它是远东地区最大的人造军港，规模是世界最大军港——美国诺福克航母基地的近一半，港区内的升级空间依旧辽阔，其也是未来数十年内唯一在建设规模上比肩美军诺福克军港的基地——它就是中国首个航母基地：小口子港（古镇口港）

该港位于青岛小口子地区，距离工业重镇——青岛，仅20余公里，距离华北海上运输中心青岛港仅54公里！其北靠大珠山，南通黄海，地形山环水绕，地势易守难攻，港内舰船维修、补给等辅助设施发达，也是我军目前最为成熟的大型海军基地之一！

事实上，小口子海军基地从上世纪80年代开始，就已经成为了海军北海舰队的主要停泊基地。在建成当时，就已经是中国规模最大的现代化军港！

该基地总占地面积约11平方公里，水域面积达到了4平方公里，基地内建有三段防波堤和四座突堤码头，总长4.3公里，能提供20-30个左右的泊位，并有2个船坞。

但是随着以航空母舰、大型两栖攻击舰为代表的海军远洋重型作战平台的出现，再加上民用港口的占据量越来越大，传统的几个停泊港口已经不适合大型军用舰艇的停泊，因此在附近建立新的水面舰艇军港以势在必行！

小口子航母港口的建设前后耗时长达11年，可以满足整个航母编队的任务驻泊需要，诸如获得油、水、电、暖、弹等补给。而航母基地的全港水域面积也达到了500万平方米以上，最大水深超过25米，进出港航道宽度在400米以上，航道水深在11到20米间，可允许10万吨级舰船进出港湾，港池底质为砂石及黏土，最大潮差2米以下。

相比较东亚范围内的少数几个天然深水良港，如横须鹤、佐世保、金兰湾、苏比克湾等，小口子港（古镇口港）的身份标签格外醒目。

它是史上唯一、也是最为巨大的人造航母基地！

根据此前《解放军报》报道，仅某海军工程指挥部炸礁队在参与航母港口的建设时，仅炸药就使用了超过6000余吨，几乎炸掉3座平均海拔150米、总量2700多万方的山头。而从地图上看，这个数据就变得更加直接了！从卫星地图上看，在2010年前，小口子港（古镇口湾）其东侧广袤地区还是一片低矮山丘和礁石，而到了2012年，所有的山体已经荡然无存，所有礁石也已经被夷为平地。

当然更重要的还是港口内的设施

根据此前央采访时所透露的消息来看，小口子港内目前已经拥有了国内最长的海岸防波堤，仅码头下的沉箱就重达7000多吨，可以抵御百年一遇级别的台风！而自建成以来，其也已经经受了5次超强台风的考验。而如此长距离的防波堤和其位置的特殊性事实上也有很大关系。

传统的优良军港，如中国青岛军港、美国诺福克、圣地亚哥母港、日本横须贺港等，一般都坐落于大水深的海湾内，港口海域背向大海，停泊的军舰或者航母一方面需要大深度的泊位，同时也要能在海湾内又不会遭受到恶劣天气和海况的影响。

而中国新的港口基地并没有选择靠近原有的小口子港内侧海湾，而是直接面向大海。

这带来的好处是不容易被敌方封锁，而缺陷就是要修筑大长度防波堤来抵御恶劣天气的影响。从这点也可以看出，中国海军对安全的需要，远远超出了对地理“舒适度”的需要，甚至愿意为此付出更多金钱和工程上的代价。

同时，港内设施中进一个重要的组成就是大宽度的突堤码头了。

现代军港一般采用突堤式码头来停泊舰艇，但航母采用的突堤式码头宽度更大！长度更长，也只有这样才能满足航母停泊时对油料、弹药、食品、饮用水等大货运量快速补给。

受制于航母数量和军事实力，日本横须贺港就没有大型突堤式码头，只是采用了顺岸式码头，俄罗斯北莫尔斯克海军基地、圣迭戈海军基地的航母码头也同样为顺岸式。

而更加先进的参考样本就是法国土伦军港的“戴高乐”号航母突堤式码头了，其宽30米，长330米；而美国自己使用的诺福克海军基地供航母停靠的突堤码头，宽度达到了50米，长度为400米。

顺岸式码头

而比美法两个唯二拥有核动力航母的国家相比，中国航母码头无论在长度和宽度上都达到了一个骇人的级别！

小口子港航母码头长度已经超过560米，宽度达120米！从美军航母停靠维护的经验看，中国航母码头完全可以两边同时停靠一艘排水量超过10万吨的核动力航母，而这样的突堤式码头小口子港足足拥有3和，极端条件下完全可以停泊6艘大型航母，或者2到3个航母编队！

从以上对比可以看出，中国航母军港的设计指标还是非常超前的。而且各种消息照片还都显示出该军港的工程还并没有结束，后续升级空间还非常巨大。

但是其设施已经相当庞大和完善了，毕竟最早的两艘航母基地，如大连造船厂、葫芦岛地面飞行基地都同样地处北方！但是黄海狭窄的战场关键，也限制了其后续进一步发展，因此与其说其是作战基地，还不如说是训练基地来的准确，而“辽宁”、“山东”和“福建”三舰在服役初期阶段也在黄海-渤海开展训练，也同样说明了这个问题！因此，一个完全的作战型航母基地必将箭在弦上，而各种需求都决定了它的位置，将在漫长的中国海岸线南边……