近年来，自主品牌掀起布局高端市场的热潮，但最终成功者寥寥。无论是奇瑞、长安、上汽等企业通过高端产品向上的尝试，还是以全新品牌如瑞麒、观致等发起的向上突破，都未能取得成功。究其原因，还是对于高端车型的理解流于“表面”，仅是车身尺寸大一些，定价高一些，功能方面更多是靠配置堆砌，产品缺少核心技术和品牌支撑这两个展现出高端的“内核”，自然很难打动消费者。

目前来看，真正称得上在高端市场获得广泛认可的新品牌，那一定非领克莫属。从领克01、02确立了品牌调性和风格，再到领克03带来运动轿车风潮，之后随着领克产品布局越来越广泛，在消费者心目中也将其纳入到高端车型的选购列表中。

为何领克能取得成功？虽然是多种因素促成，但是核心技术优势一定是关键原因之一。这不仅体现在燃油车型上，还有新能源车型上。近日，领克品牌再度发力，推出智混电动SUV——09 EM-P远航版，限时领享权益价33.98万元起。依托Lynk E-Motive智能电混技术，让一台中大型SUV综合续航最高可达1430公里，综合油耗低至百公里0.95L。

一年前，领克布局中大型豪华SUV市场，基于SPA平台推出全新旗舰产品领克09，起售价26.59万元起，吹响了品牌向上号角的同时，让领克打造的新豪华正式落地。随着领克09的推出，在BBA等品牌之外，用户在30万+价格区间有了更优的选择，打破了中大型豪华SUV市场被外资垄断的现状。而随着领克09EM-P远航版的上市，压实了领克品牌全面进入新能源时代的进程，同时也为购买中大型豪华SUV的用户带来更优的选择。

破局豪华新赛道靠精准定位

长期以来，中大型豪华SUV都是一个有门槛的细分领域，市场份额基本都被大品牌所垄断。核心原因在于面对的用户大部分属于消费升级换购，相比小白用户对车的理解更深入，对产品的要求更高。而随着新能源市场迅速发展，加之新势力车企快速崛起，中大型SUV市场也有所变化，以蔚来、理想为首的造车新势力们，靠新能源和智能化两个新标签与BBA等品牌抢市场，并取得了不错的成绩。

然而，尽管新势力们销量不错，但网络上频发的理想one这样的“网红”车型不断出现的各种质量问题，也让消费者对新势力产品的安全性打出大大的问号。用户在30万的价格区间选车还是很纠结的，造车新势力可靠性不好，合资车豪华感全无，而BBA等品牌在智能化、混动技术等方面有缺失，同时定价也高高在上。用户要的并不是所谓“沙发、彩电、大冰箱”三大件，汽车品质、安全、操控等才是一台好车的核心，领克09的上市很好地解决了用户的选车痛点。

尤其是最近上市的领克09 EM-P远航版，作为一款插电混动车型，它能够带给用户纯电动车的驾乘体验，同时还没有里程焦虑问题。相对于传统混动较为单一的工作方式，能在更多工况下保持动力的高效和动力储备的充足。领克09 EM-P远航版拥有35种工作模式，可在不同混动模式之间切换，同时还能够不断学习驾驶者的风格，对油门响应、能量管理做出更加个性化的调整，这才是新时代的中大型豪华SUV该有的驾乘体验。

在智能化方面，领克09 EM-P远航版同样具备领先优势，智能大屏内置LYNK OS智慧座舱控制系统，高通骁龙8155芯片提供算力支持。另外，值得一提是的7模FYRA-E智能电四驱，能够感知路况灵活分配动力，实现智能/全时四驱随心切换，为领克09 EM-P远航版提供纯电节能、纯电舒适、越野模式、雪地模式等7种驾驶模式，这都是与宝马X7、奔驰GLE等车型所不具备的。

在豪华感的营造上，领克09 EM-P远航版提供棕色、晨雾灰两种内饰风格，其中晨雾灰为新增风格，设计灵感源自清晨的都市海岸，看起来相当有腔调。同时，基于用户反馈和需求，领克09 EM-P远航版采用了物理按键方向盘，高度集约化的功能按键，让驾驭更加得心应手。

可以说，在造车新势力、合资品牌与豪华品牌之间，以用户的需求为先，打造出产品力更强的领克09 EM-P远航版，用30多万的价格为用户带来比肩60万级豪华SUV的产品体验。而领克敢讲豪华、敢推豪华的底气来自于先进平台架构。

先进平台让领克有底气讲豪华

先进平台架构对于企业的快速而稳健发展至关重要，领克在品牌发布前，就认知到了先进平台架构的重要性，投入重金研发新平台。先后发布CMA、BMA、SPA三大先进平台架构，以此为基础领克推出01、02、03、05、06、09等面对不同市场的产品。

而领克09的推出，对于领克来说一次品牌向上的跨越，是首款基于可扩展的中大型模块架构SPA打造的领克车型，采用前铝制双叉臂、后集成式多连杆的底盘结构，配置自适应空气悬架和扭矩管理系统，同时支持全时四驱和多种驾驶模式调节，这级别的装备一般只有高端豪华SUV才会有。

这是SPA平台架构带给领克的变化，车企做不到上述这些核心技术，就难以支撑豪华定位，硬推产品用户也不会认可。同时，领克09支持升级至中央集中式电子电气系统，新系统采用以太网+Flexray+CAN的高带宽、低延时通信，可以实现整车OTA升级等功能，又做到了对豪华品牌的超越。

另外，SPA平台架构还支持电气化升级，可以看到不到一年的时间，随着LYNK E-Motive智能电混技术的发布，领克09也同步升级混动系统，推出 EM-P远航版，带来更接近于纯电动车的驾驶体验，纯电续航里程达190km。如果是城市内上下班通勤的话，纯电模式即可满足需求。而想来一场说走就走的旅行，不用担心新车油耗大幅提升出行成本，馈电油耗仅7.5L/100km，比一般紧凑级SUV油耗还低。而在满电状态下，零百加速仅需5.9s，馈电状态下，零百加速仅需6.1s，加速性能比高尔夫Gti这样的小钢炮还快。

可以说，依托SPA平台架构，领克09做到了智能、豪华和技术领先，但作为一台车核心的安全性上，领克09同样表现可圈可点，可以用超级安全来形容，并且得到了权威验证。

超级安全让领克有实力讲豪华

首先，领克09 EM-P远航版作为一台新能源车，三电安全至关重要。领克09 EM-P远航版的电池包共经历了多达175项严苛的安全可靠性实验，涵盖107项极端电池包安全测试、23项电芯测试、45项电池包控制器测试，多项测试远超国家标准要求，为电池安全扫清隐患，全面消除用户对新能源电池安全的顾虑。

此外，领克09 EM-P远航版还配备了多项行业领先安全技术，包括副驾搭载特制狐首型安全气囊，覆盖A柱到D柱的2550mm超长侧气帘，当危险发生时给车内乘员提供最安全的防护。而在中保研最新一期的碰撞测试中，领克09表现可圈可点，是同批次中唯一一台获得3G1A成绩的车型。

众所周知，中保研以碰撞测试严格公正著称，被网友称为车辆安全“试金石”。领克09在核心的车内乘员、车外行人、辅助安全三个项目，均取得了G（优秀）的评定。在“耐撞性与维修经济性指数”项目上，也获得领先于大多数豪华车型的A（良好）成绩。其中的“车内乘员”测评，包括驾驶员正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测试四个子项目，领克09均获得了G（优秀）评定。此外，领克09还主动申请参与了乘员侧正面25%偏置碰撞，同样了获得G（优秀）评定。加测乘员侧正面25%偏置碰撞，体现出领克对09车型高安全性的信心。

今年7月，领克09还进行了一次尾碰叠加连续翻滚实车测试，以超过全球最高标准的85km/h碰撞，满足所有评价标准获得全优成绩，再次走在了豪华品牌前面，用实力验证产品安全可靠性。领克09真正做到了买着安心、开着放心，让用户没有任何的后顾之忧。在“汽扯扒谈”看来，只有超级安全的车才更有底气讲豪华，也有实力讲豪华。

总的来说，领克品牌向上之路，在核心技术的加持下，走得快走得稳。随着领克09 EM-P远航版的上市，为用户带来了更优选择的同时，领克在向新能源转型上又迈出了坚实一步！