新斯巴鲁森林人，设计还是老气，动力还是一般，但四驱家用够了

日系汽车品牌前些年在国内市场的存在感确实比较强，丰田本田日产这些品牌在国内都有合资厂商，不过有一个日系品牌相对冷门一些，斯巴鲁一直是通过进口的方式引进国内，虽然斯巴鲁森林人这款车在海外市场算是比较主流，但国内确实很少见，特别是近几年已经没有什么存在感。不过今年海外市场全新一代斯巴鲁森林人已经发布上市了，后续也会引进国内。

海外市场的价格并没有什么参考意义，这款车进口到国内应该也不会有太大的价格浮动，参考之前2024款车型的价格定位，斯巴鲁森林人新一代车型进口恐怕还是会达到22万以上的价格区间。

但实际上这款车尺寸定位只是紧凑级SUV而已，该车型总长度还不到4.7米，但车身宽度超过1.8米横向空间表现还算不错，轴距依然保持在2670mm，从身材来看，这款车大概也就是相当于国内的哈弗H6或者长安CS75plus等车型，属于紧凑级日常家用的空间表现。

不过这次海外新一代森林人车型的外观确实还算变化比较大，车头前脸有了更大面积的中网，但整体风格依然是偏向于比较老气，车身侧面也还是传统的门把手，搭配用了很多年的侧面造型，而尾部灯光显得更立体一些，但中间并不是贯穿灯光加持。

乍一看新一代斯巴鲁森林人的内饰科技氛围还不错，特别是中控台面上有了大面积的中控车机屏幕，但仔细看就会感觉不太对劲，别看屏幕尺寸不小，其实整体的UI界面还停留在10年前的感觉，而且左右两侧的按钮布局有点类似老款电磁炉，驾驶员前方也并没有提供数字液晶仪表盘，当然换栏杆还是传统样式。

实际空间利用率确实不错，特别是新一代车型的后排座椅可以完全放平，与整个后尾箱的地板形成了整体的大平面，这样出去自驾游的话，也能形成简单的双人床休息空间。

动力系统就没有什么新意，还是继续搭载祖传的2.0L自然吸气4缸发动机，不过斯巴鲁的这款发动机很个性，采用的是水平对置，海外版本的动力性能反而比较弱，零百加速成绩只是做到了12.2秒，这放在当下的汽车市场，特别是对比同级别的国产车型，性能方面已经明显弱了，不过搭配有48伏轻混系统，起步阶段还是有点辅助作用的。

关键点是这款SUV标配了斯巴鲁的四驱系统，虽然不是带大梁的硬派越野车，但偶尔跑一些烂路也是可以胜任的。

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