11月8日，歼-35A进行了首次场地适应性训练，技惊四座！而且飞行的姿态极度优雅，让人对这架国产机刮目相看。在今年的珠海航展上，歼-35战斗机成为了重要的展品之一，作为我国的第2款5代机，其主要的使命之一：外销，占领国际市场成也是它的主要任务。目前的形势也是相当不错的，仅有一个竞争对手-美制的F-35战斗机，以后热销不成问题。

歼-35今天第一次正式亮相珠海天空

如果要占领国际市场，除了先进的性能以外，价格也是一个重要的竞争因素，歼-35战斗机显然拥有更为便宜的价格，除了我们自身的竞争优势之外，其设计初衷也是强调低成本。现代战机强调的是高低搭配，歼-20战斗机显然属于高端型号，歼-35战斗机就属于其中的低端型号。所谓的“低端型号”， 本身就是要求要有较低的价格，从而可以保证大批量的生产，从而降低整个机队的换装成本。

歼-20+歼-35，实现了高低搭配

歼-35战斗机在设计的时候，为了突出降低成本，选择了轻型五代机的方案，实际完成后属于中型战机，与歼20战斗机相比，自身重量要小得多，这样在成本上将节约很多。当然了，它的性能没有因此降低，只是受个头的影响，限制了航程与载弹量，其他方面只高不低。

根据公开报道中提到的“用户提出了更高的隐身指标，我们是利用现有突破的最新技术，完成了歼-35A的研制。”说明歼-35A的隐身效果可能比歼-20战斗机更好。其外观，实则就是韩国空军KF-21战斗机梦寐以求的目标，可惜韩国无望达到了。也就是说，歼-35A其实是韩国KF-21的最终完成体，也就是到2030年以后的设计目标。

KF-21原本就想走歼-35这条路，现在试飞的只是一个半成品

歼-35战斗机作为一型多用途型号，也就是对空、对地、对海都可以，也必定实现了隐身化、信息化、网络化、智能化，对于任何国际用户来说，是绝对值得拥有的。

我们发展多年，终于拿出了一款足够成熟的中型五代机

歼-35A的最终价格，必定要比歼-20便宜许多，否则就没有上马立项的必要性了。由于其成本更低，自然对用户有着不小的吸引力，如今以中国空军装备的身份参观，说明已被国内用户相中，不仅是空军，还有海军，舰载机也是一个重要的型号。歼-35战斗机的采购和维护成本更便宜，可以大量部署，从而提升机队规模。

就市场定位来看，歼-35A是瞄准了国际市场上的空白

歼-35与F-35战斗机的定位一样，设计思路也相近，也造成一定的相似之处，可惜美国无法正视这一点，反而借机吹嘘所谓的“抄袭论”，完全不顾及双者的气动布局区别明显，单发与双发设计就完全不一样，更不可能抄袭。早已有美国军事专家承认，抄袭论的错误，并承认：歼-35战斗机的设计比F-35更时尚、更苗条。

我们可以看到从31到35的蜕变过程

歼-35战斗机的量产已经开始，国内将装备空军与海军，那么装备的规模是多少呢？先提出一个基础的需求：500架，注意是基础，而不是上仙，仅以舰载型为例，目前已知航母有3艘，歼-35舰载机与歼-15B舰载机混编，总舰载机数量在150架左右，即便只占一半，也至少70架，后继的航母载机量更大，如果再建造3艘，那么一共6艘航母上，仅歼-35战斗机的编制数量就不低于200架。如果再考虑到训练单位，舰载机备份，不算海军陆基型的使用量，仅舰载型就不少于300架的采购量，空军的规模更大，对歼-35战斗机需求缺口更多，500架可能仅为起步需求。

未来需求量必然会更大

仅国内自用量就不会低于800架，实际应在1000架以上，这个规模就不算小了，工厂需要加紧三班倒式的生产。

同时，歼-35战斗机也要外销，巴基斯坦官方已宣布购买歼-35战斗机的计划，还有一些国家表示了引进兴趣。歼-35战斗机在设计时，有外销的目标，如果能够以较低的价格提供性能先进的五代机，可能会吸引许多客户的兴趣。

我们也是要跟F-35在国际上竞争的

并且，大量外销将有利于压低成本，生产越多，单价越低，考虑到全球目前仅有两款外销型五代机，那么外销规模小不了。自用加上外销，总产量可能不会比F-35战斗机少，甚至可能更高。估计如何完成生产任务，已经成为我们不得不面对的主要问题了。

歼-35战斗机为我国军用航空技术领域又一个进步，也意味着，中国空军可以打富裕仗了，不仅装备在性能上处于全球一流水平，在规模上也一样处于全球前列。以前中国空军从没有打过，质量与数量双重优势的战斗，以后就是基本状态了。

数量+质量，优势我们都要

歼-20战斗机和歼-35战斗机各自负责自己的任务，前者是空优特化，负责消灭预警机这类高价值空中目标和空战，后者是多用途，负责清除地面雷达之类的威胁，给其他机型扫清障碍了！

未来我们要实现两款五代机的数量扩大

不要以为这是什么不可能的事情，这已经要成为一个现实，我们差的只是一点时间而已。