Lynk & Co 也开始在希腊开展商业活动，推出了一款“熟悉”车型，即 262 马力的插电式混合动力 SUV 01。

领克公司隶属于吉利和沃尔沃，总部位于瑞典哥德堡，是汽车行业的一个特例。这是因为，至少在它开始时，它没有遵循我们几十年来习惯的经典分销模式，而是更喜欢创新的在线销售策略或通过在其第一个模型可用的国家/地区进行订阅。当然，现在有购买的可能性，就像在我们国家发生的情况一样，领克汽车几天前才开始商业化进程。

它的第一款车型是 01，几年前在新冠疫情期间在旧大陆推出。这款新款 SUV 与著名的沃尔沃 XC40 有很多共同点，但这意味着它没有与其弟弟显着区别的变化。

面向家庭

新款领克01基于沃尔沃和吉利的CMA（通用模块化架构）平台打造，但与XC40相比，它的尺寸略大，并且采用了不同的可充电混合动力驱动系统。

但让我们从头开始吧。领克全新豪华SUV 01长4.54米、宽1.86米、高1.69米，轴距2.73米，比同级车型长3分。同时，它只有两种颜色可供选择：像测试车一样的汽油蓝色或黑色，用于其外部和内部。

在设计方面，新款 01 以其锋利的边缘和双前灯脱颖而出，日间行车 LED 垂直运行并位于顶部。主灯“隐藏”在面具中，是它的自然延续。

侧面我们发现弧形表面和带有蓝色细节的标准20英寸铝制轮毂恰到好处地填充了拱门，赋予它一种男子气概的态度。结合略微倾斜的屋顶，结果非常有趣。

车尾部的设计风格更为传统，配有大型 C 形灯、锋利的车顶扰流板以及带有两个真正的排气管和中央扩散器的保险杠。

新款领克01的内饰呈现出现代的形象，所使用的材料均以生态为导向。组成它的塑料质量非常好，软硬的，而且它们之间的贴合度更好。

与XC40的亲缘关系无法隐藏在一些开关中，这当然不是坏事，而驾驶者从远处“尖叫”瑞典的感觉。总体而言，构建质量相当不错，这对于进入市场并要求购买公众分享的全新品牌来说并不常见。

驾驶员坐在舒适的运动设计座椅上，具有良好的侧向支撑（驾驶员座椅还具有电动调节功能），再加上方向盘的大范围调节，一定适合所有体型。

仪表板被空调通风口分为两层，驾驶员可以通过 12.3 英寸数字仪表板获得信息，该仪表板具有四种不同的模式，并且能够配置它将接收到的信息。

中央占据着对角线为12.7英寸的多媒体系统彩色屏幕，驾驶员可以通过该屏幕调整汽车的所有系统。系统软件易于理解，可以快速执行收到的命令，图形很现代，“按键”很大。在其底部，我们发现了两个非常有用的空调旋转控制器，以及相同技术的感应手机充电支架。

在高架地板控制台上，我们找到了自动变速箱的档位选择器和一系列用于空调基本功能和驾驶程序选择（纯、正常和动力）的按钮。

在后面，与 XC40 相比，它提供的稍长的轴距产生了影响，尽管它不是一辆笨重的 SUV，但它为四个高大的成年人提供了足够的空间。此外，标准的全景天窗不会对所提供的高度造成任何问题。

后备箱也比同级车型略大，为 466 升，与同级车型的平均水平不等。它具有完全可用的形状、零负载阈值和手提行李挂钩，而折叠 60/40 分体式靠背将创造 1,213 升的平坦负载空间。

拥有正确的基因

新款 Lynk & Co 01 提供插电式混合动力版本，该系统“来自”XC40。但不同之处在于电池容量，电池容量为 14.1 kWh，您可以放心使用，并且电池续航里程约为 70 公里，经济实惠。

在可充电混合动力驱动系统的热力部分，我们发现了1.5 升 3 缸涡轮汽油发动机，可产生 180 马力和 265 Nm 的功率，电动机与七速双离合自动变速箱一起，发送所有动力到前轮。电动机提供即时和线性加速，并且电动机的切换几乎难以察觉。

在纯电动驱动下，由于前窗和挡风玻璃的隔音，乘坐质量很好，但由于20英寸大轮所行驶的路面，乘坐质量略有下降。

根据驾驶员选择的驾驶模式，对油门的响应和方向盘的重量会有所不同，而完全正常的是，它会强调经济性。

如您所知，要充分利用可充电混合动力技术，您应该始终在电池充满电的情况下开始您的旅程，让复杂的能源管理系统发挥其“魔力”。

在普通插座中，电池充满电大约需要 7 小时，而如果将其插入壁箱，充满电只需不到 3 小时（7.2 kW OBC）。

如果需要，锂离子电池还可以通过热机充电，并且可以选择“保存”功能，使电池保持充电状态，以便在能源最重要的城市使用。

在油耗方面，在电池充满电的情况下，平均油耗将利用电池组的可用能量，确保平均油耗不会超过3升/100公里。除此之外，对于汽车的特性和重量（1,879 公斤）而言，接近 7.5 升/100 公里的平均油耗值被认为是合理的。

当电池“节省”时，仍保留所需的能量，以便电动机持续辅助热量而不降低最大功率。 01 中的 PHEV 动力总成的性能表明其构建速度很快，第一个 100 公里/小时的加速时间为 8.0 秒。最高时速达到210公里/小时。

但除了提供丰富的动力和强大的电动续航里程外，01 还拥有经过适当调校的悬架和强大的制动系统。它的悬架比较紧，可以很好地控制车身运动。无论如何，舒适性并没有下降，而20英寸的轮毂在面对希腊公路的糟糕技术时也不会心烦意乱。

刹车由四个轮子上的通风盘组成，它们似乎不会因过重而疲劳，但宽踏板提供的感觉需要一些时间来适应。

Lynk & Co 01 在希腊市场上推出了配备齐全的版本，包括所有现代舒适性、安全性和连接系统，特别配备 262 马力和 70 公里电动续航里程的插电式混合动力驱动系统。

其价格定为 49,950 欧元，属于该类别中的低“层”，潜在买家可以选择两种内饰和车身颜色（蓝色或黑色）以及是否安装拖车杆。后者是它唯一可以接受的配件。其他一切都是标准的。

此外，由于可充电混合动力驱动系统，确保了低运行成本和环境足迹，它不会给车主带来年度道路税的负担，同时它还适合企业使用，因为它提供了许多使用税收优惠。

综上所述，领克新款01毫不掩饰其高端基因，加上超全的装备、宽敞的空间以及缜密的经济技术配置，是对现有竞争对手的实质性替代方案。