根据国家发改委发布的通知，自2024年4月1日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高200元、190元。具体来看，92号汽油每升上调0.16元、95号汽油每升上调0.17元、0号柴油每升上调0.16元。自此，国内成品油价格迎来年内第4次上调，按照上调后的柴油价格，一辆搭载1200L油箱的重卡每次加油将多花192元。

按照市场上的油气价计算，同等级的燃气重卡和燃油重卡每百公里的燃料成本一般相差100元左右，按照单车每年运营20万公里计算，一年的燃料成本能够节省超过20万元。2023年受到油气价差的影响，燃气重卡大卖，据相关数据统计，2023年全年重卡市场累计销售91.11万辆，其中燃气重卡全年销量高达16.8万辆，占比超过18%。

而到3~4月份，北方的采暖季陆续结束，国内天燃气消费进入淡季，商用天然气的价格将会进入周期性下调。从宏观上看，预计今年2季度燃气价格将保持低位，一方面是冬季天然气库存消耗不高，淡季供应相对充裕，同时受国际气价持续下滑的影响，商用天然气价下调空间较大。

此消彼长之下，恐怕会进一步刺激燃气重卡车型的销售。根据第一商用车网发布的数据显示，2024年3月我国重卡市场销售约10.6万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），其中燃气车订单爆发，3月份燃气车的终端销量突破3万辆，实现同比翻两番，燃气化渗透率也将超过40%。

据多家企业预计，2024年燃气重卡有望再次突破新高，预计全年销售燃气重卡将超过30万辆，燃气化渗透率超过30%。