对于骑行爱好者以及自行车通勤人士来说，骑行安全是一直不能忽视的问题，除了头盔外，能在远处就能起到警示作用的行车灯也是很必须的。我之前曾买过很多便宜的自行车尾灯，但之前的这类产品总或多或少有一些不太尽人意的缺点，比如亮度不够造成警示能力不足，不防水雨天容易坏、不耐摔等等。

之后在看了很多骑行爱好者的安全装备后，我入手了自行车灯第一品牌——迈极炫的前灯和尾灯，体验非常不错。最近看到迈极炫推出了新的尾灯产品——SEEMEE 300智能追光尾灯，在安全性上又做了增强。既然安全再多都不过分，所以我决定再次升级。

开箱展示：

迈极炫SEEMEE 300智能追光尾灯的整体包装非常小巧，惯用的配色也显得非常高档。

侧面简要的介绍了一下该产品的几个特点。主要包括最大300流明亮度、可视距离3000米、震动检测、刹车检测，可以看出这款尾灯集大成于一体，功能非常丰富。

附件一览展示，除了SEEMEE 300智能尾灯外，还有两种快拆绑带以及充电线。

SEEMEE300尺寸为64×35×32mm，铝合金材质外壳，大大提高了耐用程度，即便不小心掉落下来，也不像塑料的尾灯那么容易出故障，使之具有1米高度的耐摔能力和IPX6的防水设计，也兼顾了更好的散热特性。

重量78g，并不会额外增加骑行负担。

SEEMEE 300正面配备了两颗高效主灯外加边缘一圈LED灯带，作为正后方的警示使用，兼顾了大范围警示以及远距离可视两种效果。

底部则配备了一个带凸透镜导光的追光灯珠，可与主灯进行联动使用，夜晚开启后会在车身下形成一个红光圈，让安全性进一步提高。

顶部是具有防锁误按功能电源开关，同时也是功能键，关机状态下短按在按键上显示电量，绿色为21%~100%电量，红色为11%~20%电量，红色闪烁为1~10%，长按开启记忆档位，单击切换模式。SEEMEE300感应追光尾灯共有五种模式选择，分别是常亮低档—>常亮高档—>普通闪烁—>团队骑行—>智能模式，在充电的时候顶部的开关按钮会有红色的闪烁，充满之后就会由红色变成绿色，

SEEMEE300感应追光尾灯内置1600mAh锂电池，常亮高档可以续航6个小时，团队骑行模式可以持续使用约200小时，保证了足够的续航。充电接口是现在主流的Type-C接口，这点非常好评。

安装可采用两种快拆结构，一种是通过绑带固定在自行车座管上，一种是使用挂扣将尾灯安装在座包滑轨处，方便不同的选择。

使用体验：

正式上车使用，自行车还是我的通勤折叠车——福特标大行KAA072。

这款尾灯贴心的设计了两套安装方式，一种是卡在坐垫滑轨上；另一种是常见的安装在坐管上，固定好支架卡扣，然后将尾灯拧入支架即可。

快拆绑带设计了不同尺寸的开孔，不同管径的座管也都能稳固适配。

快拆式设计，即使临时不在车旁，也不怕别人顺手牵羊。

SEEMEE 300尾灯是第一个采用360°追光设计的尾灯，夜晚骑行时脚下的地面形成一个红光的封闭椭圆，不仅仅从后面能看到尾灯，在侧面和其他角度也能很好的看到尾灯，也提高了安全性，安全性进一步提高。

当把主灯调整为闪烁模式，追光灯又会常亮，两盏灯形成互补的工作状态，一亮一闪，动静结合，提示警示效果更加明显。

SEEMEE300感应追光尾灯共有五种模式选择，分别是常亮低档、常亮高档、普通闪烁、团队骑行、智能模式，下面我们来看看不同模式的效果。

常亮低档（主灯20流明，追光灯20-0流明）：

常亮高档（主灯100流明，追光灯100-0流明）：

普通闪烁（主灯100-0流明，追光灯60流明）：

团队骑行（主灯20-0流明，追光灯20流明）：

智能模式：

开启智能模式后，夜晚尾灯会在20~100流明之间自动调节（常亮）；

白天尾灯则在0~300流明内自动调节，亮度随光所欲，无需人为干预，对于我来讲，有智能刹车就可以尾灯一档骑天下了。当白天户外光线强烈时，追光灯会自动关闭追光，以节约电量，最高300流明的亮度，让白天也能轻松警示后方的车辆。

SEEMEE300内置速度传感器，当感受到刹车时，就会自动开启最高输出，通过突然的高亮来增加警示效果，就类似汽车刹车灯一样。经过几次测试，发现它都能灵敏的检测到我进行了刹车，然后以高亮度的方式来提醒后方情况。

强大的灯光穿透能力，在25米开外，也能注意到它鲜艳的红色灯光。

总结：

总的来说，这款迈极炫SEEMEE 300智能追光尾灯通过最大300流明的高亮度、以及独特的360°追光设计和刹车自动高亮，给予了骑行时更好的警示作用，实现了全天候的安全守护。同时亮度传感器的加入，也让它的使用更加方便，不用特意根据骑行环境去调整不同的设置。

如此一款贴心的尾灯，非常值得骑友们去升级它。好了，今天的体验分享就到这里了，感谢大家的观看！