这也是一款有些小争议的小飞机，印象中，它曾经上过80年代《航空知识》的封面，Edgley EA-7 Optica，英国低速观测机，旨在作为直升机的低成本替代品，用于低空低速侦查等任务，1979年首飞。其最亮眼之处，就是造型！欣赏的朋友：小家伙很萌很可爱，对于上世纪70年代这个时间段来说，造型还有那么点前卫！

不欣赏其造型的朋友：今天的视角，无人机的身子嫁接了个奇丑无比驾驶舱，实在不怎么好看！差不多不少朋友得出这么一个结果：如果看到一件武器装备又丑又怪，那么差不离就是英国的。基本上而言，这个星球上最丑的武器装备，百分之七八十都来自英国！

Edgley EA-7 Optica 光学，低速观测机由英国一家叫艾奇利Edgley的小公司于1974开始研发，该公司就是这位约翰·艾奇利 John Edgeley 于同年创立的，艾奇利飞机有限公司 Edgley Aircraft Limited 。小飞机的大模型于1975年进行了风洞测试。

Edgley EA-7 Optica 于1979年12月14日首飞，绰号”虫眼“,其设计初衷是研发一型低速固定翼飞机替代直升机，巡航速度为130公里每小时。

机体的造型结构相当独特奇葩诡异，外形像昆虫一样，或许“仿生”一只大苍蝇？尤其黄色涂装，更像大黄蜂，球形座舱采用了高比例的玻璃材料，以提高飞行员的视野，堪称“全景座舱”，座舱内除飞行员外，还有2个座席，飞行员和乘客都拥有极佳的视野，甚至超过大部分的直升飞机。有趣的是，倘若多看几图关于座舱的，远近高低各不同！

机头后方连接有一个涵道式结构，位居机身中央，涵道内芯的后端安装一台260马力IO-540-V4A5D六缸风冷发动机，样机搭载了一台160马力/119千瓦的莱康明IO-320发动机，驱动涵道前半部分安装的5叶螺旋桨，硕大的涵道结构使其看起来就像一台飞行的发动机，外壳两侧连接有机翼，机翼略带上反角，机翼上延伸出双尾梁，末端是垂尾和高平尾。

由于采用这种涵道结构，“EA-7 光学”飞行时噪音很小，提高了乘坐舒适性。被认为是同时代最安静的飞行器。 其它信息：飞机机身由全金属打造，铝制蒙皮，采用了固定式的起落架，前起落架稍稍偏左。

这款小飞机，1981就参加了航展，澳大利亚斯莱格航空公司订购了25架飞机。约翰·埃奇利用这笔钱从英国国防部购买了一个机场，在那里，组织了一条装配线。雄心勃勃的计划也有了，准备组装200架飞机，并于1983年年中开始交付。

英国军方最终没有购买，不过一些飞机倒是卖出去了，英国警察部门购买了一些。然而，有些悲剧色彩的是，1985年5月15，一架警用“EA-7 光学”在飞行时坠毁，导致一名汉普郡的警察和一名摄影师死亡。小公司的财务状况经不起风浪，迅速恶化，陷入经济危机，虽然公司很努力，通过2次重组后继续缓慢的生产，公司先隶属于Brooklands Aircraft Co.Ltd，后来被FLS航空航天（轻型飞机）有限公司”接管 ，1990年3月11日，一架“EA-7 光学”在飞行时发生故障，好在最后迫降成功。但公司再次陷入经济危机，最终导致公司破产。 所以这款EA-7的生产也再没有能够继续下去。

从1983年到1990年，直至生产中断，总共生产了21架 ，第22架未完工，第10架时，当时已完全就绪，准备销售了，却在公司机库的火灾中被烧毁,，烧毁了不少-外网对具体数量也有不同描述，另外也有只言片语讲这起事故是人为纵火。

Edgley EA-7 Optica，其它基本信息：长8.15米，翼展12.00米，高2.31米，机翼面积15.84平方米，空重948公斤，最大起飞重量1315公斤。 燃油容量250升。后期动力装置：1台德事隆莱康明IO-540-V4A5D风冷六缸发动机，190千瓦/260马力。5叶固定螺距螺旋桨。

载员3名，飞机最高速度 213公里/小时，巡航速度130公里/小时，40%动力。失速速度：108公里/小时，外侧襟翼向上，续航里程：130公里/小时时为1056公里，最高可持续飞行8小时，实用升限，4275米，爬升速度：4.1米/秒。

这架独具特色的小飞机，有些另类，造型打破了人们的传统观念，传统认知，虽然没有特别的高新科技，但性能据说还是不错的，具有短距起降能力，良好的低速操控性， 失速速度为108千米每小时。经济性也很出色，不仅特别安静，而且拥有较长的滞空时间，可以执行一些常规的民用、科研等任务，特别适合巡逻，及空中旅游观光。如果不是因为公司破产，没准后续还能继续！有些可惜，命运不济！ 不过，Edgley EA-7 Optica的原型机，有时候也会参加各种航展。