当下的新能源市场竞争有多激烈，相信大家都有目共睹。对于一辆新能源车来说，要想在这条赛道上闯出一片天，无非就是满足消费者好看，好坐和好开的需求，但说起来容易，真正能做到的车企却是寥寥无几，领克是其中之一。

领克旗下首款中型新能源轿车领克 07 EM-P，在3月完成亮相后，也正式在北京车展开启了预售上市，预售价18-21万元，其他权益方面包括2000元的预售抵用券、提车享价值3899元的co pad套装、原价12000现在10000元的智驾选装包、3000元免费19英寸轮毂等，5月17日开启大定，最后价格都以大定为主支付，小订和大定优惠可以叠加，需要注意的是小订订金低且随时可退，如果不小订，选择上市直接大定，则无法享受以上优惠。

原创设计，突出一个美观和自信

原创一直领克的标签，这在领克 07 EM-P身上更是展现得淋漓尽致。

领克 07 EM-P采用领克全新升级后的都市对立美学设计语言，灵感源自于领克的“The Next Day”概念车，前端的分体式灯组和独有的“Y”字形破晓之光日行灯，以及下方的贯穿式灯带，营造出独特的美感和辨识度；车身侧面流畅且呈上扬趋势的线条，加上反向鲨鱼鳍的C柱设计，也让它更有年轻和运动的视觉效果。

车身颜色上，领克 07 EM-P以清晨的阳光为灵感，目前露出了曜日银、晨曦蓝、白色、灰色四种配色可选。

老实说，目前市面上好看的新能源车有很多，但真正能像领克 07 EM-P一样拥有自成一派美感的车型却是凤毛麟角，这大概就是领克 07 EM-P的自信来源和新华社为其点赞的原因吧。

内饰宽敞豪华，轻奢质感直超BBA 34C

作为一辆中型轿车，领克 07 EM-P的长宽高为4827mm，1900mm，1480mm，轴距为2843mm，即使身高一米八的人坐在里面空间依然有富余。

在内饰设计方面，虽然领克 07 EM-P内饰整体突出的也是简约氛围，但却给人一种别具一格的感觉，比如车门的扶手采用了悬浮式设计，与传统设计相比，不仅让内饰看起来更加轻盈，还增加了下方的储物空间，实现了视觉效果和实用性的双重提升。

在乘坐方面，除了宽敞的空间，领克 07 EM-P还有一个亮点是远超同级的高端驾享，其前后四座均采用整皮NAPPA抗菌真皮包裹设计，13层座椅结构科学分布，并使用15mm慢回弹泡棉和10mm快回弹泡棉，还针对头、肩部、腰部等身体不同位置，做了发泡密度调节，进行特殊强化，发泡加厚，在提升舒适度的同时也兼顾支撑性，而且前后四座均支持加热、通风、按摩功能。

此外，领克 07 EM-P还携手哈曼卡顿与WANOS全景声，为消费者带来百万级听觉盛宴，全车搭载23 个扬声器，精心布局，支持7.1.4多声道，总功率高达1600W，车内精致轻奢质感相比BBA 34C有过之而无不及。

EM-P超级增程+CMA Evo原生架构，打造一流驾控体验

领克的原创不止于外观，领克 07 EM-P还搭载了“EM-P超级增程方案”，这是领克原创区别于串联增程技术的全新新能源技术，提供纯电、性能、超级增程和个性共4种驾驶模式，为用户提供城市道路，高速远途"到哪儿都好开"的动力体验。

在性能表现上，领克 07 EM-P搭载1.5T四缸电混引擎+ DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），系统综合功率达280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速6.5s，最高时速190km，一脚油门下去推背感十足。

在续航表现上，领克 07 EM-P长续航版装配18.99kW·h动力电池，满油满电状态下，CLTC纯电续航里程126km，CLTC综合续航能力达到1400+km，同时其WLTC综合百公里油耗最低仅为0.99L，即使在亏电状态下WLTC综合百公里油耗也仅4.8L，可以说是兼具动力、续航和经济性的新能源车代表。

领克 07 EM-P还是诞生于原生新能源架构CMA Evo架构的首款新能源轿车，该架构具备更安全的车身结构和电池系统设计、更扎实的底盘能力，为领克07 EM-P优异操控与可靠品质打下坚实基础。

同时领克 07 EM-P采用了26.5mm大直径前横向稳定杆的麦弗逊独立前悬架+多连杆独立后悬架的全新轿车底盘架构，经过三轮调校和超过一年评测优化周期，实现了高速不飘、转向不虚、稳定耐用、操控精准、舒适性佳的驾控体验，真正做到了在各种场景下都好开。

一款车、一个品牌要想走向世界，没有属于自己的东西是不行的，BBA、保时捷等国外大牌之所以能风靡全球，除了产品质量过硬，品牌独属的个性化要素也功不可没。领克自然是深谙此道，因此从诞生之初就始终坚持原创，说实话这条路很难，但好在，领克成功了！