如今，许多车主在买车的时候优先考虑的都是新能源汽车。

因为，许多都在倡导绿色出行，特别是对于汽车尾气造成空气污染的问题，非常符合环保理念。

而新能源汽车中，现阶段纯电动汽车是市场的主流。

于是，许多车企分别推出了自家的优势造车理念，纷纷研发出了纯电动汽车。

在这一领域当中，以特斯拉为代表的造车理念更是成为引领全球的先锋。

然而，随着社会的快速发展和科技的不断进步，我国的汽车行业也逐渐迎来了发展新阶段。

在这个阶段当中，新能源汽车的市场也变得愈加混乱。

随着混动车型不断兴起，甚至一度在销量方面超越了纯电动车型，这是真的吗?

混车在当今的新能源汽车市场中可谓是一股新鲜事物，曾经在新能源汽车市场当中有着很高主导地位的纯电动汽车，现在则逐渐被混动车型所超越。

根据中国汽车工业协会发布的数据来看，在2023年8月份，我国新能源汽车零售销量中，有53.9%都是混动车型，其中绝大部分都是增程式混动车型。

而这项数据也在不断上涨，相较于2023年7月份38.6%和2023年6月份26.7%的数据来看，都是有着大幅度的增长。

并且在以前10万辆销量就足以证明不错的时候，现在则已经达到30万辆的销量数量。

由此可见，增程式混动车型的销量正在逐渐向着百万级别迈进。

在当今市场当中的这些数据来看，混动车型的崛起似乎是大势所趋，无法阻挡的趋势。

从消费者的角度上来看，他们对混动车型的青睐，是因为混动车型既能够享受政策红利，同时在日常的使用体验当中也较为舒适。

因为混动车型的续航优势，能够让消费者在出行的时候感觉更加安心。

毕竟纯电动汽车在续航方面还是非常有限的，特别是冬季的时候，电量降低后，续航里程也会大幅度的下降。

所以，消费者在选择汽车的时候更多的是从自己用车的实际需求出发。

那么，对此就产生了疑问，混动车型的销量能突破纯电动汽车的销量。

在接下来的时间当中，混动车型甚至会超越燃油汽车的销量吗?

这一问题的答案的确让人们充满期待。

但是从国家的政策来看，随着新能源汽车销量越来越高，政府也会降低新能源汽车的政策红利。

在减政策红利后，混动车型是否还会占主导地位，还需时间的发展。

在如今新能源汽车市场中，混动车型的崛起对纯电动车型造成的影响很大，并且形成优势。

在这个市场中，不仅有传统制造汽车的车企，同时还有新势力造车的车企。

而从目前来看，混动技术方面还是以传统车企的造车理念为主。

长安汽车可以说是我国的传统老牌车企，其在新能源汽车方面的造车理念也逐渐引起市场关注。

其在2023年推出了混动汽车长安UNI-V DM-i车型，该车型有着更强的动力，在用车体验方面也更加好。

并且在续航里程上有着超1000公里的优势，作为一款混动车型，其在售价和动力方面也具有很大市场竞争力。

在2023年，长安汽车还推出了EQUAN系列的车款，分别有EQUAN S和EQUAN Si车型。

在这两款车型上都搭载了长安自主研发的齿轮传动减速器。

减速器的出现可以有效的降低动力损耗，提升汽车动力充沛程度。

众所周知，比亚迪在造车方面的实力还是非常强大的。

在比亚迪的新能源汽车产品中，汉和唐系列的新能源汽车也均加入了DM-i系统。

由此可见，比亚迪在混动技术方面的实力还是非常强大的。

在市场中形成了一定的优势。

随着混动车型的销量不断增加，市场也对混动车型产生了很大的兴趣，毕竟在混动车型中有着丰富的选择。

因此，市场中也出现了许多车型，这些车型在市场中的竞争也非常激烈。

如果是新势力车企，那么理想汽车就是其中之一。

理想汽车现在推出的车型都是增程式混动车型。

包括现有的理想ONE到即将推出的理想L9都采用的是增程式混动车型。

并且理想汽车对增程式混动车型有着深刻的研究和技术方面的提升。

理想汽车在增程式电池方面研发了“大号电池”，此款电池容量为40kWh。

在混动模式和纯电动模式之间能够自如切换。

这款电池在续航方面有着极大的优势。

如果是使用电池充电的方式，理想汽车的这款电池在最大续航里程方面可达到1700公里，而其在充电的过程中，动力电池还可以给发动机提供电量。

根据理想汽车的标准来看，对动力电池来说，国家的标准是0.7-0.8元/kWh，而理想汽车的动力电池的电费不到0.5元/kWh。

可以看出，理想汽车无论在动力电池的价格还是充电上来看都具备明显优势。

而问界汽车也加入了混动车型的阵营。

市场对问界汽车的关注度非常高。

在2023年8月份其销量为2.6万辆，其中增程版AITO问界M7车型销量为8000辆，占AITO问界系列销量的30%。

可见，增程版车型在问界汽车中依然占有非常重要的市场。

并且在这款车中搭载的是新一代增程式电池，在电池方面有着较大的技术创新。

在混动模式下，动力电池和发动机之间能够不断相互切换，提升电池的利用率。

在纯电动模式下，续航里程可达到1300公里。

在混动模式下，续航里程可达到1600公里。

在充电的方面，电池充满电所需时间为2小时，而电池补充电量则是6分钟。

可以看出，这款车在续航方面表现的非常强劲，拥有很大的市场竞争力。

在混动车型中增程式混动车型备受消费者青睐。

如今市场对于新能源汽车最重要的一点就是续航。

因为续航问题也是造成充电不便的重要因素之一。

在如今的市场中，有的车企为了满足市场需求，推出了充电桩。

并且也会在一些城市的主要交通枢纽和人流量较大的地段进行布局。

目的是希望能够解决消费者的充电问题，同时也希望能够在市场中占据更大的份额。

而面对这个市场的情况，蔚来汽车却选择坚持自己的造车理念。

蔚来作为我国的老牌新势力车企，其在8月份销量为1.7万辆，虽然已经是进入了销量的渐进期，但是在市场中的销量依然不大。

而且蔚来汽车目前还面临巨额亏损的情况。

在此期间，蔚来共累计交付电池包超过10万个，电池包总数接近4500套。

而且在蔚来的8月份销量中，换电版车型也占据主要市场，销量超过了70%。

在这个市场环境中，蔚来可谓面临很大的压力。

而且蔚来由于其在换电模式下销售的浮动，也对其股价产生很大的影响，造成蔚来汽车的股东损失惨重。

在这样巨大的亏损情况下，蔚来仍然坚持在换电模式上，不愿意进行改变。

令人好奇的是，在未来的市场中，蔚来还会坚持这样的造车理念吗?

在如今的市场中仍然对蔚来的造车理念充满好奇。

毕竟纯电动车在市场中的地位仍然非常重要。

在市场经济不断发展的环境下，混动车型一度崛起，成为新能源汽车的主流。

但由于混动车型的存在，使纯电动车型的未来充满疑虑。

如今，市场的变化万千，科技的进步也将带来新的可能，未来还需拭目以待。

而且不同时期的车企也都会根据市场的变化推出相应的车型，以满足消费者的不同需求。

在出现混动车型后，制造汽车的车企都纷纷加入其中，虽然各家都有自己的制造理念，但也可以看出，这一车款的出现对国内电池市场也产生了积极的影响。

这给我国的电池市场带来了巨大机遇。

同时，混动车型的市场份额也不断上升，这对各国的新能源汽车行业来说都是机遇。

无论是对我国的新能源汽车发展，还是对整个市场的变化，未来都充满期待。

昂汽车行业也将不断向前发展，带给消费者不一样的出行体验。