时代财经APP记者 孟肖

10月19日，长安汽车宣布将于2025年前全面停售传统燃油车。长安汽车方面称，计划在产业链投入1000亿元，成立新能源事业部，2020年之前打造三大新能源专用平台，2025年前将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全系产品的电气化。

长安汽车总裁朱华荣表示，在“双积分政策”要求下，全面新能源转型是必然选择，按照汽车产业节能减排的发展趋势，2025年，传统燃油车可能没办法完全符合要求，必须全面转向新能源。但他同时强调，停售传统燃油车，并不意味放弃内燃机，混合动力产品也在长安汽车的规划之中。

汽车市场专家颜景辉认为，长安汽车提出禁售燃油车时间表，给消费者和行业一个明确的信号：变革传统燃油车，彻底实现电气化。不过，从现在算起，长安汽车八年时间里禁售燃油车任务重、压力大。

长安汽车新奔奔EV

截至目前，长安汽车为中国首家宣布禁受燃油车的传统车企。在目前所有中国汽车产业的自主品牌中，比亚迪和北汽新能源在新能源汽车领域占据主要位置，长安汽车虽影响力不如这两家车企，但今年凭借长安奔奔EV等新能源车型的助力，1-9月份长安新能源汽车卖出了3.5万辆，同比增长150%。据长安汽车方面预计，今年长安新能源汽车有望突破5万辆。

据统计，长安汽车2016年总销量为305.8万辆，其中新能源汽车共售出4931辆，按新能源汽车积分的标准来算，长安汽车新能源汽车积分仅约为1%-2%左右。这一比例远低于工信部相关政策的要求。按照双积分政策要求，2019年，长安汽车需要将此比例提升至10%。

今年5月，长安汽车发布了其新能源战略新规划：在未来十年内投入180亿元，推出24款新能源产品，其中包括13款纯电动型和11款插电式混动车型，计划到2025年旗下新能源车型销量达到400万辆。

汽车分析师贾新光对时代财经表示，停售传统能源汽车是大势所趋，也符合政府相关发展规划，长安汽车也并非心血来潮。目前，国际汽车产业正面临剧变，新能源和自动驾驶是最新发展方向，研发、生产、销售等都会产生巨大变化，车企需紧跟形势发展才可立足。

长安汽车官方表示，未来将与宁德时代、博世集团、蔚来汽车、滴滴集团、BAT等企业展开合作，这些企业将会为长安汽车提供资金和技术上的支持。在接受媒体采访时，朱华荣透露，长安汽车正计划入股宁德时代，成立全新电池公司。

“今年前9个月长安汽车累计销量为2058204辆，仍位居全国汽车销量第二，其自身生产经营情况可观。如要在新能源领域有长足发展，长安汽车现阶段需从提高电池能量密度、降低电池成本、改进充电方式、加强充电环境的建设等方面有所提升，从而增强新能源车型的竞争力。”贾新光说道。

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