫东城市来说，尤其是周口境内的水系为例，境内有着沙颍河（俗称沙河）、涡河、西肥河与洪汝河等4大水系，都是直接进入淮河流域的主要航道。

长江与淮河在我国水系当中的位置

而提到淮河就不能强调最近几年国家规划建设的“引江济淮”战略。

在引江济淮的城乡供水与江淮航运规划当中，主要就是一个自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送项目，整个输水线路总长约在720公里；范围涵盖安徽12市与河南省的商丘、周口2市，其中涉及周口下辖的就有着郸城、淮阳、太康与鹿邑4个区县。

虽然，引江济淮项目最终抵达商丘多个县市，但是周口其实最为接近淮河流域与快速进入长三角的城市。

引江济淮项目涉及河南段范围

因此，如果说中原出海新通道一旦提升到国家层面，那么周口的国家区域中心港口城市定位将会坐得更实。