杜卡迪2025新型跑车PanigaleV2、V2S

十一月 5 日，Ducati 杜卡迪发布了搭载新一代 V 型 90 度两气缸发动机的 Panigale V2、Panigale V2 S 跑车和 Streetfighter V2、Streetfighter V2 S 运动街车。

杜卡迪称，新的 Panigale V2 系列是他们在两气缸运动车型历史上的一个划时代转变，它从一张白纸开始进行设计，继承了 748、848 和现行的 959 等标志性车型的传统，变化的重点不仅仅是采用了更低排气量的发动机，而是保持了原有的运动感、但增加了易于骑行的特点，以提高在常规道路上的驾驶乐趣。

对新一代车型采用了更低的排气量，我们的判断是，适应 FIM 未来新的 WorldSSP/World Supersport 规则要求（排气量 900 cc 以下）是核心的要点之一。

新一代 Panigale V2 跑车的标志性变化，首先是换装了全新的水冷四冲程 V 型 90 度两气缸、DOHC 每气缸四气阀（进气阀口径为 38.2 mm、排气阀口径为 30.5 mm），带 IVT 可变进气阀正时控制的发动机，缸径、行程为 96 mm x 61.5 mm，排气量 890 cc，最大动力输出 88 kw（约 120 匹）。而现行的 2024 Panigale V2 系列的发动机，排气量为 955 cc、最大马力输出 114 kw（约 155 匹）。

带 IVT 可变进气阀正时控制、轻量化是新一代机器与现行款相比之下的焦点，尽管排气量和峰值马力输出都有所降低，但新发动机比现行款 Panigale V2 所搭载的 Superquadro 959 发动机轻了 9.4 公斤；此外，新发动机的扭矩输出曲线是在 3000 rpm 时、已达到扭矩最大值的 70%，这将确保无论是在任何转速段、都可提供一个始终令人兴奋的骑行体验。面向赛道的应用，厂方同步推出了原厂的赛车排气系统，换装之后的峰值马力输出提高至 126 匹，重量也进一步再降低 4.5 公斤。

车体方面，2025 Panigale V2 系列采用一副铝合金制的单体式车架、以发动机作为承重的结构组件之一，后摇臂的设计灵感来自新一代 Panigale V4 的空心对称式形状，厂方称、该后摇臂的设计在出弯时的稳定性和赛道骑行时的感觉反馈方面，都有着良好的表现，能够让骑士充分发挥竞赛轮胎的性能。

外观造型上、Panigale V2 系列有着新一代旗舰级跑车 Panigale V4 的风格，而前大灯、双日间行车灯和车身的尾部也重新了源自 916 的经典轮廓；悬挂系统方面，标准款的 Panigale V2 采用了 Marzocchi 的倒立式前叉（行程为 120 mm）、KYB 配套的后减震（行程为 150 mm），而 S 版则标配了 Ohlins 奥林斯的前后悬挂系统（悬挂行程与标准款相同）；其他的配置，包括了 Brembo 布雷博配套的制动系统，TFT 全彩色的数字式仪表板等。而 S 版标配了锂电池（标准款标配铅酸电池）。

参考官方公布的资料，新的 2025 Panigale V2、V2 S 不含燃料之下的整备重量分别为 179 公斤、176 公斤，比现行的 S 版同等状态下、轻了 15 公斤。

电子辅助控制系统方面，集成了 6 轴的 IMU，标配了四个可选的骑行模式（Race 赛道、Sport 运动、Road 道路、Wet 湿地），可选的动力模式，牵引力控制，车轮控制，弯道 ABS，发动机制动控制，以及快速换档系统。此外，S 版还额外配备了起步弹射控制和维修区通道限速控制系统。

下图：2025 Panigale V2。