传祺E9是插电式混合动力MPV，这款车自从上市起，就吸引了众多消费者的关注。传祺E9上市四个月的时候，累计销量成绩就达到了11175辆，您觉得它这样的销量成绩算不算优秀呢？有一说一，从我个人的角度来看，定位中大型新能源MPV的传祺E9，本身起售价达到32.98万元，能够取得这样的销量成绩，已经很优秀了。不过销量好就能说它值得选择吗？当然不行！所以我们今天就来看看传祺E9的产品力究竟怎么样？它是不是一款值得消费者选择的车型呢？

首先要说的是传祺E9采用了广汽传祺一贯的家族式设计语言，不说能给消费者多么潮流的视觉感受，但至少看起来时尚大气。车头部分，LED大灯和贯穿式的前脸设计，让传祺E9显得与众不同。横幅式造型的前格栅设计提升了整车的视觉效果，也能给消费者留下比较深刻的视觉印象。不过我个人并不是很喜欢传祺E9这样的前脸设计，在我看来，这样的设计还是不够简约，有些太特立独行了。

从车身侧面看，传祺E9的车身线条大部分是平直的，看起来比较方正。不过传祺E9的A柱倾斜角挺大，所以其车顶线条看起来还是比较流畅的。值得一提的是，传祺E9采用悬浮式车顶，让消费者感受到一些潮流的科技气息。而在车尾位置，传祺E9采用了与头灯组比较相似的设计，同样显示出个性的气息，辨识度挺高。

传祺E9的内饰看起来也是科技感十足。相比市面上的竞争对手，这款车型并没有使用三联屏设计，它的中控屏采用悬浮式设计，操控起来更加方便。同时，传祺E9也采用了柔软的皮质座椅和软质搪塑仪表板，触感细腻，提升了整车的质感。大尺寸中控屏幕集成了一键式智能车机系统，操作便捷，界面直观。所以我认为传祺E9的内饰设计应该能够得到大部分消费者的喜爱。

以中大型MPV的身份来看，传祺E9超五米的车长、3070mm的轴距都只是中规中矩，毕竟同级别还有车长超过5200mm、轴距超过3200mm的车型。从体验感受来看，传祺E9车内空间还是比较宽敞的，座椅布局灵活多变，能够满足不同乘客的需求。只是如果第二排乘客的坐姿比较放松，第三排座椅的空间表现就不太优秀了，只能勉强满足家庭出游或商务出行等用车场景的需求。

我们前文也说了，传祺E9采用了插电式混合动力系统，那么它的动力表现怎么样呢？实际上，传祺E9采用的是发动机+单电机的驱动方式，搭载的发动机为2.0T发动机，电动机是永磁/同步电动机，系统综合功率为274kW，综合扭矩为630N·m。不知道您现在的代步车辆动力参数是多少呢？与传祺E9相比，谁的动力数据更加优秀？

官方数据显示，在WLTC标准工况环境下，传祺E9的综合续航里程高达1032km，以我个人的用车需求来看，传祺E9已经完全消除了我的里程焦虑。而且传祺E9可油可电，1032km的续航能力，让我避免了频繁充电的麻烦，并能为我节省大量的时间和费用。可惜传祺E9虽然标配了快充技术，但它在WLTC标准工况环境，纯电续航里程仅106km，恐怕不能满足消费者日常出行“零油耗”的用车需求。

总结：广汽传祺首款插混MPV——传祺E9，整体实力还不错，它有着时尚大气的外观设计、充满科技气息的内饰设计、丰富的内饰配置、宽敞灵活的空间布局。同时，传祺E9也拥有1032km的综合续航里程（WLTC工况），能给消费者不错的用车体验。不过如果您想要自己的爱车能够为您提供日常出行“零油耗”体验，那么传祺E9可能不太适合您。