本以为中国会在历史的转弯处实现一次“弯道超车”，结果是中国直接“换道超车”；本以为中国会掉入欧美国家设置的“话语陷阱”，结果是欧美国家直接掉入自己设置的“话语陷阱”。百年未有之大变局下全球正在上演着东西方逆转的精彩故事。

西方对发展中国家的遏制打压从来都没有停止，或明或暗，或直接或间接，有的是设置“话语陷阱”，有的是简单粗暴打压。“节能减排”就是西方设置的话语陷阱之一。2009年，在丹麦召开的哥本哈根会议的主题是节能减排，其目的是通过设置一个“话语陷阱”来抑制发展中国家的发展。2010年，丁仲礼院士指出，哥本哈根大会上27个发达国家，以11亿人口占据了44%的碳排放量，而发展中国家55亿人口却只占据了56%的碳排放量，如果换算下来，发达国家的碳排放量为发展中国家的2.3倍。对碳排放量的争夺，其实就是对发展权的争夺。西方人本来只是说说而已，而中国人则是实实在在的干了，而且还干出了成果。经过十多年的发展，中国直接跨越了西方的“话语陷阱”，把困难当作挑战，把挑战化为机遇，在风能、太阳能、核能等新能源领域都取得了重大成果。

十年河东，十年河西。以汽车工业为例，今天中国的汽车工业再也不是十年前的汽车工业。在十年前，中国的新能源汽车并不被看好。但仅仅十年之间，全球的汽车工业就发生了惊天的逆转，中国的新能源汽车实现了一次震撼人心的换道超车，强势崛起，呈现出加速增长的趋势，彻底瓦解了旧的全球汽车市场格局。2023年，中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，实现了三分天下有其一的局面。2024年1-2月，中国新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆，同比增长28.2%和29.4%，继续保持强劲的增长势头。西方的汽车公司正在面临前所未有的挑战，主要的原因是他们陶醉在过去的成功中太久了。

中国超大规模产业的快速发展正在颠覆人们的传统认知。在2018年知乎上有人提问：中国汽车品牌什么时候能够超越丰田本田？那时候绝大部分人都认为中国汽车品牌大而不强，在全球汽车赛道上根本无法超越遥遥领先的丰田本田。但仅仅只是5年的时间。我们见证了比亚迪等中国品牌的新能源汽车的强势崛起，并且已经主导了全球的新能源汽车市场，成为全球新能源汽车的引领者。丰田汽车开始主动与华为合作，苹果公司开始主动与比亚迪合作。在这场伟大的汽车工业革命中，中国汽车工业实现了一次华丽转身，直接在全新的新能源汽车赛道上跑出了遥遥领先的成绩。

不只是汽车工业，中国在光伏发电、无人机、量子通讯等众多领域正在实现换道超车。中国超大规模的产能正在形成对西方的碾压式优势。尤其是中国超大规模产业的群体性崛起正在构建全球最大最完整的供应链体系。西方炮制的所谓与中国“脱钩断链”就是与机会脱钩，与未来脱钩。面对强大且充满韧性的中国经济，美国、德国在“脱钩断链”上的态度正在实现180度大转弯，纷纷表态不愿与中国“脱钩断链”。

时代的齿轮正在加速向前滑动，中西之间的逆转正走到一个临界点，超越将成为常态。风从东方来，中国超大规模产业的群体性崛起将在全球掀起一个“中国制造”的时代风暴！