日前欧洲汽车行业再有一个巨头传出关厂消息，米其林表示将关闭它在法国的两家工厂，这是大众宣布关闭部分工厂之后，又一家欧洲汽车巨头传出关厂的消息，这主要是因为欧洲汽车与中国汽车的竞争中面临越来越不利的处境。

米其林表示将关闭法国的绍莱（Cholet）和瓦纳（Vannes）两家工厂，它给出的理由是法国的生产成本过高，不过更重要的是欧洲诸多汽车企业在全球市场都面临着中国汽车的竞争，导致欧洲汽车企业处境不妙。

此前欧洲最大的汽车企业大众就表示计划关闭德国的三家工厂，裁员数万名工人，还将对所有工厂降薪10%，还计划未来可能再有两轮的薪资“冻结”，可见欧洲汽车企业的处境相当不利。

今年8月份的数据显示，欧洲汽车企业在他们的本土市场都出现销量暴跌，大众、奔驰、雷诺等都出现环比暴跌超三成，在本土市场尚且如此，更别说在欧洲以外的市场了，如此也就不奇怪欧洲汽车行业连连传出关厂等不利消息了。

欧洲汽车行业陷入如此窘境，在于中国汽车的竞争，近几年来中国汽车快速发展，在中国市场以及海外市场都在抢夺欧洲、日本和美国传统三大汽车势力的市场，迫使欧洲、美国纷纷采取提高关税的措施保护他们的本土汽车企业。

中国汽车在国内市场以新能源汽车发起猛烈的攻势，近几年来中国新能源汽车在国内市场快速崛起，新能源汽车占国内市场的份额迅速从一成左右到今年的超过五成，在国内新能源汽车市场，除了特斯拉取得优势之外，进入前十的大多数新能源汽车品牌都是国产品牌。

随着中国新能源汽车在国内市场夯实基础，中国的新能源汽车大举走向国际市场，2023年中国的新能源汽车出口已突破百万辆，日益强大的中国新能源汽车，促使欧洲的汽车企业大众已与中国的小鹏合作开发电动汽车，欧洲的产业链企业安波福入股智驾科技MAXIEYE、博世投资激光雷达初创公司禾赛科技等，学习中国的汽车产业链。

除了中国的新能源汽车产业之外，中国的燃油车其实也给包括欧洲汽车在内的诸多汽车企业造成压力，2023年中国出口的燃油车超过400万辆，占中国汽车出口的八成，中国由此也超过日本成为全球最大的汽车出口国。

中国燃油车的强大竞争优势，让欧洲汽车企业也不得不学习，雷诺与吉利宣布组建合资公司，共同研发燃油发动机和混动技术，而吉利之前已收购了欧洲的汽车企业沃尔沃，凸显出中国在燃油车技术方面也具有与欧洲汽车竞争的实力。

欧洲汽车行业在欧洲本土以及全球市场面临中国汽车的竞争，导致了他们陷入如今的窘境，不断关闭工厂、缩减工厂产能，这是他们从未有过的窘境，在市场竞争无法应对中国汽车的竞争情况下，欧洲才不得不出手，通过提高关税等措施来保护欧洲汽车企业，这是非常罕见的措施。