现如今，智能驾驶系统已经成为各新能源汽车厂家都在努力的方向，而像自动泊车这种刚需实用的功能，对于司机们来说真的是旦用难回。但是出门在外并不是所有的停车位都是规范的标准车位，总是会有那种空间狭小、倒车距离短甚至断头路的停车场景，这对于新能源汽车厂商智驾系统的能力就有了更加严苛的考验。

近日，太平洋汽车旗下皆电平台挑选了当前市场智驾能力最突出的五款车型，并专门做了一期自动泊车功能大比拼，通过狭窄垂直车位、狭窄侧方车位、逆向斜鱼骨车位和断头路尽头车位这四个场景，泊车识别率、泊车成功率、泊车用时、揉库次数、泊车姿态这五大维度来实际验证下，看看到底自动泊车谁家最能。

最后通过四轮严苛的比拼，只有腾势N7脱颖而出，成为唯一一款通过全部四项测试的车型，比亚迪自动泊车表现惊艳。让人意想不到的是智己L6这款车型竟然四项测试均未通过，不免让人怀疑日常所宣传的自动泊车功能，到底是不是真的有在认真的做。其它三款车型中，问界M7和阿维塔12也同样表现出色，均通过了前三项严苛测试，只是在难度最高的断头路尽头车位泊车这一项上未能达标，留有小小的遗憾。小鹏G6表现也同样可圈可点，通过了前两项测试，后面在自动泊车的能力提升方面，还有进步的空间。

腾势N7这款车我自己之前就有试驾过，包括智能驾驶和自动泊车等功能，确实都表现不错。这次在第三方媒体皆电的实测下取得如此优秀的成绩，反倒是一点也没感觉到意外。毕竟像自动泊车这种日常每天都要用到的功能，对于新手司机来说那是非常的友好，即便是老司机用久了也再也回不去了。腾势N7这次优异的表现也充分说明比亚迪在智驾领域也已经妥妥的站稳第一梯队，每年高额的研发投入终于是见了成效。