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2024年，在新能源商用车动力系统领域，苏州绿控绝对堪称佼佼者。

作为我国新能源商用车动力系统解决方案提供商，苏州绿控自成立以来，便相继进军混合动力领域、纯电动客车领域、新能源重卡领域，均取得了令人艳羡的业绩。其中，进入混合动力市场三年左右，绿控推出的基于AMT技术混合动力系统，打破了国外公司垄断，市场占有率不断提升，最终为国内大部分主流客车企业配套；进入纯电动领域，几年时间又成为纯电动客车动力领域的头部品牌；在新能源重卡动力系统领域，绿控再度成为这一细分市场的佼佼者。

下面，小编带大家看几款苏州绿控2024年在纯电动及混合动力领域的热销产品。

纯电动系统：14～55吨重卡及专用车都配套

针对纯电动商用车领域，苏州绿控推出了HTED20000L纯电动系统和STED7000S纯电动系统。

其一，HTED20000L纯电动系统，适配在31～55吨重卡上面，是当前新能源重卡市场最主流的动力系统，可以说“主流企业都在用”。其采用“单电机+AMT”方案，最大输出扭矩高达20136牛米；其中电机峰值功率达405千瓦、峰值扭矩达2400牛米；变速箱则为4挡直接挡布局，动力传递更为直接，效率也更高。

同时，这套纯电动系统能够利用变速箱调速增扭的特性，实现较小电机达到大扭矩输出的效果，换挡更平顺、驾乘舒适性与可靠性更高。据了解，该动力系统目前配套车型的市场保有量已超过20000台。目前，苏州绿控正在开发第二代HTED系列新能源重卡纯电动系统，重量、成本、NVH性能将实现进一步提升。

其二，STED7000S三合一纯电动系统，主要配套在14～18吨新能源重卡及专用车上面，目前已为一汽解放、东风公司、庆铃汽车、福田汽车等10余家主机厂批量供货，配套专用车型更是高达100款，累计销量超过4500台。

其中，这款纯电动系统以峰值功率185千瓦、峰值扭矩1100牛米的永磁同步电机为驱动，直接挡AMT变速箱与电机同轴相连，利用变速箱调速增扭的特性，实现较小电机达到大扭矩输出的效果，具有高效节能、动力强、安全可靠等优势。

动力不中断的混合动力系统：轻卡+矿卡都在用

在混动领域，苏州绿控则推出了针对轻卡及矿卡等细分市场的重磅产品。

其中，针对4.5～8吨轻卡细分市场，苏州绿控新推出了CHD1600动力不中断混动系统。该系统应用双电机配置，并匹配双输入4DHT超速挡变速箱，车辆高速行驶时配备的燃油发动机可直接参与驱动；车辆减速时，可进行制动能量回收；在拥堵路段，车辆可以串联发电模式行驶。相比传统燃油车，节油率可达25%。

而针对传统燃油矿卡能耗高、排放超标，以及新能源矿卡动力中断无法更好适配运营场景等痛点弊端，苏州绿控还研发了CHD36000动力不中断混动系统。

据了解，该混动系统是苏州绿控自主研发的CHD系列混动系统，最大输出扭矩高达36080牛米，且匹配双电机，电驱动能力更强，重载动力性更优，坡道加速过程中也能够连续输出动力，运营效率更高；同时，该系统还具备双电机回收模式，能够适应更多工况。

结束语

作为新能源商用车行业动力系统供应商，苏州绿控始终坚持场景为王，打造了丰富的产品矩阵和产品解决方案，覆盖驱动总成、电驱桥、电机、变速箱等细分领域，充分满足新能源商用车及专用车多样化运营需求。

随着商用车行业新能源化的加速渗透，行业迎来多元挑战与机遇。未来，苏州绿控亦将不断开拓创新，为“双碳”目标早日达成贡献更多优质产品，持续推动行业向绿色零碳发展。