记者从中国民航局获悉，今年暑运期间即7月1日至8月31日，民航旅客运输量创历史新高，全民航累计运输旅客1.4亿人次，日均228.9万人次，比2019年增长17.7%，比2023年增长12.3%。

暑运期间，民航日均客座率83.9%，比2023年增加2.6个百分点。累计保障航班115.7万班，日均保障18660班，比2023年同期增长8.2%。暑运期间，国内航空运输骨干网支撑作用明显，进出港旅客量较高的有广州白云、北京首都、上海浦东、深圳宝安、成都天府等机场。支线航空运输市场火热，中小城市吸引了更多航空旅客。

航旅纵横暑运总结报告同样称，支线机场连通性较往年明显增长，二三线城市市场显示出较大增长潜力。

在航线运力增长方面，南昌-郑州、喀什-重庆、昆明-连云港、宁波-三亚及黄山-呼和浩特等航线表现突出，同比去年航班量增长超三倍。热门旅游城市如新疆阿勒泰、贵州六盘水的旅客量同比增长136.3%、112.3%，航班运力同比增加了84.1%、101.3%，显示出良好的市场前景。

中小城市独特的文旅资源受到广大游客欢迎，如北京-中卫的“西北沙漠游”、丽江-重庆的“美景风光游”等区域性特色航线需求旺盛，客座率分别达到95.61%、94.68%。

多家航空公司和旅游平台于9月2日发布了暑运数据。7月1日到8月31日，东航及旗下航司累计执行航班18.95万班次，服务2676万人次旅客航空出行，日均飞行小时7723小时，环比暑运前增幅13.3%，航班量、承运旅客量、飞机利用率、客座率均创历史新高。国际航班方面，旅游、留学出行需求集中释放，国际航空客运市场热度不断攀升。东航目前国际地区航班恢复度为101%，位居同类型航空公司首位。

今年暑运，中国联合航空服务旅客超226万人次，保障航班1.4万余班，日均240班，平均客座率达86%，全力保障旅客出行顺利。得益于县域旅行、民俗文化游等迅速发展，该航司独飞的大兴至兴义、安顺、毕节、铜仁、二连浩特、汉中、白城、荆州、郴州等旅客运输量均有大幅提升。

从今年暑运大盘来看，去哪儿数据显示，2024年暑运高峰较2023年推迟了一到两周，暑运客流回落比去年更晚，国内热门目的地前十名为北京、上海、成都、广州、深圳、重庆、杭州、西安、昆明、长沙。灵活的价格策略加上供应量增加，暑期机票均价同比降低了100元以上，刺激了客座率增长。平台数据显示，国际机票预订量已经超过2019年同期，有更多的三四线以下城市居民走出国门。

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