近期，又有多家船公司宣布了新一轮11月运价调整计划。CMA、HMM、ZIM、马士基、赫伯罗特等船公司相继调整部分航线的费率，涉及欧洲、地中海、印巴、非洲航线等。此前，多家头部船公司已纷纷宣布11月起运费调整...

CMA调整从亚洲到地中海和北非FAK费率

CMA发布公告，从2024年11月1日（装货日期）开始至另行通知，从亚洲到地中海和北非适用新的FAK费率，详情如下：

HMM调整从亚洲到欧洲FAK费率

HMM发布公告，为了保持可靠和高质量的服务，宣布新的亚洲到欧洲FAK费率，从2024年11月1日起生效，直至另行通知。详情如下：

ZIM征收远东到欧洲地中海等的旺季附加费

ZIM发布公告，由于目前的市场状况，ZIM正在更新其从远东到地东、地西、包括黑海港口、北欧的旺季附加费，自2024年11月1日起生效，直到另行通知。详情如下：

马士基征收远东至印度、巴基斯坦、斯里兰卡和马尔代夫等旺季附加费PSS

马士基征收远东至印度、巴基斯坦、斯里兰卡和马尔代夫等的旺季附加费PSS，2024年11月4日起生效。征收标准如下：

赫伯罗特征收亚洲到冈比亚Banjul的旺季附加费PSS

赫伯罗特征收亚洲到冈比亚Banjul的旺季附加费PSS，2024年11月1日起生效。此附加费适用于2024年11月1日起的所有航班，直至另行通知，1000USD/TEU。

具体征收情况请先详询对应船公司，或有其他船公司会有类似措施来上涨运费。

“几乎所有方向的航线10月底航次都呈现爆舱状态。近日，有媒体报道记者访多家货代公司负责人、班轮公司的舱位销售人员了解到，10月底航次近乎全航线出现了爆舱情况，其中美线方向爆舱情况或将蔓延至11月。欧美线现货运价表现也较10月初有小幅增长。

本轮爆舱的原因主要包括货主赶在班轮公司涨价前集中发货，对美国大选结果带来的影响预判，以及中国货主出货模式的改变等。至于后续的运价走势，后续运价会表现震荡偏强的趋势。有业内人士认为，对本轮“出货潮”持续时间持乐观态度，可能维持至今年年底乃至明年1月。

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