国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”的第三轮海试工作，似乎终于接近尾声。外界猜测，这艘排水量8万余吨的巨舰很可能在此次海试的过程中，进行了舰载机触舰复飞、着舰和电磁弹射器放飞等重点科目的测试。对此，就让我们期待着该舰回港后的照片吧，相信所有人都会紧密关注“福建舰”的飞行甲板，等着看那上面是否有与战机起落架轮胎摩擦所留下的轮胎印。但在关注“福建舰”的同时，我们也不应忽视另外一件事，那就是在航空母舰发挥综合战力一事上必不可少的护航舰艇。

外界猜测“福建舰”飙到了30节以上的速度

从外国社交媒体近日公开的一张商业卫星图片来看，“福建舰”正在渤海-黄海水域内高速航行。通过仔细观察该舰于航行过程中留下的尾流长度、颜色和宽度就不难发现，其航行速度很可能接近了极限速度，恐在30~32节左右。外界此前猜测认为，“福建舰”大概率采用了4台国产大功率舰用蒸汽轮机，最大输出功率或超过26万马力，与美国海军“尼米兹”级核动力航母的“2具核反应堆+4台蒸汽轮机”发出的马力相同，故前者可较为轻松地飙到30节以上的速度。

海试中的“福建舰”

能在海上跑得“生龙活虎”，说明“福建舰”搭载的国产动力系统和传动系统颇为先进且可靠。但考虑到航空母舰需要与其他护航舰艇组成战斗群，在编队协同状态下才能有效发挥战斗力，故各类护航舰艇的地位和作用显然也不可小觑。于是一个实际问题就出现了，那就是当下的人民海军装备序列中，恰恰缺乏一款可在最大航速方面与“福建舰”相匹配的先进护卫舰。

2艘054型护卫舰缺乏区域防空能力

我们知道，具备远洋作战能力的解放军现役护卫舰有2款，即054型和054A型。前者因建成时间较早而缺乏区域防空能力，后者则具备有限的区域防空能力，可在重要的远洋防空作战中为“中华神盾”驱逐舰分担一定的中近程防空反导压力。但从航速角度来说，最大航速约为27~28节的054A型，恐很难在紧急情况下跟上“福建舰”和编队内其他舰艇的脚步，这就是个很麻烦的事情了。

054A护卫舰发射“海红旗-16”防空导弹

以美国海军航母打击群为例，根据任务紧急情况的不同，打击群在前往部署海域时选择的航行速度也有一定的差异。大多数情况下，打击群会以20节左右的较为省油的经济航速航行；而在接到快速部署命令时，打击群会以25~26节的航速航行，这是编队中航速“最慢”的“供应”级快速综合补给舰的航速上限；而如果是紧急部署命令，那打击群就会先撇下补给舰，各战斗舰艇加速到30节的航速。虽然紧急部署的情况并不多，但概率却绝非为0。正因如此，美国海军对航母、巡洋舰、驱逐舰和护卫舰的最大航速指标普遍为“不得低于30节”。否则一旦有某艘护航舰艇跟不上打击群的脚步，那打击群的战斗力就将出现明显的缺失。

054A型护卫舰的最大航速力有不逮

在中国海军这里，054A型护卫舰使用的16PA6V-280STC型中速柴油机固然有着经济性好和可靠性高的突出优点，但以4台该型柴油机为动力的054A却难以飙出类似“福建舰”的30节以上的最大航速。如若未来某天，服役后的“福建舰”接到需要紧急出动并高速奔赴某海域的命令，那054A型舰要么是会因跟不上编队航速而掉队，要么就是需要整个编队为“迁就”护卫舰而难以“全力飙车”。

国产新型护卫舰054B

该怎么办呢？答案也很简单，那就是尽快向部队交付国产新型护卫舰054B，以及尽早启动对这款护卫舰的量产工作。目前看来，国内已建成至少2艘054B型护卫舰并投入海试，外界猜测其使用的应该是4台CS16V27型中高速柴油机。这款新型柴油机有望让排水量可能在5500~6000吨的054B型护卫舰拥有30节以上的最高航速，可更好地与“福建舰”和其他护航舰艇保持一致行动。既然“福建舰”的测试脚步越来越快，那054B型舰也要如期到位才行，切不可让解放军航母编队出现短板。2艘054B型舰还远远不够，其甚至比已有的055型万吨大驱还要少，国内船厂该抓紧时间对这款护卫舰批量“下饺子”了。