2024年前三季度GDP各省已相继出炉，江西省以4.7%的实际增增长率和496.6亿的增量表现中规中矩，即没有跑赢全国4.8%增长率的大盘，增量上看，整个省的增量未达到千亿以上，势头很猛的重庆很可能今年底实现对江西的反超。

网络段子环江西类似的调侃因为江西的经济发展落后于周边各省，将会继续被调侃下去。环江西985、环江西万亿GDP省会、环江西自贸区等等。

归根结底，还是江西的经济总量、城市圈规模确确实实被周边甩开了，环江西最差的安徽经济总量超出江西一万三千多亿，其他省份总量均超过4万亿，而且周边所有省会均跨进万亿GDP俱乐部，经济总量、人均、城市规模上，江西确确实实被环住了。

之所以出现环江西经济圈，正是因为江西省没有形成成规模的都市圈，省会都市圈没有创造更多就业机会，江西人口被周边虹吸，江西被两个经济最发达的地区长三角、珠三角虹吸。

说到都市圈，江西很早提出自己的都市圈规划，昌九同城化早在2013年由南昌、九江两市共同协商推进“昌九一体化”，至今昌九一体化提出已有十年之久。

当初的昌九一体化提出正是看中南昌是省会，九江是当时江西的第二强的城市，离南昌也较近，长江沿岸江西唯一的港口城市，且可以通过京九大动脉连接，当初的这样的都市圈发展规划是完全没有问题的。

南昌市区-昌北机场-共青城-九江这一机场+铁路沿线这一都市圈发展轴，如果实现了两城同城融合，发挥南昌省会优势和九江的港口优势，进而再带动周边，昌九周边即环鄱阳湖都市，进而江西版的大型都市圈即可成型。

围绕南昌的大都市圈，以南昌为中心，包括九江、景德镇、鹰潭、上饶、丰城、宜春、新余、抚州，几乎囊括了大半个江西。

奈何十年过去，赣州凭借积极融入珠三角，与深圳共建赣深合作区，经济规模迅速崛起，而九江在全国和省内地位败退，南昌自身不够强（不到万亿GDP），而更气馁的是九江发展慢了下来，2023年，九江竟然负增长高达293.15亿元。

2024年前三季度，九江的负增长态势还是未能遏制，前三季度九江负增长22.11亿元，不出意外，赣州将会甩开九江越来越远。

可以说，九江经济的倒退为昌九同城化蒙上了阴影，两市的一体化发展都未能达到预期，对于两个发达的城市经济体来说，通过城市布局、产业园区位选择、、城际铁路等交通规划、相应政策走向，南昌到九江这点距离是可以实现快速融合的，但目前，南昌向北到赣江新区、共青城，已无力再往北扩张。

而九江发展进入收缩，原先九江的布局也是沿江为主，也无力往南，昌九之间的衔接断裂。暂时不能说，昌九同城化失败，但昌九确实未能成型。

九江与南昌未能真正实现融合成一个都市圈，有九江经济的收缩，人口的不足。而赣州成为江西经济第二强，人口第一的城市，却在江西最南部。在更靠近中国最发达的珠三角和赣深合作区建设背景下，南昌都市圈很难吸引到以赣州为代表的赣南地区的人口。

南昌都市圈体量小，人口少，没有形成经济和产业的群聚效应，南昌都市圈的竞争力自然不高。南昌都市圈发挥潜力排在了全国的后段班。

而江西和南昌周边都是成熟的都市圈，不仅地位级别是国家级，如浙江的杭州都市圈、福建福州都市圈、广东深圳和广州都市圈、湖南长株潭都市圈、湖北武汉都市圈都已获国家级都市圈批复，而且整体实力、经济总量都高出南昌都市圈不少，因此，江西不可避免被周边成熟都市圈虹吸。

在环江西经济带大背景下，江西去哪务工都方便，赣北赣东去长三角，赣南去珠三角。城市发展上，萍乡积极融入湖南长株潭，赣州依靠赣深合作区拥抱珠三角，九江被武汉吸引，上饶说着吴语被吸引到了浙江，江西人口流出了外省。

而南昌都市圈在周边都是大型、成熟都市圈的情况下，只能在夹缝中发展。

江西的经济发展跟不上周边省份很大原因就是南昌都市圈未能成型，寄予厚望的昌九一体化，九江经济倒退，赣州异军突起，但确离南昌太远，短期内江西各市都未形成合力，南昌都市圈的发展还有很长的路要走。