2024年上半年，全国汽车新注册登记量同比增长5.70%至1242万辆。新能源汽车继续保持迅猛的发展态势，新注册登记量创下历史新高，同比增长39.41%至439.7万辆，占汽车新注册登记量的35.4%。

截至6月底，全国汽车保有量达到3.45亿辆，其中新能源汽车2472万辆，占比7.18%，较2023年底提升1.11个百分点；纯电动汽车1813.4万辆，占新能源汽车保有量的73.35%。

截至6月底，全国汽车保有量超过100万辆的城市有96个，同比增加8个。其中，43个超过200万辆，26个超过300万辆。成都、北京、重庆汽车保有量超过600万辆。

成都稳居中国汽车保有量第一城。03年的时候，成都汽车保有量为34.5万辆；2015年超过重庆升至第二，2023年6月底汽车保有量正式突破600万辆大关，同年8月底超过630万辆，取代北京登顶第一，是二十年前的18.26倍；新能源汽车保有量突破55万辆，位居全国城市第六、非汽车限购城市第一。

由于不用摇号，再加上多次发放汽车消费券，成都成为中国汽车消费增速最快的地区之一。这也导致原本的川A牌照已经不够用了，于是从2022年4月7日开始启用川G牌照，成为全国第20个一城多号牌城市。

今年6月份，《成都市推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》出台。在汽车以旧换新方面，力争到2027年累计淘汰老旧汽车30万辆，新增新能源汽车30万辆以上。

上海、苏州、郑州汽车保有量超过500万辆。从2017年突破300万辆大关，到2020年超过400万辆，如今，郑州成为全国第六个汽车保有量超过500万辆的城市。

随着新能源汽车数量激增，相应配套需要跟上。根据规划，到2025年末，郑州市充电设施规模力争达到21.4万个（公用充电设施2.7万个，专用充电设施1.3万个，居住小区充电设施17.4万个），车桩比接近3:1，形成城市核心区充电服务半径小于1公里的公共充换电网络，以保障67万辆新能源汽车充电需求。预计到2035年全市新能源汽车保有量将达到270万辆，充换电设施规模将达到110万个。

目前仍保持汽车限购政策的城市有北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、石家庄、海南等8个省市。不过这些城市也在响应国家号召，逐步放宽限购，比如增加新能源汽车牌照发放额度。有业内人士分析指出：放宽限购可以在一定程度上刺激汽车消费，但也需要考虑城市交通和环保因素，采取综合措施来平衡汽车消费与城市发展的关系，‌以实现可持续的汽车消费增长。