中国的崛起已经成为当今世界的热门话题，无论是在国际政治舞台上，还是在经济领域，我国都展现出了令人瞩目的实力和影响力。我国作为爱好和平的国家，从未通过战争去掠夺别国资源来充实自己的经济实力，相反，自改革开放以来，我国就以其巨大的市场规模、优质的劳动力大军和庞大的制造业基础，迅速崛起为世界第二大经济体。

同时，中国加大力度投入提高科技创新和研发能力，不断提升在全球产业链的地位，例如我国在高铁、家电、电子商务、5G通信、造船业、汽车产业等领域的快速发展，让世界瞩目。这些产业不仅推动了中国经济的快速发展，也与欧美国等西方发达国家展开了正面竞争。

然而，这些成就的背后，始终离不开“投入”二字。以汽车产业为例，十几年前，我们还在跟随欧美日韩，但近两年，中国自主品牌汽车发展迅速，2022年出口数量超过德国，2023年又超过日本，新能源汽车更是9年位居全球第一。

在取得这些成就的同时，我们的研发投入也相当巨大。根据2023年中国车企研发投入排名前五显示：比亚迪研发投入399.18亿，营收占比6.3%，位列榜首；上汽集团研发投入220.13亿，营收占比3.03%，位列第二；蔚来研发投入134.31亿元，营收占比24.15%，位列第三；长城汽车研发投入110.34亿元，营收占比6.37%，位列第四；理想研发投入105.86亿元，营收占比8.5%，位列第五。

值得注意的是，蔚来是其中的一个狠角色，研发投入134.31亿元，营收占比24.15%，成为最舍得投入的车企之一，并且已经连续两年投入超过百亿元，今年一季度研发投入又是28.6亿元，预计今年全年投入将超百亿元。

那么蔚来每年砸入数百亿人民币，都取得了哪些重要的成果呢？

值得一提的是，蔚来是一家民营汽车公司，每花一分钱都是自掏腰包，因此在用钱方面就应该讲究“花在刀刃上”。从近年来的销售情况来看，蔚来的销量呈爆发式增长，这也说明了蔚来这几年的投入已经初见成效。

具体来说，这几年来，蔚来已经构建了12项全栈自研技术布局，覆盖了智能电动汽车的软硬件技术能力，以及支持产品、服务、社区的强大数字化运营能力。

例如，蔚来自主研发了行业首个整车全域操作系统天枢SkyOS、首款激光雷达主控芯片“杨戬”、全景互联NIO Link、已经量产的跨域跨融合超算集群ADAM CCC、首款5nm车规级智能驾驶芯片神玑NX9031、全域900V高压架构、天行SkyRide智能底盘系统等核心技术。

其中，天枢SkyOS全功能量产将在NT3平台车型上应用实现。

而蔚来自主研发的全球首颗5nm智能驾驶芯片神玑NX9031，目前也已经流片成功，其目标是更好地匹配自身算法需求，用一颗芯片实现四颗目前业界旗舰智能驾驶芯片的性能，在效率和成本表现更优的同时，也能为用户带来极致安心和高效的智能驾驶体验。

这几年来，蔚来在技术专利上也取得了巨大的优势。截至2024年6月底，蔚来全球申请中及已授权专利总数达到了9000件，综合来看，无论是研发投入金额还是专利数量，蔚来都稳居新势力榜首。

在巨额投入获得技术创新的同时，蔚来汽车的销量也迎来了爆发式增长。据数据显示，截至今年6月，蔚来已累计交付新车537,020辆。#蔚来技术#

当然，蔚来的投入只是中国汽车高质量发展的一个缩影，前期可能会比较艰难，但一旦有了成果，就会展现出惊人的实力！当然，蔚来的投入只是中国汽车高质量发展的一个缩影，前期可能会比较艰难，但一旦有了成果，就会展现出惊人的实力！在全球市场上，中国汽车品牌的崛起已经是大势所趋，这背后离不开坚韧不拔的研发投入和技术创新。

在未来，中国汽车品牌将继续加大研发投入，不断提升技术创新能力，为全球消费者带来更加优质的产品和服务。同时，我们也期待更多的中国汽车品牌能够在全球市场上取得更大的成功，为中国汽车产业的发展做出更大的贡献。

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