汽车制造业无论对于中国还是美国来说，都是经济支柱产业。

谈及美国的汽车工业，福特公司显然有着图腾性的意义。1908年，福特汽车公司推出的“T型车”，生产20年，总产量超过1500万辆，是世界第一款累计销量超千万的车型。

福特：牢牢坐稳美国汽车霸主宝座

1913年，福特汽车公司推出世界第一条生产流水线，直接推动了世界汽车工业的革命。到一战时期，福特公司在一年的汽车总产量为英、法、德等国总和的14倍，可见福特汽车有多强大。福特汽车的出现，不仅推动了全球汽车产业的发展，也改变了人类的生活方式。

1922年福特汽车公司收购了林肯品牌，此进入豪华车市场。林肯车也是第一个以美国总统的名字命名，专为总统生产的汽车。自罗斯福总统以来，连续四十多年成为美国总统的指定座驾。此后数十年，福特汽车一直是汽车市场上的霸主之一，其产量直到80年代后期才被丰田超越。

福特汽车与中国结缘很久，1979年中，福特向中国出售了750辆F系列卡车。这是自50年代以来美国汽车第一次销售到中国来。1995年，福特汽车（中国）有限公司正式成立，与江铃汽车达成合作。2001年，福特汽车与长安汽车合资成立了长安福特汽车有限公司。2016年，福特汽车在华的销量就达到了巅峰，高达了127万辆。此后，福特却没有延续上升势头，在华销量逐年下滑。

根据前不久福特汽车发布的2023年财报数据，福特汽车在全球市场的表现比2022年略有复苏，全年销量达395万辆。营收达1762亿美元，约合人民币1.26万亿元人民币，净利润超过43亿美元。不过，去年第四季度受汽车工人罢工影响，收入虽然不低，有460亿美元，但是该季度损失超13亿美元，出现了亏损。

从营收结构看，燃油车依然是福特公司的基本盘，其销量与全部利润皆出自燃油车业务。在新能源电动车领域福特公司表现乏善可陈，电动汽车业务出现了47亿美元的亏损。如今，福特汽车公司平均每卖一辆电动车就要亏损5.8万美元，算下来福特一年也就卖了8万多台电动车。

按照福特此前公布的计划来看，未来五年，将投入500亿美元用于电动车领域的相关研发，到2026年年底生产超过200万辆电动汽车。2030年，电动汽车将占其全球销量的一半。

面对美国新能源汽车市场的需求放缓、售价较高以及充电桩建设数量不足等问题影响，福特的这个电动车计划显然是不可能实现。但即便如此，福特公司的汽车营收业务依然不俗，超越了老对手通用，销售收入仅次于丰田、大众，再度跻身美国本土最大车企。

跟美国福特公司相比，作为我国最大的汽车企业上汽集团成色又是如何呢？

上汽集团：连续18年销量居首

上汽集团的前身是上海汽车，于2011年整体上市，隶属于上海国资委，集团业务港爱整车、零部件、贸易销售，以及汽车金融业务，其中最核心的是整车业务，占公司总收入的7成以上。回望过去的五年，2018年当属上汽集团的巅峰，这一年实现了8876亿元的收入，全年汽车销量705万辆。

就整车业务经营看，上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。其中，自主品牌、新能源、海外市场，被称作上汽集团的“新三驾马车”。在已过去的2023年，上汽自主品牌去年全年销量达到277.5万辆，占比过半；新能源汽车销量达到112万辆；海外市场销售120万辆。

根据上汽集团公布的2023财报，全年实现营业收入7447亿元人民币，折合1000多亿美元，跟美国福特公司相比，相当于其6成的营收，差距并不低。

从销量数据来比较，上汽全年汽车销量502万辆，连续18年稳居国内汽车公司之首。比福特公司多卖了100多万辆，这也从另一个方面反映了上汽集团在高端豪华车系方面仍需多多发力！