长安启源算是后来者了，按照长安的定位，启源主打的是“数智进化新汽车”，也算是长安在新能源汽车这一块的布局之一了。这车也是我第一次接触启源车型，本次主要看看启源A07在“数智”方面的实力，下面详细聊聊这次的试乘试驾感受。

一、试乘试驾基本情况

本次试驾的是启源A07增程200MAX版，也就是增程系列的顶配版本，官方指导价17.59万元。试驾线路为城市普通路况：快速路、小段破损烂路。

二、车辆外观

启源A07按照尺寸来说算是中大型轿车了，车身长度接近五米，宽度接近两米，从车头正面看就比较明显。车头造型算不上出色，算是时下流行的电车范儿，低趴俯冲的造型。启源的车标还很协调，设计感不错。

车身侧面线条流线飘逸，凸凹感过渡很自然，溜背的造型多了灵动的气息，后视镜下方的装饰造型很点睛；

车尾造型不算张扬，贯穿尾灯和车头灯带相呼应，A07几个标识换成比较圆润的艺术造型可能更不错。

轮毂造型也就是普通的双色搭配，相比车身造型，轮毂少了一些年轻的气息。

全系标配无框车门，这玩意儿因人而异，个人是不太看好。

三、车辆内饰做工

内饰做工挺不错，颜色搭配很协调，座舱里面给人的感觉是一体性很强，内饰氛围总体偏居家风。手能接触到的地方基本都是类麂皮材质包裹的，触感不错，也有比较好的豪华感。

由于档把采用的是怀档，传统档把的位置就剩杯架和无线充电的位置。无线充电的位置个人觉得设计得并不怎么实用，一方面是接触手机的面材质是塑料的，不怎么防滑，缓冲效果也不好；另一方面这个造型积灰或者是一些小的碎屑不便于清理；最后就是杯座周边的亮面塑料很容易收集指纹，换成仿木材质的估计会更好一些。

双拼色的方向盘挺好看，中控仪表台线条很简单，简洁耐看，下方仿木装饰的面积有点夸张了，特别是靠近副驾驶右侧的地方。

车门内侧开关门拉手的地方为一体设计，不耐脏，耐磨性有待后期考量，这点可以关注车友圈启源A07车主长期使用的反馈。

四、车辆空间

1、后备箱空间：因为采用了溜背的造型，后备箱的纵向空间不是很好，但是后备箱的很规整，后排也能纯平放倒，纵深很长，日常装载方面不成问题。

2、驾乘储物空间：门板上有大面积的掏空；中控下方也有大容积的空间；扶手箱是对开的，容积也不小；手套箱的容积也是中规中矩，所以在驾乘储物空间方面完全是绰绰有余，毕竟这是中大型轿车。

3、主副驾座椅后方也有储物袋，日常放点文件资料不成问题，该有的都是在的。

五、车辆驾驶感受

1、动力方面：对于启源A07来说，动力不算很强，急加速的后段动力输出不够强，前段还是有明显的推背感的，毕竟电机的功率在那里，但对于家用来说，超车、急加速完全是没问题的。

2、操控方面：启源A07采用的是后驱，所以车辆操控感受还不错，较高速度转向没有甩尾的情况。方向盘的手感偏轻的调教，开起来很容易。油门和刹车踏板的调教都很线性，加油响应很快，刹车也很有信心。

3、车辆隔音&音响方面：启源A07的隔音不算好，速度上来后路噪比较明显，隔音方面还有不小优化的空间。音响效果比较一般，门板上喇叭给人的观感也比较小巧了。

4、启源A07的驾驶视野挺不错，得益于车辆引擎盖俯冲的造型，所以开起来会感觉很好掌控。

5、车辆底盘调教是偏舒适的，侧向支撑性和滤振性都还不错，在这个价位来看，中上水平，毕竟长安也算是造车大厂，底盘也还是玩得明白的。

6、启源A07没有仪表显示屏，所有信息只能通过抬头显或者中控屏幕左侧区域来查看。这样对于抬头显的要求就会很高，实际试驾过程中，个人觉得抬头显的显示内容的大小偏小，显示内容偏少了（小例子：自动驻车工作了，但是抬头显上没有对应的显示或者提示），中控屏幕左侧区域显示的大小也偏小，并且也没有突出的颜色显示，这点可能需要一个适应过程，或者也怪我是个近视眼。

7、吐槽一点:启源A07的怀档确实需要适应一下，特别是他的辅助驾驶激活也需要通过右侧怀档拨杆来实现，这点我现场确实没有适应过来，至少没有多功能方向盘按键来得那么直接。

8、启源A07的油耗水平在当下同级别来说并不算优秀，也就中等水平吧，这是试驾车的数据，个人用车应该会更好一些。200不到的纯电里程，在市区纯电用车妥妥的够了，完全可以当电车开。

六、智能化&辅助驾驶

1、智能化方面：虽然启源车系主打“数智”，但就我试驾的启源A07来说，在车辆中控或者车机操控“数智”方面并不是很好，只能算一个中等水平。特别是试驾当天，试驾车的语音控制系统从开始到最后都没有搭理过我们，我们在车上也没找到具体的原因。中控系统的流畅性确实比较一般，时常有卡顿的情况，还有不小优化空间；另外启源A07绝大部分操作都集成在中控的屏幕上，中控没有实体按键，只有多功能方向盘上有实体按键（按键不算少，但是能实现的操作比较有限），这样对中控的要求就更高了，而现阶段的试驾感受并不是很好。

2、辅助驾驶：整体试驾下来，辅助驾驶给我的总体感受是：达到当下普遍水平，不突出也不拉胯。只是辅助驾驶的激活需要适应一下，对于个人家用车来说，操作习惯了倒是没问题，只是操作更建议集成到多功能方向盘上，操作更简单直接。

七、试驾总结

1、启源A07车辆外观造型方面挺不错，是喜欢的菜，内饰搭配这一块也是好评。

2、中控智能化方面比较一般，提升优化空间比较大，硬件是不错的，后期可以通过OTA升级提升，可以期待一下。

3、操控方面还不错，底盘滤振和侧向支撑性停好，给人的感觉是好开。

4、内饰搭配挺协调，材质用料挺不错，车门内侧拉手不耐脏，耐磨性待后期验证。

5、无线充电位置设置及用料不太好，藏污纳垢后不好清理；杯托周边材质容易成为指纹收集重灾区。

6、八气囊安全感很足，这点必须点赞。

八、购车建议

在增程版本车型的选择上，建议15.59万元的低配增程200Air就够了，入门即豪华，再就是中配的增程200Pro版本了，往后增加的电吸门这些酷炫的配置放在启源A07上并不实用，也不会增加多少逼格。以上就是本次对启源A07的试乘试驾感受，不喜勿喷，欢迎大家在评论区一起讨论交流。